PAYET

Mes gougeons dépassent légèrement de 1 ou 2 mm entre la jante et l'élargisseur ils sont coniques .. je n'ai pas trop de tremblement du moins pas plus qu'avant.

Bsr à tous .. J'ai mis des élargisseurs de voies sur mon Y60 d'origine, roues en 33/10;5/13 et depuis j'ai un bruit sur les deux roues arrières comme un claquement lorsque je roule dans des trous ou un ralentisseur. J'ai déjà redémonté et resserré le tout mais le bruit est toujours présent et même de plus en plus fort. J'ai remarqué tout à l'heure que mes disques de freins bougent légèrement avec un claquement en tapant dessus .. je pense que ça provient de là ? y'a t'il un rapport avec les élargisseurs de voies de 3 cm .. Merci d'avance

Pierre : Mano 24 a apporté la réponse. Je pense donc que c'est pour cela qu'il y a 4 fils qui arrivent sur la broche de la version à Bascule +/- , il y a un + pour l'allumage des feux et un + fil rose de diamètre supérieur aux autres pour la mémoire. C'est donc pour cela que le mien reste en position "normale" d'éclairage sans variation. Erreur de branchement qui n'est pas grave pour ma part, sur l'île les trajets de nuit sont courts je n'utilise quasi jamais la variation de lumière.

Trolleurs, pour faire suite j'ai pu acheter cette pièce d'occasion en local (15€ contre 150€ avec Nini.. ). Le seul hic c'est que j'ai dû prendre un potentiomètre par contacteur tandis que auparavant j'étais équipé d'une mollette. Le branchement n'est pas le même il y 4 fils au lieu de 3 sur la molette il faut relier les deux fils rose pour que le TDB s'allume

Help please . j'ai essayé de brancher en direct l'allumage du TDB depuis les fils du Rhéostat .. ça ne fonctionne pas . Le 12V arrive déjà sur les mêmes fils derrière les broches du TDB noire et blanche qui alimentent surement les grosses ampoules T10 et les plus petites. J'ai appelé Nini ce matin pour acheter le rhéostat neuf : 150€ !!!!! et aussi me suis renseigné sur l'amplificateur d'essuie-glace : 180€ !! svp où pourrais-je trouver ces pièces à prix raisonnable ou comment puis-je supprimer le rhéostat et faire allumer le TDB dès l'allumage des feux ?

Je vais le brancher en direct sur l'allumage des feux ce WE

Sur la cosse qui arrive à l'arrière du rhéostat vous avez 3 fils ou 4 fils qui arrivent ? .. au niveau des broches j'en ai 4 mais en arrivée des fils j'en ai 3 ... c'est bizarre

http://www.patrol-gr.net/electricite-electronique/26074-y60-tableau-de-bord-nuit-totale-2.html

Merci pour les infos. J'avais ramené l'ancienne pièce "Triac ou Thyristor ou redresseur" chez un électronicien qui m'a donné un équivalent ... lorsque ça a remarché je n'avais plus la variation mais le TDB était allumé .. au multimètre j'ai du 12 volts qui arrive sur le fil rose et noir lorsque j'allume les feux j'aimerai faire un branchement direct de l'installation

Bonsoir Trolleurs, ci-joint une photo de la bébête qui me joue un mauvais tour depuis plusieurs mois. A force de chercher il s'avère que c'était le petit potentiomètre noir à 3 pattes que vous voyez sur la photo qui posait problème .,; Après remplacement il a fonctionné 1 mois mais depuis qque temps plus d'éclairage au TDB. Sauriez-vous où je peux trouver cette pièce même en VO ou la manip à faire pour faire un branchement en direct de l'alimentation d'éclairage du TDB svp ? ..

. Effectivement confirmation faite par .. le constructeur 100kg max. merci

Trolleurs .. J'ai installé deux barres de toit d'origine pour GR que j'ai racheté d'occasion (photo jointe) ; sur ces deux barres acier noirs, j'ai mis 6 tubes carrés en alu de 1,70m en 30/30 que j'ai fixé avec des vis. Ma qts est de savoir selon vous combien de poids ça supporte car je ne sais si les deux barres d'origines n oirssont faites pour supporter 100 ou 150Kg maxi .. elles reposent sur la gouttière uniquement ; l'idée principale est de transporter qques parapentes en montagne

Je ne pense pas qu'il soit bouché car cet après-midi j'ai remonté l'ancien joint d'origine avec de la pâte à joint histoire de pouvoir rentrer chez moi et cette fois il a tenu les 6 km; pas de fuite pour le moment .. Le joint neuf mis hier était pourtant bien mis mais ce qui était bizarre c'est que ce joint "n'entoure pas" les vis de fixation contrairement à l'autre. C'est normal ?

Grosse frayeur ce matin : j'ai perdu beaucoup d'huile en 6km de route !! le joint ne tient pas ! notre partenaire m'avait pourtant confirmé que le joint Y61 1997 à 1999 se monte sur Y60 ..

Je n'en ai pas mis ..

Bsr à tous, J'ai remplacé mon joint de cache culbuteur Y60 ce jour, après controle il fuit tjrs au même endroit que l'ancien.. cela est t'il déjà arrivé à l'un d'entre vous ? .. juste pr info, le nouveau joint mis est un joint MC1059 qui se monte généralement sur Y61 moteur 2,8L 1997 à 1999 j'espère que cela n'a aucune incidence. Merci. Yp

ça y est c'est réparé .. pas eu besoin d'enlever toute la pompe (question de temps) 2 joints devaient être changés .. merci à tous

réparé ?

Aprés nettoyage , je pense avoir deux fuites car elle provient aussi de l'arrière de la pompe (en dessous face au troll) .. Pochette de joint acheté hier rdv dimanche chez un "connaisseur" pour refaire tout les joints.. je reviens aux news aprés réparation.

Au toucher je suppose aussi que ça vient de là c'est l'endroit le plus humide .. dans une pochette de joint y'a celle là ou je peux trouver juste ce joint chez un partenaire (si c'est bien celui-ci) ..;

Le rond rouge représente l'endroit ou le gazoil tombe goutte à goutte .... pas de moyen d'avoir une photo plus visible trop de gazoil partout :2 (25):

Je vais essayer d'en prendre une plus visible de suite.. il manque un mot ds ton mess ??

Bjr trolleurs ..., ce matin j'ai constaté une fuite de gasole "qui dégouline" lorsque le moteur est allumé, celle-ci se situe sous la PI, selon vous il faut une pochette de joint entière et tout changer ou c'est une fuite simple d'un seul joint ? Merci d'avance .. (pr info je n'ai fait que 70 km et cette fuite m'a "pris" la moitié du carburant)

530 ? ok merci..

Radiateur inférieur 41X460 ? Cette dimension représente Lxl c'est ça ? :2 (24) ..