PAYET

Ca y est avec qques semaines d'attente mécanisme + embrayage remplacés hier pas de souci sur la pompe d'après le résultat merci à tous

Pierre, il y a moyen de contrôler la pompe à vide sans en mettre une autre impérativement pour l'essai ? ..

Après qques km il s'est un peu redurci à nouveau .. , avec des intermittences où elle devient "molle normal" dès lors que je braque à fond le plus souvent .. un peu bizarre bon je reste sur l'idée du mécanisme et de la butée ?? la pompe à vide a une relation avec la direction ET l'embrayage ?

Je reviens aux nouvelles : à ce jour émetteur remplacé vendredi dernier le prob n'a pas été résolu et aujourd'hui remplacement du récepteur et tout semble être normal, la pédale a repris un mouvement "normal" (déjà + de plus 15 km) .. j'attends de continuer à rouler qques km de plus pour être certain du résultat de toute façon l'embrayage neuf et le mécanisme sont là manque plus qu'à se lancer

Ok merci à tous je le rebranche dès ce soir

Bjr à vs, le tuyau c'est celui d'en bas sur la photo ou celui d'en haut sous le cable ? ....merci déjà pr vos précieux conseils

Bsr, où est branché ce tuyau svp ? je l'ai retrouvé "pendu" au dessus de ma jauge de vidange, il provient d'en dessous du Turbo, il fait à peine 1 cm de diamètre, j'ai retracé son chemin en vert ...

Ok merci...

il n'est donc pas monté d'origine ? mon but étant de pratiquer l'astuce ducourt circuit du circuit de refroidissement..

http://www.patrol-gr.net/trucs96.php ; Bsr à tous, qqu'un pourrait m'expliquer sur le lien ce qu'est un "réchauffeur à gazoil thermostaté ?" svp ?

Après contrôle et purge ce soir, mécanisme HS .. commande du kit complet chez un de nos partenaires à l'instant.. merci à vous et aussi à Eddy..

Ok, diagnostic d'ici à samedi chez son toubib. Je vous tiens au courant de ce qui va en ressortir.

Non je n'ai pas de prob avec la pédale de frein tout me semble normal à par l'embrayage. Ce matin j'ai dû rouler une centaine de borne pour le ramener chez moi, la pédale est moins dure que hier mais reste tout de même dure lors du débrayage ... à savoir que depuis pas mal de temps à froid au démarrage, j'avais un claquement pendant une mn environ (je suppose la butée d'embrayage) dès que j'enfonçais la pédale d'embrayage le claquement n'y était plus mais sans plus .. ça pourrait être lié ? Pierre quand tu parles de l'assistance c'est bien de l'émetteur récepteur ou pas ?

Bsr.. Sur mon GR Y60 année 95, j'ai la pédale d'embrayage qui durcit lorsque je débraye et devient même difficile à tenir appuyée, par moment, depuis cet après-midi, qqu'un a déjà eu ça ?

Ok merci de vos reponses .. je vais vérifier cette option alors moi je supposais un pti kit de réparation des silents blocs abimés mais bon faut pas réver

Bonsoir, suite achat par commande sur le net de 4 amortisseurs (normales pas de réhausse) des silents blocs sont livrés en plus dans les cartons.. ils se montent ou ? merci

Merci à vous..

Vu tes photos j'ai l'impresion de revoir mon ventilo : les mêmes fissures !! remplace le dès que tu peux quand ça casse ça fait un sacré bordel si tu es dans les tours au point d'endommager les courroies... :2 (25): ..

Bsr trollleurs, mon troll accuse 185000 bornes et je dois faire tarer mes injecteurs, je souhaite que vous m'aidiez à la liste des pièces à me fournir au niveau des joints ou autres .. la pompe à tarer évidement c'est ok...

Petite tof du joint coupé au cuter qui "descendait" avec la vitre et forçait le mouvement du mécanisme ... et au dessus tof du Tank sorti du bain ..

Ce matin je me suis a démonter le système et il savère que c'est en fait les ptits clips qui retiennent le leche vitre qui sont descendus pour 2 d'entre eux, du coup, j'ai l'impression que c'est ça qui a "bouziller" mon lève vitres il y a qques mois .. J'ai redressé le tout et bien remis en place mais j'ai du découper au cuter la partie supérieure du leche vitre et depuis, la vitre monte facilement et vite : Est ce la cause de nos casses léve vitre ??? Pour moi oui.. je prend des tofs..

Ok.. c'est juste histoire de ne pas me faire arnaquer (chat chaudé !!)

Trolleurs, combien de temps faut'il pour faire la rénovation pivot (kit comprenant les roulements les joints ..etc.. ) : n'ayant pas le matos pour le faire, 2 professionnels me proposent : 5h de MO à 45€/h et 6h de MO à à 44€/h pour le 2ème. Faut'il réellement tout ce temps là ?

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=73916...

Trolleurs, depuis qques jours, ma vitre ne "glisse" plus sur le joint et ce dernier s'enfonce avec la descente de la vitre et force sur le moteur de LV : qqun a une astuce pour lubrifier l'intérieur de la vitre côté conducteur sans avoir du gras ? (à part de la vaseline bien sur ).. Pour info, il fait une chaleur de ouf sur l'île en ce moment donc l'astuce devra supporter la chaleur