PAYET

L'idée est là, la pièce aussi, manque juste UN PEU DE TEMPS pour bricoler !!! Bon promis après une bonne semaine de congé en octobre je reviendrai avec des tofs de l'installation ...

Super le lien Pierre ; une question : d'après toi, ça peut se faire que je branche une LED joliment posée qques part au tableau de bord en place du Buzzer ?

Merci ; concernant les fusibles j'ai tout vérifié ils fonctionnent : j'y passerai un peu de temps avec ton schéma afin de contrôler tout le circuit.

A vous chers TROLLEUR : j'ai mon essuie-glace arrière ainsi que ceux de mes phares avants qui ne fonctionnent plus depuis deux mois environ : les fusibles ont été vérifiés, les contacts nettoyés avec un produit adapté et contrôlés à l'aide d'un ohmmètre, y'a t'il un relais ou un boitier spécifique qui gère tout ça : sachant que au commodo, sur les 3 positions de marche, seuls deux fonctionnent : l'intermittence ne fonctionne plus. SVP de l'aide !!

Y60 : lorsque j'arrête le moteur du TROLL, que je laisse la clé sur le contact et que j'ouvre la portière, j'ai un BIP qui émet en continue : j'aimerais connaitre où se situe cet avertisseur sous le tableau de bord car je voudrais le déconnecter pour des raisons pratiques (pour info, est-ce un équipement de série ou du fait que j'ai un anti-démarrage supplémentaire qui n'est pas d'origine ?) ; Merci d'avance de vos réponses.

Tant que l'on peut ; je cherche la fuite d'air sur mon pneu arrière mais j'ai du mal à la localiser ; Essai dans la semaine encore ; Je reviendrai aux nouvelles ;

De mon côté je suis de plus en plus sur que c'est la cause de mon tremblement car j'ai retenter l'experience plusieurs fois et sa tremble plus dès que j'ai la bonne pression égale aux 4P..

Ca y est, ça y est, ça y est !!!! Ca marche ! le système de goupille n'a pas été utilisé pour la réparation mais de simples soudures à l'intérieur sur l'axe du pignon.. JE REMERCIE MON BOF AVANT TOUT (petite tof de son JEEP en dessous en compagnie de mon troll) pour son boulot car en plus, la sécurité "anti-guillotine" ne se perd pas pour autant, un simple appui sur la vitre permet de ralentir fortement le mouvement de levée ; LE TOUT FONCTIONNE COMME AVANT !! Merci à tous !

Démontage fait hier : pas de difficulté particulière; J'ai utilisé les vertus du "bambou" pour maintenir la vitre pendant le temps de la réparation ; Je reviens aux news..

Merci Pierre;; finalement je le fais cet aprés midi j'ai pris du retard ; rassure moi que c'est pas ton pied en bas à droite de la photo stp?

A tous : j'ai eu le même problème en ce moment à 70 km : j'ai remarqué que mon pneu arrière droit perd de la pression à cause d'une fuite et dès que je remets 2,3 bars, le troll ne tremble plus du tout sur la nationale à n'importe quelle vitesse .. est-ce que d'après vous c'est vraiment la cause de mon tremblement ? Sachant que les pneus sont en bon état, qu'il ne le faisait pas avant, et que je n'ai rien modifié ?

Je dois démonter le reste demain après-midi mais quelqu'un pourrait-il m'expliquer la procédure à suivre concernant le démontage du mécanisme ds la porte ? Le système de croisillon sous la vitre doit rester solidaire ? Dois-je enlever les joints impérativement ou je peux déposer la vitre dans la porte ? Merci d'avance..

Quoi ? revendre mon troll ?! JAMAIS ! (on ne sait jamais ce qui peut arriver ) ; Le truc c'est que si tu ne bricoles pas un peu dans tes pannes ton troll te revient un peu cher à l'entretien mais en même temps si tu bricoles, il perds vite fait de sa valeur ... Donc, faut méditer .. Pour info, à la Réunion je ne trouve pas de troll à la casse : c'est normal, c'est un troll !

Bon conseil ; C'est vrai que tout est une question de savoir ce qu'on fait : dans mon cas ce qui est dur c'est que j'ai envie de garder le troll d'origine sans aucun "vice caché" pour moi-même ; mais en même temps c'est une question d'argent et de sécurité ; Perdre la fonction "anti-guillotine" est un mal quand même ; ENFIN 190 € aussi en local pour le mécanisme ça fait très mal !

Pierre, grâce a toi je vais enfin pouvoir me lancer.. Merci merci ! Promis je ferai des tofs du perçage et vous direz si ça a marché !

Tenez ci-dessous les tofs : j'ai fait tourner le moteur et j'ai pu voir que la petite roue dentée qui se situe entre l'entrainement du moteur et l'axe du pignon tourne avec : par contre, l'axe du pignon tourne "dans le vide" avec la petite roue dentée blanche. Je n'arrive toujours pas à enlever le pignon "dans la porte", même après avoir enlevé les 4vis. De l'aide SVP ...

Bé c'est moi même qui a fait l'autre sujet .. (erreur de ma part..) ; bé oui apparement on a le même problème mais toi une fois que t'avais démonté, c'était quoi le souci ? Parce que je ne veux pas enlever le rail relié au pignon qui retient la vitre sans savoir ce que j'aurais à faire, histoire de ne pas rester vitre ouverte..

Vu que le moteur est niquel ainsi que le" contact, le problème vient surment du mécanisme dans la porte je pense : l'avez vous déjà démonté et si oui, comment puis ramener le pignon denté vers le bas là ou je pourrais avoir un visuel aprés le déblocage des vis bien sûr ?

Je ferai des tofs afin de mieux me faire comprendre si besoin. Pour le moment j'ai réussi à condamner la vitre position haute mais pour cela j'ai dû démonter les vis qui retiennent le "pignon" à l'intérieur de la porte afin de débloquer l'axe. Merci d'avance ..

SVP j'ai besoin d'aide.. Hier j'ai entendu un bruit lorsque j'ai descendu ma vitre : elle ne répond plus ni à la levée ni a la montée ; j'ai démonté l'ensemble mais je bloque sur arrivé à l'axe du pignon qui est "dans la portière" : le moteur tourne nickel dans les deux sens à vide ; Ma question est : comment pouvoir démonté le système à l'intérieur de la porte avec le rail qui retient la vitre ?

Merci PIERRE ; je viens de trouver le sujet de "LOOPING 13" de AVRIL 09 ; ..

Bonjour PIERRE ; L'entrainement par friction c'est bien celui qui est à l'intérieur de la porte et qui est entrainé par le moteur ? (J'ai fais une recherche sur ce sujet mais je pense ne pas être dans le bon forum?..) Je vais faire des photos afin d'être plus précis dans mes qts : pr le moment j'ai condamné la vitre ;

Bonsoir à tous ; Pendant une ptite virée en troll cet aprém entre amis, j'ai eu la mauvaise surprise d'entendre un bruit lorsque j'ai descendu ma vitre : C'est en fin de course qu'il y a eu le bruit puis aucun moyen de la remonter ; le moteur tourne "dans le vide" ; je l'ai démonté ce soir mais je bloque arrivé à l'axe du pignon "dans la porte" : votre troll à déjà eu eu ça ?? Sa peut être quoi ? Merci.

Salut, bé petit retournement de situation, avant hier j'ai eu la surprise de voir que tout fonctionne (mise à part l'essuie glace de phare avant droit qui fonctionne une fois sur trois environ.).. Je pense que je dois avoir un faux contact qques part sur les phares ou l'essuie-glace arrière ... Demain je démonte ! Je veux que TOUT fonctionne et qu'il soit D'ORIGINE ! .. Merci Du conseil.

A reflechir .. Tant que je ne perd pas la télécomande c'est bon mais le jour ou sa arrive (sa n'arrivera pas ! ) je me pose déjà la qts de comment m'en sortir ..A méditer .Merci