Ralph

Jolie travail mon philouw, je ne voyais pas ça comme ça. To be continued.........!

Ah ok donc rondelles trop épaisses, en plus ça décharge quand j'ai fait un peu de cote en lui tirant un peu sur la gueule....... De toutes façons, je vais le ménager quelques temps.......... Avez-vous une astuce pour controler la soupape du cache-culbuteur? Merci de vos réponses, Cdt, Ralph.

bon!!! ta vidéo me parle Salut, pour moi et ça n'engage que moi, c'est un poussoir qui ne fait plus son W, car tu as un bruit de succion qui signifie que une de tes soupapes ne s'ouvre plus. ....... d'où ton odeur de Gazoil quand ton moulin tourne ...... donc, soit elle est cassée (la soupape) et il vaut mieux que tu arrêtes de filer des grands coups de patates comme ça car si elle glisse dans le cylindre ...... bonjour les dégâts ..... , soit c'est ton poussoir qui l'est (cassé) et il ne remplit plus ses fonctions de poussoir, et il faut de toutes façons changer ta culasse car ce sont des pièces usinées au 100éme ....., évite de faire trop tourner ton moteur aussi, car tout le Gazoil non brulé va descendre dans ton carter et te faire de la dilution, et là plus de lubrification. Voilà j'ai eule même problème sur A6 5 cyl 2,5L TDi, en espérant t'avoir aidé, je pense que tu auras de toutes façons d'autres réponses qui seront les bienvenues. Cdt,Ralph.

Bon .....!!!!!! Merci de vos réponses et désolé pour le temps que j'ai mis à répondre. ça ne sent pas très bon "c'tistoire" ! Comment savoir si le reniflard est HS ? Pour le segmentation y a t'il une astuce pour contrôler si c'est ça ? Je pense en plus que je suis bon pour un roulement de boite, donc des frais à prévoir ....; Cdt, Ralph.

Bonjour, mon problème est le suivant: J'ai un Y60 de 95, qui a 160000 Km compteur, et j'ai de l'huile qui sort par la soupape du collecteur d'admission quand je fais de la cote, et a environ 2800/3000 rpm.....en fait j'entends l'air sortir car cela fait comme les soupapes de réservoir de freins sur les PL. Sachant que, j'avais il y a de cela quelques mois, de l'huile qui sortait en quantité minime, mais de quoi salir et m'inquiéter un peu, donc démontage et nettoyage au pétrole de la dite pièce. Il y avait pas mal de saleté dedans, après un contrôle du ressort, je remonte le tout sur le véhicule. Ensuite, j'ai mis 2 rondelles (une de chaque coté ) sur la soupape de décharge du turbo (env.1,3 mm d'épaisseur) pour avoir un petit plus en bas j'ai dû gagner 200 rpm je crois ...! Donc de quoi pourrait provenir cette "surpression" qui fait que cette soupape se déclenche maintenant ....???? Merci de vos réponses. Cdt, Ralph.

Oui, merci Pierre, moi aussi j'ai du mal avec la recherche. On fera mieux promis. Cdt, Ralph.

Bonsoir tout le monde, très intéressant ce post .... , Pierre, as-tu une idée du diamètre de tuyau qu'il a utilisé ? (en sortie de culasse comme en sortie de coude ....) Où à-t'il rebranché sa dérivation ? (je pense sur la durite de chauffage, mais laquelle ? haute où basse ?) A-t'il fait faire un trou exprès dans la culasse ou bien il a simplement retiré une pastille ? Donc pour son souci de soupapes qui restent ouvertes, il faut qu'il mette un joint 2 ou 3 trous en fonction de la rectif du bloc ... ne va'til pas perdre un peu en taux de compression, car si joint + épais chambre de combustion plus grande donc moins de compression...??? Cdt, Ralph.

FAUX FRERE................. :mdr7: Bahhh après tout, ....... c'est pas grave, on ne lui demande pas grand chose au cric juste le levage......! Cdt, Ralph.

Oupss . J'ai oublié de dire MERCI tout le monde!!

Vi M'sieur Gr-55 Résolu.....!

Gr-55 merci pour le liens, mais je suis désolé, car j'ai oublié de préciser que c'était des ressorts de 61 court... Parce que après contrôle des couleurs je me suis dis qu'il y avait un problème ! Moi j'ai blanc/blanc/jaune blanc/blanc/jaune et jaune/rouge jaune/rouge Donc j'en déduis qu'il n'y a pas d'importance...! Cdt, Ralph.

Ok merci M'sieur PIRATEOFCORSICA..! Une ch'tite pour la route ! Cdt, Ralph.

Bonsoir a tous, Quelqu'un pourrait-il me renseigner sur les codes couleur des ressorts D'Y61 svp? il parrait que l'AV droit et l'AR droit n'ont pas les mêmes valeur que l'AV gauche et l'AR gauche. Merci de me renseigner. Cdt, Ralph.

Salut, c'est une sage décision. Tu finiras par trouver ton bonheur Cdt, Ralph.

Bon ce n'est pas grave, ne vous tracassez pas pour ça . C'est sympa d'avoir répondu .Bonnes sorties a tous.! et Cdt, Ralph.