Ralph

Jolie travail mon philouw, je ne voyais pas ça comme ça. To be continued.........!

Ah ok donc rondelles trop épaisses, en plus ça décharge quand j'ai fait un peu de cote en lui tirant un peu sur la gueule....... De toutes façons, je vais le ménager quelques temps.......... Avez-vous une astuce pour controler la soupape du cache-culbuteur? Merci de vos réponses, Cdt, Ralph.

bon!!! ta vidéo me parle Salut, pour moi et ça n'engage que moi, c'est un poussoir qui ne fait plus son W, car tu as un bruit de succion qui signifie que une de tes soupapes ne s'ouvre plus. ....... d'où ton odeur de Gazoil quand ton moulin tourne ...... donc, soit elle est cassée (la soupape) et il vaut mieux que tu arrêtes de filer des grands coups de patates comme ça car si elle glisse dans le cylindre ...... bonjour les dégâts ..... , soit c'est ton poussoir qui l'est (cassé) et il ne remplit plus ses fonctions de poussoir, et il faut de toutes façons changer ta culasse car ce sont des pièces usinées au 100éme ....., évite de faire trop tourner ton moteur aussi, car tout le Gazoil non brulé va descendre dans ton carter et te faire de la dilution, et là plus de lubrification. Voilà j'ai eule même problème sur A6 5 cyl 2,5L TDi, en espérant t'avoir aidé, je pense que tu auras de toutes façons d'autres réponses qui seront les bienvenues. Cdt,Ralph.

Bon .....!!!!!! Merci de vos réponses et désolé pour le temps que j'ai mis à répondre. ça ne sent pas très bon "c'tistoire" ! Comment savoir si le reniflard est HS ? Pour le segmentation y a t'il une astuce pour contrôler si c'est ça ? Je pense en plus que je suis bon pour un roulement de boite, donc des frais à prévoir ....; Cdt, Ralph.

Bonjour, mon problème est le suivant: J'ai un Y60 de 95, qui a 160000 Km compteur, et j'ai de l'huile qui sort par la soupape du collecteur d'admission quand je fais de la cote, et a environ 2800/3000 rpm.....en fait j'entends l'air sortir car cela fait comme les soupapes de réservoir de freins sur les PL. Sachant que, j'avais il y a de cela quelques mois, de l'huile qui sortait en quantité minime, mais de quoi salir et m'inquiéter un peu, donc démontage et nettoyage au pétrole de la dite pièce. Il y avait pas mal de saleté dedans, après un contrôle du ressort, je remonte le tout sur le véhicule. Ensuite, j'ai mis 2 rondelles (une de chaque coté ) sur la soupape de décharge du turbo (env.1,3 mm d'épaisseur) pour avoir un petit plus en bas j'ai dû gagner 200 rpm je crois ...! Donc de quoi pourrait provenir cette "surpression" qui fait que cette soupape se déclenche maintenant ....???? Merci de vos réponses. Cdt, Ralph.

Oui, merci Pierre, moi aussi j'ai du mal avec la recherche. On fera mieux promis. Cdt, Ralph.

Bonsoir tout le monde, très intéressant ce post .... , Pierre, as-tu une idée du diamètre de tuyau qu'il a utilisé ? (en sortie de culasse comme en sortie de coude ....) Où à-t'il rebranché sa dérivation ? (je pense sur la durite de chauffage, mais laquelle ? haute où basse ?) A-t'il fait faire un trou exprès dans la culasse ou bien il a simplement retiré une pastille ? Donc pour son souci de soupapes qui restent ouvertes, il faut qu'il mette un joint 2 ou 3 trous en fonction de la rectif du bloc ... ne va'til pas perdre un peu en taux de compression, car si joint + épais chambre de combustion plus grande donc moins de compression...??? Cdt, Ralph.

FAUX FRERE................. :mdr7: Bahhh après tout, ....... c'est pas grave, on ne lui demande pas grand chose au cric juste le levage......! Cdt, Ralph.

Oupss . J'ai oublié de dire MERCI tout le monde!!

Vi M'sieur Gr-55 Résolu.....!

Gr-55 merci pour le liens, mais je suis désolé, car j'ai oublié de préciser que c'était des ressorts de 61 court... Parce que après contrôle des couleurs je me suis dis qu'il y avait un problème ! Moi j'ai blanc/blanc/jaune blanc/blanc/jaune et jaune/rouge jaune/rouge Donc j'en déduis qu'il n'y a pas d'importance...! Cdt, Ralph.

Ok merci M'sieur PIRATEOFCORSICA..! Une ch'tite pour la route ! Cdt, Ralph.

Bonsoir a tous, Quelqu'un pourrait-il me renseigner sur les codes couleur des ressorts D'Y61 svp? il parrait que l'AV droit et l'AR droit n'ont pas les mêmes valeur que l'AV gauche et l'AR gauche. Merci de me renseigner. Cdt, Ralph.

Salut, c'est une sage décision. Tu finiras par trouver ton bonheur Cdt, Ralph.

Bon ce n'est pas grave, ne vous tracassez pas pour ça . C'est sympa d'avoir répondu .Bonnes sorties a tous.! et Cdt, Ralph.

Salut a tous , super votre sortie!!! Une petite question c'est qui le troll gris découpé avec le "west coast trollers" sur les portières ? On a quelques lettres prêt la même déco !!! Des photos et des véhicules braiment sympa, merci ! Cdt, Ralph.

Salut, super les photos, le terrain de jeux aussi!!!! Combien y a t'il en surface? Ça donne envie d'avoir de grands espaces dégagés.... Mais bon dans nos montagnes on est quand même bien servis aussi! Bonne continuation et longue vie a vos camions ! Cdt, Ralph.

Salut Sager, tu est le bienvenue, il n'y a aucune "honte" à venir à une rando d'origine, moi j'y étais et sans aucun équipement que ce soit, et si tu est en difficulté, les 4/quatreux ne te laisserons pas tomber, ils t'éxpliquerons comment te sortir de la galère, mais ne te laisserons pas tomber !Perso j'ai dû rebrousser chemin parce que le sentier était devenu trop gras, et que je ne croisait pas assez, et aussi les pneus pas trop adaptés ,quoi que je suis sûr qu'un troll est capable de grandes choses même avec un équipement rudimentaire. Au plaisir de te voir sur le prochain, Cdt, Ralph.

Té Laurent ça mon madame çaaaaaa !!!!!! je te signal au passage qu'elle te demande des "royalties" ! C'est bien notre état d'esprit quoi qu'il en soit ! Ah oui au passage, j'ai changer mes plaquettes cet après-midi et j'en ai profité pour déconnecter mes BS.......et bin ça croise un peu plus maintenant, il manque juste un peu de hauteur aster Cdt,Ralph !

Merci Charles mais changement des plaquettes tout à l'heure, pistons ok, plaquettes ok maintenant, et bruits disparut, donc sujet résolu. Merci a tous ! Cdt,Ralph.

Salut, oui effectivment c'était gras ce jour ci car une légère pluie 2 où 3 jours avant, comme la terre est un peu comme de la glaise, c'est devenue gras....... Moi d'origine je n'ai pas pût monter barres stabs encore connectées et pas trop de hauteur, et pneus mixte ...... mais va y avoir du changement. pas trop car je ne veux pas partir dans l'extrème je veux essayer de garder ma machine le plus proche de l'origine. c'est un peu a cause de moi si il à déjanté car sanglé à mon gros, il s'est fait baloté et a fini par buter dans un trou ..... et PSHIIIIIIIIII ........! Mais bon, mis à part ça, on à passer une bonne journée .!!! Cdt,Ralph.

Merci Laurent pour les photos ! Cdt,Ralph.

bon ............... heu ..................... je sais pas trop comment .............heu bon allez !!! en laissant le volant à ma femme, et en m'asséyant coté passager, je me suis rendu compte que le bruit venait en fait de l'arrière . Donc désolé a tous ceux que j'ai monopolisé sur mon post..., quand on est tous seul pour conduire et mettre l'oreille a la fenêtre coté passagr c'est pas évident .dsl encore et merci de vos réponses. Cdt,Ralph.

Il n'y a jamais eût de plaques anti-bruit même sur les anciennes ... et ni sur les nouvelles . Je pense que je suis bon pour une paire de disque !!! et je vais refaire mes étriers par la même "ocaz" ! Vais faire un tour chez les partenaires du site pour voir un peu Les bon chiffres a toi aussi l'ami, 73/51 .!!! Cdt,Ralph.

Merci "la station , bien copié"..........bip ! je le fais systématiquement à chaque changement de plaquette . En générale on fait cette manip' quand les freins siflent . Moi aussi je le tiens d'un vieux mécano à qui je dois mon peu de savoir que j'ai en mécanique et qui m'à donner "l'amour du cambouie" , paix à votre âme Mr Mercier ! Non là serieux je sèche.......... Cdt,Ralph.