Petit caillou

Bonjour trapaney74, Quand j'ai démonté le patrol de flor03, toute la visserie était séparée et étiqueté dans des sacs congélation et les infos écrites sur le sac, ce fut plus facile que de fouiller dans un tas de boulon, je suis en train de faire pareil pour le Cournil ce sera plus simple au remontage. Dans ton cas si tes 3 voitures sont de couleurs différentes tu peux écrire d'une couleur différente pour chaque véhicule ou séparer les 3 tas bien distinctement. Par ce que souvent, on sait que l'on y a , ... mais ou ? Cordialement, petit caillou.

Sur le barré rouge il est marqué : Vitesse théorique : 107,56 km/h !!! Parce que personne ne peut témoigner d'être arrivé a cette vitesse. Le soucis c'est qu'il faut être quatre pour tenir le volant et qu'il n'y a que deux places, c'est donc une version coupé sport cabriolet, sans le coté sport, communément renommé : version Coupé risqué cabriolet

Merci a tous pour vos messages La Porsche est raide aussi, mais le Cournil est aussi raide qu'une brouette. Si le slogan des patrol c'est : "en troll, toujours tu t'en sors" le slogan des Cournil c'est plutot : " Rien n’arrête un Cournil, même pas ses freins" cordialement, Petit caillou.

Bonjour à ceux que je n'ai pas vu, alors des précisions : - Le WW 03 était sous la plaque d'immat, c'est l'ancien WW garage qui apparait. - Il n'est pas trop atteint par la corrosion, pas de corrosion perforante, essentiellement de la corrasion de surface. - Ha ça oui... les lames, y'en a un paquet, 13 exactement ! il est possible d'abaisser le nombre à 8 pour que ce soit un peu moins tape cul, mais le nombre est en place pour pouvoir le charger le cas échéant, (pas d'idée sur le sujet pour l'instant). Le projet de rénovation est de retrouver sont état le plus proche de l'origine, pas de modification trail prévue. a bientôt Petit caillou.

:annif::annif: Cordialement, petit caillou.

bonjour Après avoir été recherché ce Cournil Gevarm de 1978, il semble 5416 km au compteur, une boîte de vitesse Jeep T84 au lieu de la boîte d'origine UGO, il y a la corrosion, mais seulement de la corrosion de surface, une bâche déchirée à changer, une porte pliée, pare-brise brise rayé, le moteur à refixer sur de nouveaux supports, il était temps de commencer à travailler pour prolonger la vie de ce petit véhicule, il a fait un voyage à Angleterre et est revenu à 25 km de la maison. Une fois l'achat effectué le chemin du retour était bon, il a été chargé sur un porte-voiture. Je vais essayer de raconter l'histoire de cette rénovation par étapes, prendre des photos, j' aurais sans doute des questions, vous pourrez également en avoir aussi, afin que nous puissions partager notre passion, n'hésitez pas. Le jour de l'achat Déjà en promenade premier démontage, retirez la toile, les portes, le capot et le pare-brise Le voilà presque nu Pont Dana 30 à l'avant et Dana 44 à l'arrière Au secours l'état de la boite de vitesse !!! Il y avait même un nid de souris à l'intérieur, les pignons ont mal aux dents On continue le démontage L'intérieur de la boîte de transfert apparaît en bon état Le réservoir est retiré et vidé Commencer le traitement contre la corrosion La suite une prochaine fois Cordialement, Petit caillou.

Bonjour Pierre, Oui c'est pas mal et c'est très simple de conception, la tôle bombée n'existait pas on dirait Pierre

bonjour Dimitri57, Profite que ta future caisse soit démontée pour lui faire un gros traitement préventif anticorrosion et comme cela tu seras tranquille pour plusieurs années. Cordialement, Petit caillou.

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Bonjour, Tu utilises quoi comme "tos metre" parce que là ça part mal pour mesurer la puissance émise, avec un watt-metre ce serait plus sur. Cordialement, petit caillou.

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même pas peur !

Oui : Pierre

Oui c'est assez robuste, la clef c'est un entretien méticuleux, le mien avait une boite UGO remplacée par une T84 de jeep, bilan la boite était HS aussi, faut dire que ça marche pas trop bien avec juste de l'air.

C'est avant tout sentimental, mon père en avait un quand j'étais enfant, en fonction de la boite il est possible que je m'en serve comme utilitaire étant donné que je dispose de la prise de force, pour le 4x4, je ferais bien quelques essais, les lames sont malgrès tout un handicap aux croisements quand on connait le patrol.... mais son petit gabarit est fort louable Pierre.

Salut Philippe, Depuis le 7 novembre, il y a un peu de boulot de carrosserie avec de la corrosion superficielle, changer la boite,... Amicalement, Pierre.

Beau travail Dimitri57 et bon courage pour la suite. Cordialement, Petit caillou.

Bonjour, Il me semble que les images soient revenues et peuvent s'afficher en ligne. J'ai mis un nouveau projet de restauration en route : Cordialement, Petit caillou

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Bonjour, Je pense que le sujet va vite glisser dans la rubrique débat. Il est vrai comme le dit Bud que les concertations tripartites apportent un vrai plus qui n'existait pas avant. On constate que les postures radicalistes ne permettent pas la concertation et ne mènent bien souvent qu'a l'affrontement et au blocage de position. Il y a de la place pour tout le monde, à condition que chacun ne marche pas sur les pieds de l'autre et surtout en les écrasants Cordialement, Petit caillou.

A 3h00 du mat, quand tu te sens seul, c'est le meilleur moment pour manger tout le chocolat que les voyeurs du jour te reprochent d'engloutir

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Bonne nuit a ceux qui dorment des deux yeux, ceux qui dorment que d'un œil, ceux qui ne dorment pas du tout, ceux qui se reposent et à ceux qui bossent

Si le gars est à la poste alors qu'il a dit à sa femme qui allait faire du TT, il est mal !