dejeans

je suis passé à l'Auto bilan et mon patrol ne freine que du coté passager, de quoi cela peut-il venir ? est merci pour vos réponses

peut-être que ce n'est pas possible sur ce genre de véhicule

bonjour, est-ce que quelqu'un saurait shunter le boitier de préchauffage en laissant celui-ci branché

j'avais un problème de frein identique et c'était le master-vac

oui il broute et il fume et surtout quand j'accélère fort mais uniquement quand il est froid je crois effectivement qu'il s'agit de l'huile

merci pour cette réponse car la vidange n'a pas été faite depuis plus de deux ans

bonjour à tous le moteur démarre normalement mais quand j'accélère au dessus de 3000trs il se met à brouter et il cale. il ne s'agit pas d'une prise d'air car il ne le fait plus quand il est chaud Y a t il personne qui a déjà eu ce genre de panne ? merci pour vos réponses

il ne cale plus quand il est bien chaud, je ne l'avais pas précisé, mille excuses

bonjour à tous, l'hiver a été long, j'ai redémarré mon patrol et il cale au dessus de 3000 tours/minute ! Pourrait il s'agir du starter à main ou du mécanisme ? merci pour les réponses

je n'ai pas precisé j ai aussi changé le démarreur et les 6 bougies

toujours en panne, il démarre sur 50 mètres si on le tire je crois avoir tout essayé si vous avez une idée je prends

je regarde ça de plus près en ce moment même

comment tester si il y a une prise d'air sur la pompe elle-même

non il est neuf et la pompette aussi mais il y a des bulles qui circulent à l'arrivé du GO entre la pompe à injection et la sortie du filtre car j'ai mis de la durite transparente ... peut-il s'agir de la pompe ?

y60 mon trol a démarré en le tirant sur 100 mètres mais si j'accélère fort au bout d'un moment il cale et ne veut plus redémarrer ! Normalement de quoi cela peut-il venir ?

je crois qu'il s'agit d'un probleme de GO peut-être une fuite sur le circuit désolé de vous avoir fait peur à tous

l'électrovanne est remontée demain je démonte

j'ai branché les bougie en direct : démarre pas quand même ! peut-être que mes injecteurs son grippés

ben non puisque je l'ai sortie pour éliminer cette probabilité de panne

j'ai sorti le ressort et la pointe de l'électrovanne

non puisqu'il ne démarre plus je ne voudrais pas t'induire en erreur mais il me semble habituellement il se produit un jet autour de la tête d'injecteur quand on purge celui-ci

je dévisse celui de la tête d'injecteur

pour répondre à ta question des injecteurs c'est parce que quand je dévisse le raccord injecteur le GO coule autour mais ne fait pas de jet comme si il n'y avait pas de pression

je crois que tu as raison je vais brancher les bougies en direct batterie si ça démarre ce sera les relais, ok merci à toi pour les bons conseils

merci à toi pierre, mais crois-tu vraiment qu'il s'agit d'un problème électrique car avant que je change les bougies il démarrait difficilement avec toutes les bougie HS ! Il n'a que 170 000 et j'ai l'impression que le GO n arrive pas bien car il a du mal à arriver aux injecteurs même avec un réservoir en direct