OffPatrol

et l'interieur

la lame extra est parfois pour faire renforcement (je n'à pas de barre stab) et pour suporter les poids extra du le parechocs milataire et d'un posible winch. et n'est pas incommode et l'angle d'attaque c'est très bon pour etre une voiture avec lames-jumelles. salut! PD: et l'snorkel est de patrol sd33. l'snorkel safari pour patrol y260 n'existe pas parce que c'est un modele qu'jamais il a eté fabriqué ou vendu en australie. il spécifie d'une petite adaptation:

les lames sont les originaux. et avant ont une feuille extra et ''flechadas''. les jumelles avant son faites artisanalement par un atelier de lames ''Ballestas Cuadrado'' que se trouve a Figueres, Espagne. sont 4cm plus que d'origine (+2cm) et elles ont des grassieurs. et arrière sont artisanales 8cm plus de longeur que les originaux (+4cm de hauteur) salut!

la correct page est http://www.4x4bia.com/ sont très très chères. je crois que les afn http://www.afn.pt sont meilleures et plus economiques. salut!

unes photos de mon petit quelques modifications: -bloccage diff. ARB -jumelles +2cm et lame extra avant, et jumelles +4cm arrière -amortisseurs ironmans elite -jantes 7x16 mangels offset -20 -pneumatiques insaturbo dakar 235/85-16 -snorkel Safari -pare-chocs militaire -etc -etc salut!