LEGER Antony

résulta moteur éteint la pédale reste dur et moteur allumé la pédale s'enfonce alors hs ou pas:2 (13):

merci pour l'info je teste de suite:2 (15):

salut,je me suis rendu compte que mon patrol y60 a la pédale de frein qui s'enfonce lorsque par exemple je veux le maintenir au frein dans une montée, pas de fuite ,je me demande si s'était l'émetteur qui pouvais laisser le liquide de frein remonter. sur route comportement normal

merci, je me lance dans les recherches

salut,la rotule que j'ai démontée a un filetage de 14, bas du cône 16, haut du cône 18, hauteur du cône 18, et 13mm avant la partie sphérique ,ces mesures sont bizarre par rapport a ce que j'ai pue en lire dans les différentes postes. donc je voudrais trouver l'équivalent en agricole car je trouve qu'il y a de l'abus chez nini... si tu as une équivalence je suis preneur sinon j'y installe une rotule uni ball qui me semble plus costaude

alors personne a une idée sur la question:2 (13): ,j'ai oublier de dire que s'est pour un y60 2.8L de 1996

Salut ,pourriez-vous me dire si les rotules de la barre de direction ont le même profil que celles de la barre d’accouplement et que la différence est soudée pour l'une et réglable donc vissée pour l'autre

salut,si sa peut aider je t'envoie la photo des branchements

salut,je recherche la carte du boitier de pré chauffe avec l'étiquette bleu sur le boitier l'as tu encore car j'en vois une sur tes photos.

j'ai relié le 1 et le 23 et rien. le compte-tours a t'il un rôle d'information seulement ou renvoie t-il des infos il ne faudrait pas qu'il soit HS

photo des connecteurs

mon boitier est le bleu

de retour, pour le compte-tours il faut réunir quelles bornes des broches??? j'ai toujours un doute avec ces schémas électriques pour la carte je vais essayer de trouver quelqu'un qui me controle les éléments.

je l'ai fait, mais j'ai perdu le compte-tours

et pour le prix y a t'il une moyenne

personne ne veut me répondre, ou personne a eu le plaisir de changer la carte de préchauffe

Fin de la recherche : la carte est morte, je l'ai fait contrôler par mon mécano Question carte neuve ou occase et si quelqu'un a une idée du prix

je me posais la question et si s'était la sonde car elle commande bien l’arrêt de l'alimentation des bougies quand on dépasse 1200 tours, donc si elle envoie une mauvaise info pas de préchauffe. je l'avais mesuré à 816 ohms alors que sur la doc de pierre il annonce aux alentours de 700 ohms la différence est-elle importante

L'idée est bonne, une carte d'un troll de 92 est compatible avec le mien qui est de 96

et bien non les fusibles sont bons ; et un relais défectueux n'expliquerait pas la perte du compte-tours

salut sim......en vacances avec la caravane j'ai évité fortement les passages à gué ça passe moins bien je vais vérifier les fusibles si j'arrive à lire le schéma de pierre ; et si les fusibles sont bons mes crainte se tournent vers cette carte de préchauffe qui m'a déjà posé problème par le passé

donc, plus de symbole de préchauffe (ampoule ok) plus de déclic aux relais de préchauffe info à la sonde de régime moteur 816 ohms moteur coupé à quoi pensez-vous docteur

l'ampoule de préchauffe du tableau de bord ne fait pas office de fusible par hasard car elle ne s'allume pas lorsque je tourne la clé.

Salut à tous, pendant mes vacances avec le troll le préchauffage et le compte-tours se sont coupés en même temps Hasard ou ces deux éléments sont liés par quelques faisceaux électriques Troll Y60 de 96

très bon conseil, dont j'ai pris les devants, il faut reconnaitre ses limites