LEGER Antony

merci pour la doc, j'essaie demain.

Le compresseur de clim du Y60 n'a pas les écrous à l'arrière comme sur les docs des astuces donc je ne vois pas d'autre solution que d'y accéder que par le coté poulie mais je n'arrive toujours pas à la faire sauter si un des trolleurs a la solution je suis preneur

salut, je veux démonter ce compresseur de clim pour faire un compresseur d'air mon problème est le démontage je suppose qu'on doit l'attaquer par le coté poulie donc j'ai dévissé le boulon qui se trouve au centre et là rien ne bouge si un trolleur veut bien ca m'éviterait de tous casser . Merci d'avance pour les conseils (pour le reste de la modif j'ai vu le dos dans les ASTUCES)

SALUT, et bonne année à tous, je voulais savoir si la pompe on la branche simplement sur le circuit de refroidissement ou si il fallait faire la dérivation entre les deux durites

bon y a plus qu'à aller au boulot

salut yannos33, pour le piston il faut le sortir totalement (donc purge du circuit de frein au remontage) ou y a t-il d'autre moyen

Bonjour, les étriers de mon y60 de 96 restent serrés je pense qu'ils sont sur le point de gripper; y a t'il un post sur ce sujet merci d'avance a+

Salut, le bruit à l'avant est revenu, je pense que ce sont les étriers qui ne se relachent pas assez qu'elles pourraient être les causes: les 2 étriers gripperaient en même temps est-ce que la pression pourrait rester après relâchement de la pédale

Merci le barman, la modif est faite, je n'ai plus ce bruit les roues avant sont plus libres mais pas totalement. On sent que la garniture frotte encore un peu, roue décollée du sol et lancée à la main; est-ce que c'est normal

Salut, j'ai trouvé d'où vient le bruit ce sont les freins avant qui restent serrés pas pour bloquer totalement la roue mais pour l'empêcher de tourner librement, ça a commencé après avoir changé les plaquettes arrières; le répartiteur ou limiteur (le ressort qu'il y a à l'arrière) aurait-il un rôle aà jouer dans mon problème le trol a été réhaussé de 10 : 5 par les ressorts et 5 par un body-lift avant que je l'achète et cette pièce n'a pas été modifiée

ce bruit, à base vitesse on ne l'entend pas, on commence à l'entendre vers les 50 km/h et si je freine légèrement ça s'arrête; il ne s'amplifie pas en volume avec la vitesse. Sur la roue arrière conducteur j'ai la tôle qui protège le disque qui bouge j'aurais voulu savoir comment elle était fixée ? (peut-être l'origine du bruit)

SALUT, roulements reçus et changés, plus de jeu mais j'ai toujours ce bruit qui me fait penser que quelque chose vient frotter sur un disque ! Je n'arrive pas à déterminer d'où vient le bruit

Merci pour le doc, ça vas bien me servir; à plus après réparation

Merci pour vos réponses, le mieux est-il de changer les 3 roulements

Salut, mon trol un y60 de 96, j'ai du jeu dans la roue avant conducteur j'ai ressérré le roulement par 2 fois et de nouveau du jeu pas énorme mais un bruit est maintenant présent. Il me fait penser aux plaquettes qui frotteraient sur le disque; Mon roulement est'il mort ou cela pourrait-il venir des roulements de pivot

Merci pour les tuyaux

Salut a tous j'ai un y60 avec un kit +5 ,on m'a consseiller de monter des silents blocs excentrés. qu'elles sont les marques et les distributeurs;merci d'avance

salut teche, je te remercie pour l'adresse de cette bible; j'ai résolu mon problème : la soudure était une coïncidence car le problème venait du gros relais de préchauffe des bougies ,il s'était désolidarisé de son carter. La vis qui tenait l'espèce de transfo s'était barrée et me mettant en panne Replacé, revissé, ressoudé et c'est reparti Remerciement à vous tous pour votre aide.

Salut TECHE je te remercie pour la doc ;est-ce que le schéma électrique du 260 est le même que celui du y60

on a redémarré le troll en mettant le + pendant 2 secondes sur les bougies de chauffe puis en lançant le démarreur; donc je suppose que le problème vient du boitier de préchauffe ou d'un relais. pour la platine du boitier, comment faire pour la contrôler ? où sont les relais qui concernent ce problème

problème cerné autour du boitier de préchauf; car on n'a réussi à le démarrer en direct avec le + de la batterie.

oui j'ai soudé sur le troll, et bien sûr je n'ai pas débranché la batterie

Bonjour, après avoir ressoudé mon pare buffle, j'ai voulu démarrer : le démarreur se lance mais rien de plus ! J'ai vérifié tous les fusibles ils sont OK. Maintenant je ne sais plus. il s'agit d'un patrol GR y60