pascal45

merci de vos réponses, désolé pour le retard de ma part mais j'étais parti à l'étranger. Je vais me remettre sur mon problème en prenant vos suggestion en compte merci

bonjour, j'ai un souci avec mon 3l (boite auto 2004) Après un raid en Tunisie je n'ai plus de puissance vitesse maxi 90 j'ai changé le débitmètre et le capteur chez nissan mais mon problème n'est pas résolu j'ai de la puissance mais toujours pas assez je ne dépasse pas le 130km car il ne monte pas assez vite dans les tours aucun defaut à la valise chez nissan, la différence au contrôle : à 2012 tours j'ai 96 kpa et sur un autre véhicule a 2012 tours il y a 122 kpa avez-vous une idée pour résoudre mon problème ? merci d'avance

le disque a été bien monté sans forcer. Au début c'etait impeccable, la garde est bonne. Petite précision ça le fait à chaud, je me pencherais plus vers le pont ou l'arbre ?? le jeux est-il normal ? quand pensez-vous ?? merci

bonjour à tous, j'ai fait changer mon embrayage (complet méca et disque) et au démarrage sans accélérer ça broute : cela pourrait-il venir de mon arbre car en le tournant à la main il a du jeu environ 1,5cm, je voudrais savoir si c'est normal ? avez-vous une idée ? merci

merci de ta reponse je vais demonté ca tout de suite et essayé de pas faire de conneries si j'ai tout bien compris,je ne touche pas au 2 especes de bagues sur l'arbre qui ont des encoches?

salut donc si j'ai bien compris je vire juste le mecanisme dans le cache et je n'ai plus le pont avant enclanché ?

merci pour ta reponse en fait quand je met le 4x2 apparement les roue avant entraine pas mais a 80 a l'heure jai des vibrations comme si le pont avant etait enclanché donc le cassé reste sur lock et je voudrais savoir si je peut enlever tout le mecanisme? car il a ete un peut broyer!!!!

salut à tous, je suis en panne j'ai un bruit de clac clac à l'avant droit, suite à la neige je me suis mis en 4x4 et impossible de remettre en 2x2, j'ai démonté le moyeu et il est cassé tout a sauté ! En attendant d'en avoir un neuf est-ce que je peux tout enlever et rouler comme ca pour être en 2x2 ? merci de vos réponses

salut à tous, voila suite à un changement de roulement de boite (de vitesse) mes vitesses sont dures à froid et passent mal (déjà expliqué précédemment) et suite à une enquête je me suis aperçu que mon mécano avais mis 9,5l dans la boite quelles conséquences ?? car avant démontage il y avait pareil et pas de problèmes

pour ma part c'est des ratées moteur à savoir que j'ai changé les injecteurs et cela n'a rien changé

salut, j'ai exactement le même problème et je n'ai jamais trouvé ce que c'était ! pour une idée je suis preneur, merci

alors la chapeau ça marche, j'ai du chauffage à l'arrière ! il fallait le savoir car ce petit câble est bien planqué sans démonter la console on ne voit rien merci à toi

ok il est où ? c'est le robinet de purge ?

salut à tous, suite au changement de pompe a eau il y a longtemps, je viens de m'apercevoir que je n'ai pas de chauffage arrière et les mômes gueulent. La ventile marche mais pas d'air chaud, pouvez-vous me dire comment faire ? j'ai lu pas mal de truc mais je n'ai pas tout compris, car pas très doué. Mon troll ne chauffe pas donc je voudrais garder ce chauffage Merci d'avance si petites photos expliquées; super

j'ai un peu les boules mais je m'en doutais, en tout cas merci pour la confirmation je me mets dessus dès lundi

bonjour a tous petit probleme de boite de vitesse suite a changement de roulement,de boite le (gros) et d'embrayage j'ai oublier apparement la bague de centrage car je n'en ai pas vue elle a du etre bouffer par le jeu que j'avais,donc pas de bague a votre avis quelle en sont les consequences mon embrayage broute a chaud et j'ai un claquement pedale en haut d'autre part les vitesse sont dur a froid (deja expliquer sur forum mecanique)

bonjour, après longue réflexion et les docs que vous m'avez envoyées je ne sait plus, pas une pareille !! En gros je fais quoi ??? car pas les mêmes quantités un coup 5,1l et l'autre 3,6l au secours est-ce que ça peut venir d'ailleurs ? ou pas !!

merci pour les réponses je vais essayer de refaire la vidange et de changer d'huile mais on a mis de la 80/90 préconisée, j'ai vu quelque part que la 75 était bien aussi mais c'est introuvable je vous tiens au courant merci

je me suis mal exprimé excuse moi, suite au changement du roulement et au remontage de la boite les vitesses ont du mal à froid (ca ne le faisait pas avant) mais après 1km c'est parfait !! mais parfois à haut régime en rétrogradant de 4 en 3eme ça ne veut pas passer je suis obligé de m'y reprendre à deux fois

merci pour ta réponse super rapide alors cela fait 7 ans que je roule en patrol et c'est la 1ère fois que cela m'arrive et il ne fait pas spécialement froid (1 degré environ) je pense qu'il y a autre chose mais quoi ?? surtout que mes vitesses passent mal parfois surtout la 3ème

salut à tous et bonne année, j'ai fait changer le roulement de boite (le gros) par un pote mécano et depuis le matin à froid le levier de vitesse est super dur sur 1km environ et la 3ème passe mal de temps en temps, l'embrayage est neuf et l'huile de boite est celle préconisée Si vous avez une idée pour me dépanner ?? merci