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Bonjour a tous, Pour info, apres encore 1 mois d'absence ,j'ai amené le troll chez Nissan pour diagnostique : NATS boitier a changer et ou l'ECM. Heureusement c'etait le NATS! Facture 230€. Je demonte mon alarme Cobra pour etre tranquille bien que le Mecano de Nissan m'affirme que c'est inutile.

Merci Pierre, OK compris pour le boitier non à la norme ce qui explique l’échec de la connexion. Le boitier en fait, peut-être me suis-je mal exprimé, c'est plutôt 1 boite de connexions La seconde diode du tableau est celle de l'alarme cobra, niveau dessus levier vitesses, j'ai remonté les fils d'alim. et c'est celle qui clignote à la réinitialisation cobra Je n'ai pas de voyant de clim, en tout cas je n'en vois pas Donc NATS actif et passage chez Nissan obligé ?

En fait cette diode figure dans la Doc Premium sur les modèles conduite à Droite et curieusement, pas sur ceux à Gauche

Bonjour, c'est la diode au dessus du tableau de bord, sous le pare brise, à gauche. Il y a bien pourtant une prise OBD en bas à gauche sous le tableau de bord, au dessus d'un boitier qui est je crois la centralisation ? Voila ce que me dit l'EL auto : la diode est l'antivol activé donc démarrage impossible si pas éteinte.

Bonjour à tous, Me voila de retour après 2 mois d'absence (vacances, famille, bricolage maison, etc ...) et je me remets sur la bête. - avec 1 électricien auto, verif de l'alarme : elle n'est que volumétrique et ne concerne pas d’après lui une coupure moteur. - par contre, chose que je n'avais pas vu : diode rouge sur tableau ne s’éteint jamais même si attente de plus 15 minutes voyant gestion moteur non plus 1/ -je remplace le transpondeur qui est sur le neiman par 1 modèle identique (emprunté à 1 collègue) et il ne démarre tj pas Question : est-ce que c'est interchangeable ? sans reprogrammation ? 2/ l’électricien a une valise avec divers modèles dont le Y61 3DI mais impossible d’établir le dialogue 3/ Nissan ne voulant pas se déplacer, je suis à 2 km de chez eux (sympa !!) me reste plus qu'à me faire remorquer pour leur faire passer la valise pour savoir si c'est le Nats ou la gestion moteur, j'avoue nager complétement !! Voila, si qqu'un a des suggestions, merci d'avance -

Bonjour, merci à tous pour vos commentaires. Je me mets sur "off" cause départ vacances sans mon pépère et RdV à la rentrée, pour la suite du feuilleton !

Bonjour, fusible OK, présence tension 12 V sur fiche de la pompe interrompue à la coupure contact. Peut-être que cela élimine l’hypothèse alarme ? Donc la pompe ?

J'essaie de repérer des fils partant de l'ECM en vain ... je ne vois rien non plus sur les fusibles : lequel est-ce ? Autre question : Premium donne -t-il accès à une doc complète sur le 4 cylindres ?

Je l'ai fait 10 fois, réinitialisé code pin, puis avec le double etc ... rien à faire !

Oui, j'ai essayé mais je vais recommencer après recharge batterie. En tous cas, impossible de repérer là où l'antivol est connecté, rien sur le boitier de l'ECM ni sur la fiche de la pompe.

Merci Pierre, les voyants sont allumés et s'éteignent normalement après la tempo.

Merci Pierre, les voyants sont allumés et s'éteignent normalement après la tempo.

:2 (10):Bonjour, voici mon problème: impossible de démarrer ce matin dans mon garage. J'ai roulé la veille sans PB ni anomalie. Seule chose bizarre ,l'antivol Cobra ne s'active que qques secondes et se met a sonner et plafonnier allume en permanence après désactivation de l'alarme. -Je n'ai pas le schéma d'installation pour savoir ou est connecté l'anti-démarrage -Question que je me pose:électrovanne alimentation? Je précise :batterie chargée, démarreur tourne normalement.

Bonsoir, Pierre avait raison, ma sonde était paresseuse !! Je l'ai étalonnée avec un thermomètre précis et le décalage était de 20°. Remonté une neuve et tout est OK. Bilan : j'ai peut-être 1 vieux visco toujours bon.

Merci. Je m'y attelle dès que ...