gildas

Je te remercie pour ta réponse, j'avais vu les schémas mais c'était le principe d'un interrupteur pour les deux relais que je voulais valider électriquement pas de risque de chauffe ? car il y a déjà pas mal d'interrupteur sur le tb et je n'ai passé qu'un fil (pas été fin sur ce coup). Et l'idée d'avoir 4 lp devant me plaît bien.

Bonjour à tous, Voulant refaire la distri il me faut l'année de construction du trol. Je pense que cela a été dit plusieurs fois mais je me perds un peu avec la nouvelle recherche. Le num de série suffit ? Mon num est JN10KYY60U0871502 Par avance merci

Bonjour à tous, je continue la rénovation du câblage élec du 60. et je refait les LP qui ne fonctionnent plus. Ne voulant pas faire les mêmes bêtises que l'ancien proprio pouvez vous valider le schéma svp. Un inter qui commande 4 Lp via 2 relais. LP.pdf Merci bonne journée

Bonjour à tous Réparation terminée, la planche de bord est remontée. Petite frayeur en tournant la clef premier cran OK et lancement démarreur et là tout s’éteint, plus rien plus de lumière au TB, pas de démarreur. Vérif batterie: 12.8v, fusible tous ok. Et puis va savoir j'ai redébranché la batterie + et - et c'est parti, surement mal positionné car c'était bien serré. J'ai le témoin de chauffe qui reste allumé en fixe au TB mais faiblement. Au démontage du combiné l'ancien proprio avait mis un fil de masse supplémentaire à l'ampoule ?

Merci pour ton explication.

C'est fait le fils + de l'allume cigare est changé j'ai mis du 2mm2 et remis un fusible de 15A. d’ailleurs la boite à fusible avait aussi commencer à fondre. J'ai toujours pas compris comment ça peu cramer comme ça? c’était juste l'éclairage du mano de turbo. Si qqun pouvait m'expliquer? un mauvais contact sur le fusible peux faire fondre la gaine du fil ou c'est l'ampoule allumé en permanence qui peut le faire? En tout cas pour celui qui a mis le fusible de 30A c'était pas une bonne idée. Pour rappel le + a fondu de l'allume cigare jusqu’a la boite à fusible, il y avait une épissure sur le fils avant la boite et deux fils en partaient apparemment vers le compartiment moteur et eux nickel? les fil + et - de la lampe n'ont rien et le - de l'allume cigare est cramé jusqu’à une épissure et apres nickel. Je voudrais rebrancher cette lampe est ce que je peux me repiquer sur l'éclairage du cendrier? il y a qqchose a vérifier avant. Et un dernier conseil vu que je ne me sert pas de l'allume cigare et que le faisceau dédié à l'autoradio c'est aussi du rafistolage. Si je met un fusible de 10A à la place du 15 je peux m'en servir pour alimenter le poste? Merci pour vos bons conseils Bonne soirée

Merci à tous les deux, je vais donc faire le ménage lors du remontage

Besoin d'aide en déposant la planche de bord je suis tombé sur d'autres fils qui ne sont pas très clairs D'un côté interrupteur sur le tb de l'autre ça doit être les bougies de préchauffage je pense. La photo de l'inter ne passe pas vous avez ça sur vos 60 ?

Merci du conseil

Merci Pierre ça marche. Mais le fil cramé c'est pas sur mon 61 c'est sur le 60 que je viens d'avoir. Tu n'aurais pas la même chose

C'est à dire ? Vu le sourire il vaut mieux choisir l'option tableau de bord

le faisceau qui m'interesse est dr le systeme de ventilation. Peut-on enlever tout le système sans faire la dépose du tableau de bord ?

J'essaye de modifier le titre en vain, peut-être pas autorisé ! ce n'est pas le fil de l'ampoule mais l'alimentation de l'allume-cigare qui à fondu

ça va s'arranger ?

Merci, je n'ai trouvé que du 1mm² après c'est 2mm² Pierre si tu m'entends pour tes pièces jointes ça ne marche pas

Les fils qui composent le faisceau sont de petite section. Si j'utilise du fil pour enceinte ça doit faire .75 mm2 c'est bon ?

D’après le schéma que tu m'as donné le dernier fusible correspond à l’allume cigare et phares. C'est quoi phares? si je retire une ligne du fusible jusqu’à l'allume cigare sans enlever le tb ça risque qqchose de ce que j'ai pu voir sur le faisceau il n'y a que ce fil de cramé il n'aurait pas pu en faire cramer un autre?

Erreur de ma part le mano était branché sur l'allume cigare. Pour le fusible celui de droite en bas il est bon par contre 30A!! qui devrait être de 15A si je ne me trompe pas. et l'allume cigare fonctionnait malgré l'état du fil, je l'ai retrouvé au niveau de la boite à fusible dans le même état. Celui qui est HS c'est le 5eme en partant du bas à droite (feu de gabarit? veilleuse)

[h=2]Merci Pierre Mais sur les pièces jointes on me dit ça : Message vBulletin[/h]Pièce jointe spécifié(e) non valide. Si vous suivez un lien valide, veuillez notifier l'administrateur

Bonjour à tous, J’espère que le WE enneigé a été profitable pour tous. Je n'arrive pas à trouver la procédure de dépose du Tb pour continuer à suivre mon câble. Si qqun a ça ce serait génial.

Oui c'est sûr que c'était pas loin

Merci Pierre, mais qu'est ce qui a pu faire ça ? La gaine du fil a fondu sur quasi 30 cm

Bonsoir à tous, cet am j'ai voulu installer un autoradio dans le 60 et surprise un des anciens proprios avait branché un mano de turbo sur les connections de la lumière de l'allume-cigare. Et ça a bien chauffé !! Du départ de la fiche j'ai un noir je pense la masse et un rouge le +? J'ai remonté le faisceau le plus loin que j'ai pu en enlevant les couches de chatterton rajouté. pour le noir c'est ok il arrive sur un sertissage avec d'autres et après un seul câble noir et surtout pas fondu. Par contre pour le rouge il est cramé tout le long après il part derrière le tb. Je ne l'ai pas conduit de nuit et je ne peux pas dire si tout l'éclairage du tb fonctionne. je voudrais refaire cette ligne et surtout enlever le jus dans le fil rouge. ça doit être protégé par un fusible l'éclairage ? Si quelqu'un avait le schéma électrique je ne trouve pas dans la recherche. merci par avance

le plus galère c'est la tôle pare-chaleur à enlever et à remettre. et le risque de casse de goujon dans le démontage. bon courage

Merci pour l'info 13troll A+