gildas

Je crois que ce tube en dessous du truc rond noir part se perdre dans le châssis. C'est ça le reniflard ? Personne ne connait l'auteur du post sur les poussoirs et qui a fabriqué le montage ?

le reniflard c'est lequel le gros avec le bouchon ou le petit sous la capsule ? Je sais juste que l'EGR a été supprimé

Ok donc verdict la pression avant démontage j'ai lu l'astuce des poussoirs, quelqu'un sait qui a cette pièce pour les tester ? ça m'intéresserais de faire un peu d'économie

J'ai 2.6 aussi - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - et jusqu’à 1.2 en ballade pas osé moins

Merci pour tes conseils j'attends pour le mano pour voir si la pression est bonne. Et après grand démontage pour voir ce joint spi ou la pompe si la p° n'est pas correcte Les poussoirs qui font du bruit c'est qu'ils sont forcément Hs ?

Bonjour à tous, J'ai depuis ce we un 2° troll un Y60 châssis court de 1994 avec 178 500 km au compteur qui va devenir la voiture principale des sorties dominicales dans nos beaux chemins de campagne. Mais avant ça je voudrais le remettre un tant soit peu en état. C'est là que j'ai besoin de vos bons conseils. J'ai une fuite à l'av du moteur vers le cache en plastique où se trouve la distri si je ne me trompe pas. Est-ce courant sur le 60 ou pas ? Et j'ai les poussoirs qui font pas mal de bruit. Après différentes lectures de post je vais faire vérifier la pression. Apparemment la dernière vidange ne date pas de longtemps mais je trouve l'huile bien noire. Une nouvelle vidange (ça c'est sûr) avec du Mecacil pourrait être bien ? pour l'huile j'ai lu et retenu 15W40 par contre il vaut mieux 100% synthèse, semi-synthèse, ou minérale ? Merci pour vos réponses Gildas

merci a tous pour l’accueil du petit

Bonjour à tous le mien c'était avant le jour des vacances d'été. 28 juin 1969 Bonne journée

Bonjour à toutes et à tous, Présentation du petit dernier qui est arrivé samedi. Y60 de 1994, 178000km, réhausse +5 OME, PC AV et AR renforcés de marque inconnue avec un Tmax 9000 à l'av. un vrai petit jouet surtout ce matin avec la neige. Il va venir secondé le 61 lors des sorties dominicales!!! Mais avant je vais avoir besoin de vos bons conseils pour lui refaire une petite santé. Bonne journée à toutes et à tous. Gildas

Je sais pas s'ils ont fait comme ça. ils ont réglé sur la barre d'accouplement le para et dit qu'en principe d’après les valeurs il doit aller à gauche mais pour moi c'est à droite. Par contre hier j'ai changé les 4 pneus et depuis il va droit et la direction est bizarre j'ai un jeu dans le boitier (toutes les rotules ont été vérifiées, RAS) connu mais le volant ne revient pas tjrs correctement au centre, sensation de plonger dans le virage et de faire la toupie. je sais pas si cela peut être dû à la diminution de la chasse du train av. Je crois que je vais y retourner. Bon WE à tous

apparemment tt le pont AR est orienté vers la droite et devrai l'emmener à gauche pour le train AV toujours d'aprés les valeurs du para ça doit aussi le mettre à gauche. Faut il que je refasse un// ds un autre centre?

Bonjour à tous, J'ai mon troll 146000 km qui tire à droite et me bouffe le pneu av droit sur l'ext, vous me direz normal. Il a une rehausse de 5 et je voulais remettre mes ponts correctement avec les touch dog, corriger la chasse avec les SB excentrés et rallonger ma barre de direction. Tous les roulements av ont été refaits. J'ai contacté Sébastien pour avoir son avis sur les manchons à souder ou à visser pensant que ça pourrait résoudre son penchant à droite. Sur ses conseils avant toutes choses vérifier le //. Chose faite avec un banc 3D et des personnes au top. Et là pb le mécano me dit que d’après les valeurs il devrait tirer à gauche. Il a réglé le // av en jouant sur la barre d'accouplement c'est un peu mieux mais tire tjrs à droite et le volant est encore moins droit. Qd on m'a fait la rehausse je ne sais pas si les SB ont été desserrés. Si un de vous à une idée je prend avec plaisir. Bonne soirée geo Y61.pdf

une petite photo?

bonjour pour un 61 de 07/2004 c'est bon?

Bonjour à tous C'est vrai que c'était super et en prime pour les 20 ans un super feu d'artifice. Mais avant tout une belle course et 2 jours de bonheur J'ai vu aussi un beau Y61 court marron de mémoire avec un autocollant piste qui a un super PC avant et AR. Je pourrai avoir la marque silvouplai, merci.

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=97926&postdays=0&postorder=asc&start=40 Un lien où tu as la photo du kit de rénovation des pivots

Les deux sont de qualité d'origine ou je me trompe ?

Merci Entre les 2 kits de rénovations des partenaires pour la réfection des pivots il y a près 100€ de différence ? une aide svp je préférerais Seb mais en rentrant de vacance les finances

Bonjour à tous encore une tuile je pense que le joint spi est HS, j'en suis même sûr J'ai pas trop de jeu dans la roue, je resserre quand même les rlts tous les 1000 km. Et petite vibration dans le volant vers 80-90 qui disparait au-dessus. A votre avis en profiter pour refaire les pivots et les joints du bol qui sont fatigués ou que le joint spi. Mon trol a 170 000 km de 2004 Par avance merci

Bonjour à tous J'ai mon témoin d'huile au tb qui s'allume depuis pas mal de temps, alors avant le départ en vacances j'ai commandé chez nini les 2 sondes Mais je n'avais pas la douille qui va bien pour les changer alors que la petite révision avec contrôle des niveaux, resserrage des rlts, graissage et vidange mais cette fois-ci avec de la 5W40 comme Pierre l'indique et 2000 bornes après le témoin oublié il ne s'allume plus. A votre avis y a t-il cause à effet ? Bon courage à ceux qui sont rentrés et bonnes vacances aux autres.

Merci à tous pour vos réponses Je vais chercher pour les SB excentriques

Bonjour à tous Suite à ma rehausse faite à la va vite juste amorto et ressort j'ai enfin le temps de finir ce qui doit être fait. J'ai un long et je vais donc m'occuper que de l'AV: Barre Panhard, barre de direction et le pont. Par contre pour le pont y a le choix et c'est la que je voudrais de l'aide pour le choix soit les SB excentriques, soit souder une patte sur le pont pour récupérer la rotation ou j'ai lu pdt les vacances sur une revu 4x4 descendre la fixation du tirant de pont coté châssis de la hauteur de la rehausse. Qqun à déjà fait la derniere possibilité qui m'a l'air d'etre moins galere que la deuxiéme? Merci par avance

Bonjour à tous dur la reprise après les vacances !! Je te remercie Missa pour ton adresse pneu livré en moins d'une semaine. Et oui j'avais trouvé pour du AT dans ces prix aussi mais il m'en fallait un en mud km2 l'AV droit qui s'use plus vite à l'ext et la pénurie sur tous les sites .

Pour ma part le pneu en france 217€ fdp 20€ 237€ livré à la maison, en angleterre 197€ fdp environ 15€ 212€ différence 20€ car la banque me prend surement une commission sur la transaction!

merci pour l'adresse et l'économie par rapport à ici!!!