charles31

pour ta petite réhausse, une cale suffit pour info, sur un GR en + 18 cm, j'ai 55 mm de cale et c'est ok

Mon coulisseau d'arbre sort d'environ 15 mm par rapport à l'origine sans rehausse je suppose que sans réhausse il ne vibrait pas, et si tu faisais une cale de 15 mm pour le remettre dans sa position d'origine la solution est parfois si simple, pourquoi se la compliquer et râler

ah aussi, t'as la réponse dans ta question du premier sujet, je viens de le lire entier

désolé , bonne recherche

as-tu fais le graissage arbre et croisillons

dire que j'ai toujours fais ça au marteau merci du conseil

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=97913&postdays=0&postorder=asc&start=0

commence par la pression, tu dois être à 1.1, pression d'origine ensuite fais un réglage came LDA, t'as ça dans les astuces si t'as besoin et que rien ne te convient , je suis par là, si tu veux du top prends contact avec moi

Je suis tout à fait d'accord avec toi le seul bémol c'est la traverse mais ça doit bien pouvoir ce modifier Merci encore GROSJEAN tu confirmes bien le doute sur l'arbre primaire A voir aussi les leviers de vitesses où ils vont tomber ...... @+ tout se modifie et tout se monte et tout s'adapte , ensuite à toi de voir si t'en as les capacités de le faire

pour être ministre faut changer puis ensuite quand tu as 6000 euros par mois à vie, faut s'adapter au directeur

faut faire un compil de boite de 60 et 61

pas d'acc avec toi je sais que personne aime ce robinet , et moi je l'utilise sur bon nombre d'engin et je trouve bien car ça remet la ression a m'origine voir plus sans se faire chier a tout trafiquer vais essayer la dump valve bientot , il parait que ça vautr rien , donc vais essayer quand meme

pour ma part j'ai été salarié, puis salarié très payé, puis chef d'entreprise avec salariés, puis TNS. Perso, quand je réfléchis à tout ça, ben ; je préfère bosser tout seul, un salarié, t'as 200 brankleurs qui se la pètent pour un von, et en sous-traitance, ils sont tous meilleurs mais beaucoup de branleurs qui se la racontrent :2 (25): bref, maintenant j'en fait moins mais c'est plus qualité mais je suis seul dans ma boutique et j'assume , je choisi mes sous-traitants et ça se passe plutôt bien maintenant

il y a différentes versions de boite sur le td6, ayant toutes les mêmes références mais pas toutes les mêmes rapports de boite

je dois pouvoir te dépanner, si besoin, MP

paradis fiscal , c'est mini 31 000 milliards de dollards non taxé quand je vois commentr on est taxé en france des que on gagne un peu d'argent , ça me fait rever ces paradis si je gagne au loto , je sais ou mettre mon pognon et surtout pas investir dans une société ici

Cadres Sup, à 80 000 euros par mois, très très sup.... +1+1 pour la remarque de Gr55 tute vois prendre de lourdes responsabilité dans une boite avec 100 ou 300 personnes sous tes ordres pour 10 000 euros par mois je pense pas tu préfèrera etre simple cadre a moitié avec 10 fois moins de responsabilité , puis c'est facile de critiquer quand on est en bas de l'echelle

doit y avoir un souci avec l'arbre, sinon, faut sortir disqueuse et poste à souder et remettre ça dans l'ordre pour un bon fonctionnement si besoin, je suis par là

prends des photos de l'endeoit de l'accidents , et rempli le constat de façona l'induire en faute , dit que tu circulait sur ta fille (celle de droite ) et que tu as vu la clio te doubler et te couper la route pour se rabattre lui dira qu'il ta doubler et que tu lui a couper la route a partir de la l'asssurance constatera qu'il t'a reffuser la prioriter a droite et qu'en ville il est interdit de doubler donc , tu aura 100% raison moi je fais comme ça les constat , en ville et pour les rond point , toujours eu raison meme si des fois je fais 2 tours de ronds point pour chercher ma destination , toujours sur le voie de droite

j'ai eu le meme souci , donc bien , a+

regarde sous le siège droit , débranche les 2 prises , c'est le faisceau arrière , mets un fusible et vois ce que ça donne

tu dois avoir une prise d'air, durite craquelée, ensuite te faut voir l'arrivée de gazole du réservoir à la pompe un rd28 c'est poussif, mais tu dois prendre 130/140 sur voie rapide

je vais les relancer

durite de ce que tu veux, tant qu'avec - 1 bar car dépression elle ne s'écrase pas résiste un peu à la chaleur, évite le pvc

c'est celle qui va au bloc ar