gusdu31

je suis bien du meme avis que cyril31 beaucoup de gens font du 4x4 sans conaitre les techniques de base, je vois encore des 4x4 equipés avec des chauffeur qui font des erreurs, pouvant entrainer des accidents. a+

ne t'inquiete pas tu fera honneur au troll tu as un 61 Et regarde et raconte nous tu verra tu era pas ridicule Bonne route as toi

oui attend lundi soit optimiste ; moi aussi je me suis posé des question c normale avec un 61 de c2000 mais apres je positive. moi j ai deja mis les suspension je travaille dessus . Alle a lundi

Pour le mien validé par nini. Si j'ai de l'eau ou filtre GO colmaté c'est le voyant pb moteur qui s'allume.

oui avant c'etait souvent surtout apres un arret long comme un nuit. Le matin rien pas d'accelerateur. Mais j ai monté un prefiltre et remplacé le fitre <go et depuis plus rien

oui je suis d'accord sa pourai nous aider à comprendre

oui je suis d'accord sa pourai nous aider à comprendre

tes deux injecteurs sur les pistons sont sur le moteur et servent ? Ou sont-ils à coté : la questions si ils ne sont pas montés me les passerais-tu pour que je les face vérifier pour voir la pression d'ouverture § Merci

tes deux injecteurs sur les pistons sont sur le moteur et servent ? Ou sont-ils à coté : la questions si ils ne sont pas montés me les passerais-tu pour que je les face vérifier pour voir la pression d'ouverture § Merci

non c le le boak N°10 re-vu et modifer pour un circuit de deux jours dont 135 km de piste pour 20 km de route En té pneu mixte ok mais attention si orage ou pluie

salut as tu bien recus les 4 bout de tige filtés de 12x125 avec les ecrous que je t'ai envoyé ? J'espere que sa te vas . le truc sa vas toujours car c pas cher !! c KDO. A+

sa continu

c cool

voila avec le boitier ABS

salut Pour info il est dis dans le reglement que lors de son arrivé sur le site il est bon d'aller se presenter dans la rubirque Bistro toi et ton troll. Pour répondre 1/frappe a froid chassis (controle impossible) Au vue de ton controle rien d'exeptionnel le seul truc je dis seulement de verifier sir le numero de chassis corespond bien on sait jamais sutout si c pour une acquition le reste un peu de rouille . 5/infrastruture soubassement (corrosion multiple) 6/ echappement cnalisation silencieux (deterioration importante) 4/ pneumatique les 4 usure irreguliere tu vas avoir des pneux a changer 2/silenbloc de barre stabilisatrice ARD defectueu que dire pour ceux qui ont supprimés leur barre Tu vas avoir un frein a revoir rien de grave pour un troll A+

salut je te propose passe dessous ton troll il y a un verin hydraulique qui actionne l 'embrayge retire le souflet en caoutchouc noir et regarde si il y a de l'huile si c le cas verin a changer. simplement temps 10 minutes essaye et dis nous A+

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=12393&postdays=0&postorder=asc&start=20 vas voir la AAA++

salut probleme classic demonte ton comodo tres facile . nettoie les deux contact et c repartis. il y a un post avec le mem probleme ou j ai mis des photos du comodo. bonne continuation laurent

merci samy enfin un toulousain qui se déplace. moi il y a longtemps que j y serais passé mais malheureusement je suis en déplacement dans le 66 que c dur les vacances!! sinon samy vas le chercher et si tu as besoin je suis à toulouse fin de semaine je peux le prendre au garage dimanche.

bon ok ils ont tous les deux une carte routiere. le 278C est livré avec une cartographie Europe. A Voir suivant ton utilisation si tu as pas besoin de cartographie routiere il existe d autre produit. moi j ai opté pour le 292.

heu je le dis désole mais c trop tentant 276 + 2 = 278 donc c est le troisieme chiffre qui est different soit deux de plus. bon Sa c est fait !!!

ben mon samy il y a du chrome sur se truc la tu ne le veux pas ? je le vois biens sur le toit

salut parle nous de ton troll age annee et une tof c sympa moi 110000 vanne egr en servirce kit +3 amortisseur Koy track Raid

++salut pas de distribution a faire. Moteur du 3L il y a une chaine donc il faut simplement surveiller le galet tendueur . a changer des qu il fais du bruit. A+

Pour information il est déconseillé de mettre une batterie de plus de 10 % au dessus de la batterie principale. On peut dire + ou - 10 % de la valeur des 80 AH de la batterie principale. Surtout si on utilise un coupleur séparateur de charge.