domdom

slt moi je sais qu'il dit n'importe quoi , mais pas lui merci pour les tofs a+ domdom

au niveau du poids tu peux ajouter plus de 30% slt Eric on est bien d'accord un coup de "booster" est prévu en fin d'année pour palier à ça pour le moment je suis très satisfait de mes guyanes (c'est mon 3ieme jeux ) juste ce pbm d'arracher les extension d'ailes en devers dans les gros bourbiers et un Y61 sans les extensions c'est horrible. j'ai fait un montage a blanc pour des élargisseurs de voie (sans parler des contraintes meca , etc...) ===pas bon du tout : le disque de frein est COMPLETEMENT hors de la jante (à la premiere glisse sur un rocher le disque exploserait ). je suis donc en train de chercher un pneu plus large pour depasser des ailes (2cm me suffisent). si les guyanes existaient en plus large.......... a+ domdom

slt tu les a eu chez qui et a quel tarif , stp ? j'habite juste à coté d'un accessoiriste 4x4 qui me dit que Fedima ne fait pas de sirocco en 285*75*16 ! ! ! si tu as une photo où on voit bien la taille du boudin je suis preneur, merci a+ domdom

je pensais qu'ils faisaient plus en hauteur merci a toi a+ domdom

slt peux tu me dire quel diametre exact ils font (quand ils sont neufs ). je cherche a gagner " un peu " en hauteur , et surtout en largeur pour ne plus toucher les élargisseurs d'ailes de mon tuperware (remarque , il n'y a plus que ça en plastique dessus ) et coté usure ?? comme tous les Fedima ou pire a+ domdom

slt je suis bien tenté par cette taille et ce profil pour monter sur mon Y61 Td6 (kit EFS +10cm). actuellement en guyane 235*85*16 usage uniquement TT , à part les courtes liaisons routieres obligatoires. voila , je suis donc a la recherche de tous renseignements , tous retours d'essais , avis de tous.... merci à vous a+ domdom

slt voici l'état au démontage a+ domdom

slt merci ha c'est ballot j'ai acheté le spi de pompe a huile mais pas celui de villo , bon ......vais retourner chez Nini a+ domdom

slt merci Pierre mais encore une fois je n'ai pas trop refflechi , il suffisait que je tourne plusieurs fois la poulie du villebrequin...................pas le même nombre de dents que les autres en demontant j'ai vu que les 2 galets etaient H.S , ils sont en commande et moi en stand by , quoique.........il y a du nettoyage a faire a+ domdom

salut a tous bon , je suis en train de chercher ma fuite d'huile qui coule sur la distrib. j'ai bien trouvé comment changer le spi d'arbre a came mais comme j'ai vu que beaucoup d'entre vous avaient aussi une fuite au spi de pompe a huile j'ai décidé de le changer ..................mais je n'y arrive pas avec la fonction "chercher" j'ai bien trouvé ça : http://www.patrol-gr.net/trucs101.php impecable , seul hic , je ne localise pas du tout cette pompe a huile ..... je la verrais bien derriere la poulie du villo si oui , faut il changer le spi du villo , enfin bref vous l'avez compris je suis planté si quelqu'un pouvait m'aider en partant du début , où est la pompe , ce qu'il faut prevoir comme joint , etc......... pour resumer......... HELP Merci d'avance a+ domdom

slt bha la fonction "chercher" ne pas aidée , rien trouvé par contre a force de chercher sur la bête j'ai enfin trouvé , il faut faire plusieurs tours de poulie du villo pour alligner les repères des autres poulies et tomber bon avec la clavette en bas merci pour le lien , Nickel , ça y est tout est déposé ....a part la pompe a huile................je vais crier HELP dans un autre post merci a+ domdom

salut je suis en train de demonter la distrib et..........çavapa quand je met la clavette du villebrequin vers le bas (PMB cyl N°1) je n'ai aucun repere des poulies de pompe et d'arbre a came qui correspondent les poulies sont décalées d'un demi tour les reperes jaunes sont vers le bas et non alignés avec les reperes sur le carter (en haut)........ quelqu'un aurait il une idée pour me sauver la vie merci d'avance a+ domdom

je viens de relire ce que j'ai répondu ce matin , MDR vala , j'ai dormi , ça va mieux , ok , pas de culbu mais des poussoirs............................ Merci Pierre a+ domdom

salut Pierre donc , tu me confirmes qu'il faut que je démonte le cache culbu , voire les culbuteurs ?? merci a+ domdom

salut a tous bon , petit soucis...................... j'ai une fuite d'huile sur mon y61 td6 de 99 , derriere la distrib , apparement le joint spi d'arbre a came mes questions : peut on changer ce joint sans sortir l'arbre a came ? si oui , passe t il par le trou de la tôle arriere du cache de la distib ? bref , komenkonfè merci d'avance a+ domdom

slt c'est les 3 vis qui m'ont servi a l'extraction. j'avais sous la main juste 2 CHC et une tête fraisée (FHC) depuis que je suis au chômage je fais avec ce qu'il me reste a+ domdom

slt bon , c'est mon tour roulement H.S , poulie bloquée , surchauffe et courroie cassée quand on voit où le compresseur est placé ça parait normal que l'eau rentre . voici quelques phots du boulot : j'ai démonté la poulie et le roulement sans démonter le compresseur la flasque comporte 3 taraudages M5 pour l'extraire 3 vis dans les taraudages et ça sort (heueu pas trop de place ) là on voit bien le circlips , la rouille et le manque de billes et voila , le roulement il est mourru j'ai reçu le roulement neuf tantôt , tout est remonté et........ça marche reference du roul de marque NSK dans mon cas: NSK 35BD 219 DUK cotes : 35*55*20 étanche à 2 rangées de billes pour l'effort radial qu'inflige la tension de la courroie . Merci a Thier pour som coup de main par mail a+ domdom

salut a tous et bien voici ma réalisation ,en statique et en mouvement lors d'une journée Baptème avec Jean-pierre tout est fait maison , j'ai voulu garder l'anneau de remorquage qui est vraiment très solide , et j'ai cherché a ne pas trop "empiler" de tube. l'avant est a l'étude.................... voili , voila , si ça interesse quelqu'un j'ai tout la prépa et le montage en photo , mais je n'ai aucune cote........j'ai tout fait en venant. a+ domdom

slt et bien merci a tous pour ces réponses aussi rapides et completes . c'est pour revendre mes roues a un pote qui a un 60 et qui est "un peu" impatient ça fait 2 heureux a+ domdom

salut a tous un peu la flemme de rechercher....................... peut on monter du 235/85/16 (caïmans black-star) avec des jantes sans déport sur un Y60 entierement d'origine merci d'avance a+ domdom

zut , je n'ai plus de question merci pour toutes ces précisions ......................vais surement casser le cochon rose Comme tu déménages ce week-end , je passerais en rentrant de vacances . a+ domdom

salut Donc nous dire si EFS est fabriquant (et si oui de quoi?) , quelles sont les principales caracteristiques des amortos (bi tubes , etc..) , leurs tests , leurs applications , s'ils sont plutot fermes ou souples , orientés franchissement-trial ou raid , leurs aptitudes , pourquoi ils sont si inconnus aux yeux de beaucoup de 4x4treux , tout ça il peut le faire je ne pense pas être le seul interréssé Alors, aller hop, au boulot , Leigh a+ domdom

slt wouaa , Jeff , les gars viiiiiiiiiiiite , je pars bientot en vacances et j'ai les amortos qui "pissent" l'huile a+ domdom

slt Leigh tiens , ça tombe bien je dois changer les miens et j'hésite toujours avec des koni peux tu nous donner quelques renseignements sur la fabrication des EFS , leurs avantages , ect ,etc ,car apparement c'est un produit très peu connu. bon , moi tu sais que je te fais confiance au niveau materiel a+ domdom (qui passera te voir en rentrant de congés)

salut merci a tous pour vos compliments , ça fait plaisir maintenant il me reste l'avant a faire , mais vu que les arbres ont commencés a démonter les angles des pc , ça va aller plus vite a+ domdom