nitro

bon je viens de regarder dans mes archives ce 'circuit" comme je dis est en fait la résistance soufflerie ce qui te fait vitesse 1.2.3.4 tiens la doc de ce truc là sortie_172.pdf

j'ai eu ce problème c'est un circuit qui se trouve au niveau du moteur derrière la boite à gant tu as le connecteur avec les fils et ce circuit se trouve dans la ventilation ce sont les pistes qui se grillent faudrait que je fasse un tof du truc si je la retrouve. regarde déjà comme je te dis je suis certain à 90% que c'est ça ton problème

ben non pas trop au pays des kangourous, peut être gustave ou outback import

ah là françois as raison, mais ce n'est pas le mêmr produit ni le même tarif mais il as raison.

ben quoi tant que cela n'est pas vendue c'est à vendre non ??

tiens je croyais qu'il n'y avait que les Lokka pour les troll, je me gourge ou quoi

tu pourrais nous en dire un peut plus car superstar c'est une marque alors quel modèle ?? une petite photo ferais l'affaire aussi

pour la partie électronique il y a sur ce site toute les infos nécessaires à l'adaptation dans les Astuces Comme dit plus haut suivant ton budget le mieux un bloc neuf après .... les occases restent des occases

il est en quel diamètre ce snoufl'air ? il ne m'a pas l'air très gros enfin c'est peut être la photo

vue que tu est sur PGR je doute que tu t'attende à d'autres réponses donc pour ma part et sans hésitations le baroud après tout dépend de ton utilisation c'est toujours pareil

le meiux quand même et plus pratique c'est deux fiches mâles et une femelle et

comme tu dit je pense que partout en france on aime faire la fête

toi tu devrais arrêter de boire je dirais que ça dépend de qui ça viens

ok

salut il n'y as qu'a serrage_culasse_60_154.pdf

Oupsss !!! j'ai oublié de vous dire que mon troll n'est plus d'origine C'est gentil pour la pompe et le débitmètre, par contre mets de côté la pédale car autant c'est elle qui bugge essaie de trouver un gars qui a un 61 pour tester la pédale qu'est-ce qu'il a ton troll pour ne plus être "d'origine" ?

excellent

si tu as besoin d'une pédale, j'en vends une ==> http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=94817 une pompe ?? ==> http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=94818 un débitmètre peut-être ==> http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=94816 bonne continuation

ouai t'as raison faut que je purge là

non pas en +5

moi j'ai des staun une fois régler je ne touche plus et quand je suis dans le sable je les laissent tout le long de la balade sablière, je parle là dans le désert pas dans le sable landais ou l'on risque d’accrocher les valves avec une branche.

oups rectifications après recherche intensive j'ai pas pris la bonne doc ça c'est pour le 260 donc pour le 160 je te met les 5 pages qui parle du passage en 2H-4H4L

mais enfin alain tu sais bien qu'il existe puisque tu me connais

pour ton 160 la plage de vitesse en 4L - 1er => 10km/h - 2e => 15 km/h - 3e => 25km/h - 4e => 40km/h - 5e (si tu en as une) 50km/h en 2H ou 4H - 1er => 20km/h - 2e => 40 km/h - 3e => 70km/h - 4e => 100km/h - 5e (si tu en as une) 120km/h ça c'est les données nissan et pas je ne sais quoi c'est quand même pas compliquer de répondre à une question sans dévier de la conversation et disserter sur je ne sais quoi ! ou est ce que jean-marie 73 as parlé de neige ?? ha morale quand tu nous tiens bonnes fêtes tous