nitro

j'ai justement fait des photos du mien je les mettrais en ligne ce soir

moi je suis passé par les portes arrières, bon ok ça fait traverser tout le troll je mettrais des tofs si tu veux ce soir.

ozi ! ozice c'est pour mettre dans un GPS

tiens un petit schéma

tu condamnes celle du dessous (vers moteur sur le plan de stefbob)

un faux contact dans ton faisceau

c'est quoi que tu appelles les feux avant ? enfin lesquels ?

ben si ils ont tout essayer ce qui est capteur et changer la pompe il ne reste plus que l'ECM peut être un problème de connectique ? à la valise ça dit quoi ? il doit forcément sortir un défaut on dirais que l'ECM est en mode dégrader

salut comme dit gr-55 il y a ça et aussi capteur d'angle de vilebrequin, capteur température ....... plus de détail pour peut-être trouver quelques chose

pour répondre vite on commence par se présenter au Bistrot car quand j'arrive chez les gens je dis "bonjour!" ensuite on regarde en haut à gauche il y a marqué "recherche" et on cherche un peu et quand on n'a toujours pas trouvé ben on pose sa question, si on avait lu le règlement on le saurait

je ne peux pas éditer mon premier message donc si un modo veux bien clôturer en [résolu] merci

merci pierre

moi j'ai un compteur de vitesse, compte tour, compteur kilométrique.... mais geiger j'ai pas désoler ça me tentais trop il y en as un qui as mis un truc là ==> http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=89547&highlight=

salut est ce que tu aurais cette pièce au bout des flèches rouge ? c'est une sonde de température

juste pour info pierre les chiffres qu'il y a ce sont les références des pièces ?

ah pierre tu as la Sainte bible complète du patrol toi je t'adore exactement ça merci bon comme je ne suis pas du genre trop patient j'ai fini par couper les durites que j'avais pour les faire aller là où il faut avec une forme ressemblante, et pour celles qui sont trop tordues comme autour du refroidisseur d'huile ben j'ai remis les anciennes je les changerai plus tard en les commandant chez nini. Ce que je ne comprends pas c'est que le fournisseur (japocat) dit que c'est toutes les bonnes réf que j'ai, j'ai vérifié chez euro4x4 pareil ce sont les mêmes durites que j'ai et si on regarde l'éclaté que tu nous as mis il n'y a que les grosses durites et celle du turbo qui correspondent Donc voilà j'en conclue qu'il n'y a pas grand monde qui change des durites de chauffage sur les 61 qui viennent de chez nos partenaires ou autres

merci c'est plus la zone entre la batterie et le moteur qu'il me faudrait mais merci

merci pour cette partie ça m'aide déjà très bien il n'y a pas dessus celle du chauffage et du refroidisseur d'huile (au niveau du filtre) mais déjà je vais pouvoir comparer avec mon gros bizarre quand même cette histoire merci pierre

bon petit up pas grand monde dans mon cas si au moins je peux avoir une petite photo d'un moteur de 61 TD6 pour voir si c'est mon troll qui est mal foutu ou si quoi ?

bonjour, j'ai un souci avec mes durites de refroidissement et de chauffage, j'ai commandé un lot de durite pour changer toutes les miennes, à la réception et après démontage des anciennes il s'avère que les durites livrées ne correspondent pas. bref vérification auprès du fournisseur de toutes les références : tout est ok ! j'ai du mal à comprendre, je pense que se sont des durites de 60 malgré ce qu'il est écrit dessus. Est-ce que quelqu'un à une vue en éclaté de l'ensemble chauffage et refroidissement moteur (moi je n'ai que la partie moteur en vue et pas très détaillée), ou mieux la liste des référence des durites de 61 je précise TD6. ou encore des photos de moteur avec les durites pour voir si c'est mon trol qui n'est pas normal ou le fournisseur de mon fournisseur merci d'avance

attention avec les antennes gps type clé car tu peux vite être embêter en fonction de tes prises usb (les clé GPS sont plus grosse qu'un clé USB) suivant l'endroit ou tu fixe ton PC il vaux peut être mieux une antenne à fil du genre du lien qu'a mis vavavoum

c'est bon ça ça prépare ! moi aussi talex

ah bon et faut que je prenne les compressions alors ?

non il n'y a pas de liquide dans l'interco si c'était bien ça la question tu l'as vidé Par contre je me demande si je n'ai pas une segmentation qui commence à être fuyarde, je pensais avoir une fuite au niveau de la boite et en passant dessous le trol et en regardant de plus près j'avais une vis du collecteur d'échappement complètement dévissée, l'huile que j'ai sous la boite vient de cette fuite. Je prendrai des photos demain pour voir ce que tu en penses. est-ce que ça peut être lié ??

cool j'aime bien ces initiatives là merci korri