nitro

en même temps aucun véhicule n'est fait pour ça à la base

là je te reprend alors peut être que ce sont les califs qui font équiper leur engins, mais les plus qualifiés je ne pense pas. par contre ce sont ceux qui ont un budget sans fond pour s'autoriser toutes les folie en terme de préparation

d'origine c'est du 16mm²

c'est un modèle réduit

j'y mettrai des 235x85 après pour ce qui est du profil du mixte en BF AT ou TOYO open country AT

C'est toi qui a le Y61 court bleu nuit sur Agen ? Encore merci à tous pour cet acceuil non moi c'est un long avec galerie et pas agen mais marmande

ouai enfin je préfère mon 61 avec la pompe du 60 niveau confort et finitions c'est pas la même qu'un tank

salut voisin

n'importe quoi les gonzes te font changer un moteur complet alors qu'un jeu de 4 pistons coûte 900€

excellent

c'est très ...... laid et à mon avis on passe mieux avec une deuch qu'avec ça

ça m'étonnerai qu'il lui monte un glissement limité....... un truc qui s'enclenche tout seul et quand il veut et que tu ne contrôle pas.... Enfin ce n'est que mon avis, chacun fait comme il veut et surtout comme il peut heu il ne s'enclenche pas tout seul le glissement parcontre si tu met un glissement il faut que tu vire les moyeux auto pour mettre du manuel après quand il veux oui surtout s'il fait froid

ben peut être quand tu as appris à lire avec la méthode globale (en apprenant les mots par cœur) comme maintenant mais quand tu as appris à lire avec les sons comme moi, ce que tu écris est une torture et j'ai du mal à assimiler cette bouillie.

sur un site ou l'on traite principalement de la mécanique forcément qu'il y as beaucoup de fautes, on as été plus souvent dans le garage au lieu d'étudier mais tant que cela ne dénature pas le sens de la discutions ça va, c'est sur que l'on ne va pas poster sur wikipédia . il y en as certain par contre j'ai du mal à déchiffrer les sens des phrases due à la quasi écriture sms , j'aimerais bien voir le texte du correcteur ça doit être tout souligner en rouge à l'écran

toi t'as choppé un virus

je ne sais pas si tu as vue mon MP pour le prix 15€ livrée elle n'est pas déchirée j'ai quand même tourné les pages je la vend car j'en ai déjà une et quand j'ai acheter mon autre 61 ben il y en avais une également

si non il y as un outil sur PGR qui est vachement bien c'est là que ça se trouve ==> http://www.carte-des-membres.com/fr/patrol-gr/

les revolvers c'est bien si tu ne fait que du TT si non c'est super dangereux sur route.

MP

Pierre, si l'éventage est mal fait, la circulation est aussi limitée il me semble, non ? Dans la lecture du sujet, je n'ai rien vu qui dise que cela ait été bien fait ! Bon, Ok^pour le serrage culasse, mais un vrai éventage pourrait être un doute de levé question bête c'est quoi que tu appel éventage ?

faut rehausser le troll superbe cette prépa bon courage pour la suite, ça doit être une sacré aventure comme course, je doit t'avouer que j'aimerais bien faire un raid dans le genre un jour peut être

pour la clé c'est l'inverse ah j'en ai encore sortie une bonne par contre pas confiance j'aime bien ma dynamo d'une part parce que j'en ai une et d'autre part moi les degré ça ne me parle pas comme ça et j'suis plus fort en math qu'en géométrie

5 tu met des ressorts pour les lames sur le ponts je reste inconvaincu de l'efficacité de se montage, j'ai fait un test sur l'avant les lames ont tendance à se tordre ce qui fait que l'arbre de transmission remonte et viens entailler le carter d'huile bon là on parle en TT pas sur la route

ouai enfin normalement la culasse tu la serres comme on te dit dans la revue au bon couple et dans l'ordre des boulons et on ne touche plus il n'y a pas de chaud froid tiède Maintenant que tu as bien mascagné à mon avis tu as écrasé le joint donc si tu re-desserres je ne suis pas certain que le joint ait apprécié, tu ferais bien d'acheter un joint neuf et de recommencer sans faire n'importe quoi, donc avec une clé dynamométrique et pas un truc angulaire en degré des années 50. après c'est toi qui vois c'est ton troll