letdm

que veux-tu que je vérifie au niveau des lames ?? :2 (25):

DIS-MOI PIERRE, sur mon 3.3 D de 1982 j'ai un post préchauffage aussi ou pas ?? moi sur mon patrol je n'ai qu'1 seul relasi de préchauffage c'est bizarre non ?? je ne trouve pas le 2 ème ?? merci d'avance

J'ESPÈRE QUE CET AMORTO QUE JE VAIS METTRE VA ME FAIRE ARRÊTER CES TREMBLEMENTS DE OUF QUE J'AI ENTRE 50 ET 70 KM MERCI

quelqu'un peut m'expliquer comment tester mes bougies de préchauffage simplement ? pour info j'ai un multimètre merci

je ne sais pas de quelle année elle sont mes bougies lol

bonjour, mon patrol ne démarre qu'au Star-pilote et sans il ne veut rien savoir je n''y comprends rien, qui peut m'aider ?? merci

BONJOUR, puis-je changer seul mon amorto de direction ou dois-je mettre mon patrol sur chandelle ?? merci

oui je pense aussi que c'est un coupe-batterie mais t'inquiète pas je ne roule pas avec le coupe-batterie en position OFF ... je n'ai pas envie d'avoir d'autres problèmes sur mon troll

PEUT-ETRE UN SOUCI DE SOUPAPE ?? mais ça ne t'empêche pas de rouler ?? ce bruit est vraiment très fort ?? car moi aussi sur mon 3.3 D de 1982, j'ai un petit cliquetis mais c'est rien de grave, l'usure des pièces peut-être, il n'est pas tout neuf lol

salut ta courroie de distri a été changé recemment ??

ok je te tiens au courant dès que je reviens vers le 20 mars je suis pressé de revenir ! bye

je t'en dirai plus la prochaine fois car la je dois partir en manœuvre pendant 2 semaines (eh oui je suis militaire fait ch*er lol) je vais laisser mon troll tout seul je te tiendrai au courant à bientôt les amis et merciiiiiiii

ah merde, ben je ne sais pas c'est bizarre ton histoire !! je ne savais pas qu'il existait des boosters de 24 v

euh alors là je sais pas, il est relié au + d'une batterie et à la masse de l'autre batterie, tu vois le truc ??

essaye de faire ton branchement sur une batterie, moi g un booster et si je fais comme toi ça marche pas vu ke tu booste directement 24 v et que tu as un booster 12 V, le branchement que tu fais sert a démarrer ton troll avec des cables de démarrage via un autre véhicule..... :2 (25):

oui je crois

en partant du + de ma batterie jusqu'aux bougies avec un multimètre, je m'aperçois qu'il y a 24 volts qui arrive mais que quand mon coupe-circuit est coupé bizarre quand même ?? coupe-circuit activé et contact mis, il a 0 volt qui arrive ! que dois-je faire !!

mais tu as 2 batterie toi aussi ???

non c'est le contraire coupe-circuit en position OFF j'ai du 24 V aux bougies coupe-circuit en position ON j'ai du 0 V aux bougies bizarre

oui je pense aussi que ça vient de ton pot d'échappement, peut-être un morceau de soudure ki s'est désoudé ! tiens moi au courant

COMMENT AS TU BRANCHER TON BOOSTER ???

ben c un coupe circuit branché sur les batterie , donc tan ke c pas actionné je peux pas démarrer, tou l'electrique né pas alimenté, une fois le moteur démarrer si je le coupe , tou l'electrique né plus alimenté mais le moteur continue de tourner, donc je vide mes batterie si je roule coupe circuit desactivé voila

euh c'est un genre de grosse clé que j'actionne, quand je suis moteur allumé, si je le coupe, le moteur continue de tourner mais je n'ai plus d'electrique dans le patrol tu vois le truc ??

non pardon, de la masse de la batterie au fil électrique de la bougie

ben tu sais là où arrive le fil électrique qui alimente les 6 bougies, j'ai essayé là et j'ai essayé sur chacune des bougies au niveau du fil dénudé ! t'en penses quoi mécano ??