letdm

le choix n'est pas facile même si je trouve des 61 moins cher que des 60 lol

par contre une petite question, les modèles 1996 ne possèdent pas les petits essuie glace au niveau des feux avant ???

bizarre le mec me dit k'il y en a pas de radiateur d'huile, il tirait un bateau et aucun de probleme de surchauffe bizarre

j'hésite avec un Y61 mais bon j'ai + confiance au 60 lol

merci pour ta réponse, mais il se trouve ou ce radiateur d'huile ? car le mec me dit qu'il y en a pas ?? bizarre

bonjour, envoyez moi des photos, letdm@hotmail.com merci

Bonjour, je mets en vente mon patrol rouge KR160 3.3D ATMO de 1982 avec 247000 kms, je le vends 2500 euro sans CT car il passe collection au mois d'Aout. Mervi d'avance

Bonjour, je souhaiterais savoir si la fiabilité du Patrol Y60 de 1996 est bonne, si il y a des soucis sur ce modèle là ? chauffe moteur ou joint de culasse ?? car j'en ai trouver 1 avec 190000 kms en très bon état et je sais que certains patrols ont eu des souci de culasse. Merci d'avance les gars.

donc si j'ai du jeu de haut en bas dans ma roue c surement les roulements de roue alors ??

slt pierre, il n'y a pas de jeu quand les roulements de pivots sont hs ?? cest juste de l'huile qui fuit ??

ok les gars, mais je ne sais toujours pas comment savoir si mes roulements de pivots sont HS ou pas ?

euh mes bols sont sales je n'ai jamais remarqué de fuites mais bon .... j'aimerais juste savoir si je dois changer juste mes roulements de roues ou aussi ceux des pivots en fait, quand je mets le troll sur cric et que je prends la roue j'ai du jeu de haut en bas donc je ne sais lesquels roulements sont HS !!

les roulements de fusée sont les roulements de roue ... et euh pardon les roulements de pivots. Comment sait-on si il sont HS ?

bonjour, j'ai du jeu de haut en bas mais je crois que sur le 160 on ne peut pas le resserrer comme sur le y60 ...

J'ai encore une question comment sait-on si c'est les roulements de roue ou les roulement de pivot qui sont morts ?

j'ai trouvé ça : http://www.patrol-gr.net/trucs58.php apparemment pas besoin de clé spéciale ou de presse ? 'est bien ça ?

bonjour, je souhaiterais changer mes roulements de roues et mes roulements de fusées, quelqu'un aurait-il un petit tuto pour m'aider ? merci d'avance les gars et vive les troll

ou bien 2 fils qui se touchent entre tableau de bord et jauge

Bon, ça y est, j'ai tout remonté et tout fonctionne. Merci à vous les gars...

Bonjour à tous ! bon j'ai réussi à faire une micro soudure, j'ai testé et ma jauge re-fonctionne donc c'est nickel. j'en ai profité pour mettre un point de soudure sur la masse de la jauge aussi, j'ai enroulé les soudures de pâte PATEX durcisseuse pour bien protéger. Pour ceux qui ont la jauge HS, hier j'ai appelé NISSAN : la jauge coûte 87 euros TTC et le joint 1,50 euro TTC Je vous tiens informé quand j'aurai tout remonté. Merci les gars

oui la mienne est comme sur ta photo, le lien que je t'ai envoyé, elle ressemble mais la mienne est plus courte !! Je n'arrive pas à mettre de photos

j'essaierai demain de t'envoyer mais ça ressemble à ça ! http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/215812420.htm?ca=20_s

slt pierre, mais comment veux-tu que je l'ouvre, tout est serti !!

Bonjour, je viens donc au nouvelles... j'ai tombé le réservoir, j'ai pu démonter ma jauge. Je me suis aperçu qu'un des 2 fils est coupé à RAS. je ne sais pas si je vais pouvoir ressouder ça. une fois la jauge démontée, j'ai fait toucher les 2 fils (juste les fils, sans la jauge) et mon indicateur de carburant m'indique un réservoir plein... voila, je sais pas si c'est réparable ou si je peux en trouver une neuve ou d'occasion... merci

j'adore mon 160 mais je suis en retard de 4 mois sur mon CT, j'ai peur qu'il ne passe plus le pauvre ...