letdm

Ok chef

ok merci du conseil, dès que j'ai le temps, je démonte tout .... et je vous dirai. a+

laquelle la tienne ou celle que je t'ai envoyer en photo ?

Merci Pierre, mais ce que je trouve bizarre, c'est que sur ce site là, elle me semble bizarre par rapport à ta photo, dis moi ce que tu en penses ? elle est bizarre cette jauge non ?? et 95 euro surtout J'aurais dû peut-être me relire avant d'envoyer j'adore le mot BIZARRE lol

Merci Pierre, mais ce que je trouve bizarre, c'est que sur ce site là, elle me semble bizarre par rapport à ta photo, dis moi ce que tu en penses ? elle est bizarre cette jauge non ?? et 95 euro surtout

Re j'ai reçu un mail MP de quelqu'un, mais je n'ai pas réussi à l'ouvrir, il s'est supprimé direct. Si la personne peut le renvoyer... Merci

Bjr, est ce que quelqu'un aurait une photo d'une JAUGE CARBURANT pour mon modèle de patrol. J'ai un patrol 160 3.3 D de 1982 merci

bsr... 1) normal tu mets les 2 fils en contact avant la jauge donc la résistance de jauge est à zéro . ce qui permet déja de dire que le faisceau vers le tableau de bord est bon. par contre ça indique qu'avec une résistance égale à zéro (cas d'un réservoir plein) ton indicateur de niveau de carburant fonctionne. 2) comme j'ai déja dit plus haut: tester la jauge en ohmètre: si aucune résistance , démonter la jauge et voir s'il n'y a pas un fil coupé ou une soudure hs. A+ Merci à toi pour tes conseils qui me font dire que le problème vient bien de ma jauge en elle même. Je suis obligé de découper le coffre car je n'ai pas de trappe pour accéder à la jauge, où bien alors de faire tomber le réservoir.

salut Roland, bon j'ai fait comme tu ma dit, j'ai couper les fils noir et jaune sous le siège passager, je les ai raccordé entre eux et rien, pourtant j'ai vérifié sous le chassis sur la longueur du fil pas de coupure, mais en regardant au niveau de l'amortisseur il y avait déjà un domino pour le noir et 2 cosses pour le jaune (ça sentait le faux contact à plein nez quand même), je les ai couper, sertit proprement et je les ai relié entre eux et là MIRACLE ma jauge indique un réservoir plein, j'avais pas assez de cosses pour refaire à neuf au niveau de l'amortisseur et sous le siège passager, faut que j'aille en acheter, j'espère que ma jauge va refonctionner quand j'aurais tout re cablé. Et merci pour tout les gars c'est sympa, j'espère que je me suis bien expliquer sur mon sujet pour ce qui ont les mêmes souci que moi les règle. A bientôt je vous tiens au courant. bjr... tu veux dire que l'indicateur de niveau de carburant au tableau de bord donnait un réservoir plein ??? A+ Excusez moi du retard, oui en faisant toucher les 2 fils ensemble, ma jauge indique un réservoir PLEIN, mais en refaisant le faisceau proprement, ma jauge ne marche toujours PAS... Ma jauge est-elle MORTE ? et en + je n'en trouve pas d'occasion et même pas de NEUVES sur les sites de pièces. merci d'avance pour vos réponses

bon ., j'ai tout rebranché et ça ne marche pas, ma jauge ne fonctionne toujours pas, je ne comprends pas ?? ma jauge est morte ? j'attends vos réponses

salut Roland, bon j'ai fait comme tu ma dit, j'ai couper les fils noir et jaune sous le siège passager, je les ai raccordé entre eux et rien, pourtant j'ai vérifié sous le chassis sur la longueur du fil pas de coupure, mais en regardant au niveau de l'amortisseur il y avait déjà un domino pour le noir et 2 cosses pour le jaune (ça sentait le faux contact à plein nez quand même), je les ai couper, sertit proprement et je les ai relié entre eux et là MIRACLE ma jauge indique un réservoir plein, j'avais pas assez de cosses pour refaire à neuf au niveau de l'amortisseur et sous le siège passager, faut que j'aille en acheter, j'espère que ma jauge va refonctionner quand j'aurais tout re cablé. Et merci pour tout les gars c'est sympa, j'espère que je me suis bien expliquer sur mon sujet pour ce qui ont les mêmes souci que moi les règle. A bientôt je vous tiens au courant.

je te remercie, je vais commencer par ça alors !! merci encore

13troll n'a pas tort : beaucoup de problème de faux contacts dans nos vieux trolls. A mon avis, il vaut mieux commencer à vérifier tout le faisceau avant de démonter le réservoir bonjour, ben moi je n'ai que la jauge carburant qui déconne, il faut maintenant que je trouve ce faisceau...

merci à vous les gars. c'est sympa

bonjour, bon ben j'ai commencer à regarder, apparement je suis obligé de tomber le réservoir pour accéder a la jauge à carburant, personne aurait une idée pour tester la jauge sans tout démonter ??? merci d'avance les gars

merci pour ta réponse, j'espère que je vais trouver une solution....

ben non j'ai un souci de jauge à carburant....

tous les autres indicateurs fonctionnent, c'est juste le niveau de GO...

bjr, mes fusibles sont bons, et mon aiguille de la jauge à carburant ne fonctionne plus, où se trouve la pompe à essence sur mon vieux troll, hier tout marchait correctement et aujourd'hui plus rien :2 (25):

ah d'accord, mais je peux pas trouver cette pièce d'origine ?

un Bandjo ?? c'est quoi ça

ben non je crois c'est pas si long, moi c'est juste un raccord avec une sortie en laiton pour fixer la durite à moins que ça a été trafiqué je sais pas... merci pierre

j'ai trouvé des photos de la pompe comme la mienne je t'ai entouré la partie qui fuit !! http://img686.imageshack.us/img686/3340/2764871713.jpg http://img20.imageshack.us/img20/2411/4177618340.jpg merci François

oui c'est bien ma pompe mais je ne trouve pas ma pièce c'est bizarre...

Salut François non ce n'est pas sur cette image là, en faite c'est la partie où arrive la durite de GO (du filtre à GO jusqu'a la pompe) moi ça fuit au niveau du raccord Durite - Pompe ! j'espère que tu vois ce que je veux dire... merci l'ami