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Bonjour, j'ai une fuite sur ma pompe à injection sur mon Patrol au niveau de l'arrivée de gazole et j'aimerais avoir une photo avec une vue éclatée et les références des pièces si possible pour pouvoir commander les pièces et les joints, je vous en remercie d'avance. Merci les trolleurs...

merci mon bon François, ça fait plaisir de voir que tu es toujours là pour nous aider, ça faisait pas mal de temps que je n'avais pas eu de soucis sur mon troll, et merci d'être aussi rapide ET SURTOUT NE CHANGE PAS FRANCOIS... Merci

bonjour, est-ce que quelqu'un peut me dire si c'est compliqué de tomber mon radiateur car celui-ci est percé ? si quelqu'un à des images ou autres je prends !! merci les trolleurs...

Bonjour, aujourd'hui j'ouvre mon capot pour faire mes niveaux et horreur de l'huile partout : bilan pompe direction assistée qui recrache de l'huile par le bouchon. Moteur allumé la poulie tourne et semble voilée donc j'ai enlevé la courroie et j'ai beaucoup de jeu dans la poulie de la pompe. Dois-je changer ma pompe complète ou on peut changer les roulements intérieurs, sachant que la pompe neuve coute 200 euro. merci les gars

salut Pierre, j'espère que tu as passé de bonnes fêtes, bon j'ai acheté du WD40 et j'ai aspergé partout où tu m'as dit, dans le système en haut et en bas de la tige là où tout le mécanisme bouge quand je mets et coupe le contact, j'en ai mis une bonne dose, et là pour l'instant plus de bruit et plus de grincements suspects. Mais bon comme ça ne le faisait pas à chaque fois, je t'en dirai + plus tard... j'espère que ça marchera, toute façon, ça ne peut lui faire que du bien ..

ah ok ben je vais déjà commencer à faire ça alors et je te dirai le résultat. Merci et passe de bonnes fêtes Ami Pierre

oui je sais mais pour passer mes gros doigt pour dévisser les vis du couvercle aieaie

Bon ben j'ai déconnecter le câble de la tirette, et ce satané bruit est toujours là, il démarre quand même et je peux couper le moteur avec ma clé, c'est déjà ça !! Je démonterai le couvercle que tu m'as dit quand il fera un peu plus beau car je n'ai pas de garage :2 (25): Je risque quoi de laisser comme ça quelques temps ??? ce n'est pas un problème électrique j'espère Pierre ???

ok bon ben demain je vais essayer de déconnecter ce câble sans le couper ou le supprimer au cas où !! et je te tiens au courant. J'espère que je pourrai toujours démarrer même sans ce câble, car le mec a qui j'ai acheté mon troll était vraiment un bricolo du dimanche

je vais essayer ça alors avant de tout démonter ce qui est bizarre c'est que ça ne fait pas le bruit à chaque fois ... et pourquoi l'ancien proprio à mis cette tirette alors ?? si c'est pas d'origine c'est bizarre

ah bon ce n'est pas d'origine ???? car dès fois quand je démarre cette tirette ne revient pas bien et me faisait caler. il me semblait que cétait d'origine Je risque rien si je déconnecte ce câble ??

Bonjour, j'ai jeté un coup d'oeil dans mon moteur cet après midi, il n'y a pas beaucoup de place pour démonter ce satané couvercle dis donc j'aurais une question à te poser : dans mon troll, quand je veux couper mon moteur, je dois tirer sur une tirette sur le coté inférieur gauche de mon tableau de bord, si je coupe le contact avec la clé le moteur se coupe aussi. J'ai l'impression que ce câble fait forcer tout le mécanisme de coupure d'injection. Dis moi si je supprime ce câble (tirette) et que je coupe mon moteur avec ma clé comme une voiture banale, est ce que cela risque quelque chose ou pas ??

ah bon, j'ai essayé de chercher mais je n'ai rien trouvé

je met du WD40 sur l'axe une fois démonter c'est ça que tu veux dire ?

dis moi si c'est ce couvercle que je dois démonter et graisser l'intérieur http://img69.imageshack.us/img69/3073/dpc33178.jpg

donc je dois démonter le couvercle là ou il y a la tige tenant en bas c'est ça ??

salut Ami Pierre, je n'ai pas eu encore le temps de te faire une photo exacte (problème d'appareil photo) de ma pompe et de mon DPC avec la tige en métal. Aurais-tu toi une photo montrant la pièce exacte à démonter ?? que je puisse commencer les travaux que tu m'a conseillé, au moins démonter le couvercle que tu m'as dit ? merci d'avance Pierre

ok Pierre, je vais te prendre d'abord une photo de mon moteur et de ma pompe car ce n'est pas tout à fait le même que sur ta photo, comme ça tu me diras exactement quelle pièce je dois démonter, j'aimerais pas faire une grosse bétise car cela ne m'empêche pas de rouler, j'ai encore fait 650 km ce week end et aucun problème à part ce grincement (comme si c'était grippé)... Merci pour tout les gars

salut François, j'avais déjà téléchargé tout ce manuel pour Patrol qui est très instructif et très intéressant (je t'en remercie quand même) mais je n'ai pas trouvé de Partie démontage REDUCTEUR comme m'a dit Pierre. :2 (25):

oui je vais faire ça mais faut que tu m'expliques comment on fait pour démonter ce REDUCTEUR !! car dans ce domaine là j'y connais rien.. je compte sur toi MACGYVER

. ah bon et comment dois je démonter tout ça ?? si c'est juste une histoire de graisse tu me rassures Pierre.

oui c'est ça, et je ne sais pas ce que je dois faire !!

Bonsoir, j'ai un bruit de crissement au niveau de ma pompe à injection depuis 2 - 3 jours, quand je mets le contact, quand je démarre et quand je coupe le contact. Plus particulièrement au niveau de la coupure de l'injection, il ne m'empêche pas de démarrer mais ce bruit m'intrigue si quelqu'un saurait d'où cela peut venir ?? merci d'avance

j'ai tout remonté aujourd'hui, j'ai mis les nouvelles rotules avec le même nombre de filet qu'au départ et même pas besoin de faire un parallélisme

ah ok ben toute façon j'ai tout remonté avec les mêmes mesures que sur l'ancienne et même pas besoin de faire un parallélisme