letdm

et pour info celle de droite que j'ai commandé chez euro4X4part a un filetage de diamètre 25 mn et celle de gauche a un diamètre de 22, donc elle nage forcément dans la barre d'accouplement, c'est la galère car nulle part il n'y a écrit le diamètre des rotules, et pour celle de gauche ils me disaient qu'elle s'adaptait sur mon troll bizarre

Bonsoir, j'ai reçu un fichier sur mon ordi avec en photo toutes les références de rotules de mon troll 160 de 82, celle de gauche est 48640 , le diamètre du filetage est de 25 est quand j'ai commandé elles sont toutes de 22 mn, je comprends rien aidez moi

Bonjour, dû à un gros choc lors d'une sortie 4X4, j'ai plié ma barre d'accouplement et ma petite barre de direction, je les ai trouvées d'occasion, et en même temps, j'ai commandé 2 rotules neuves sur internet pour la barre d'accouplement. Mais j'ai un souci avec celle AV de gauche, le diamètre du filetage est trop petit et elle nage dans le logement de la barre d'accouplement tandis que celle de droite se visse normalement dans la barre, visuellement celle de droite a un filetage plus gros et sur les sites internet, aucun ne précise le diamètre du filetage de ces rotules ?? Quelqu'un saurait me dire où puis-je trouver la bonne rotule AV gauche sans que je me trompe une nouvelle fois !! merci à vous tous

bjr... à lire: http://www.patrol-gr.net/trucs129.php + test dans un récipient rempli d'eau à la température adaptée. A+ oui je l'avais lu au début que tu me l'avais envoyé !!

le nettoyer pardon ??

ok c'est nickel, c'est ce que je recherchais, par contre moi qui voulais vidanger tout mon circuit, dois-je quand même démonter mon calorstat et le démonter ?? merci

moi je n'ai pas de TURBO sur le mien

Bonjour, j'aimerais vidanger complètement mon circuit de liquide de refroidissement sur mon troll 3.3 d de 1982, car il a une couleur marron est-ce que quelqu'un pourrait me dire où se situe la vis de purge de liquide de refroidissement sur mon bloc moteur, ce qui me permettrait de vider complètement toute l'eau de mon circuit et non que le circuit du radiateur ... merci d'avance de vos réponses et vive NISSAN

ok c'est bon, j'ai rouler en prenant volontairement quelques bosses et mon troll s'est rabaisser tout seul. NICKEL

ok merci pour les conseils, donc pour ma question au sujet du serrage, je serre fort donc ??,

j'aurai cru qu'il n'aurait pas fallu serrer fort pour justement que ça bouge au niveau des jumelles quand je prend un trou, car moi j'ai vraiment serrer fort Francois et j'ai même mis des rondelles freins avant les écrou au cas ou car pour l'instant je n'ai pas goupilles à portée de main.

oui j'ai utilisé un crick pour pouvoir les mettre mais pas longtemps

ben oui j'ai de la chance c'est toi qui me les a vendues... hihi

merci francois, mais ce qui est bizarre c'est que j'ai l'impression que mon 4x4 est plus haut à l'AV j'y comprend rien....

J'ai une question niveau jumelle Je viens de remonter des jumelles d'origine avant sur mon troll 3.3 D de 1982, et ma question est : A quelle force dois je serrer mes 2 écrous à chaque jumelles ?? Dois je juste serrer à peine et mettre mes 4 goupilles ou dois je vraiment forcer ?? Faut - il qu'il y est du jeu sur les jumelles ou pas ?? Je vous remercie pour votre réponse Un ami trolleur

ok chef et merci

Bonjour, comment ça retourne le troll ?? et c'est l'autre coté qui sort ... j'entends des bruits mais bon un troll de 1982.... lol en plus ça confirme ce que je te dis car le tien il est de 1982 ! donc montage avec jumelles droite ! Par contre penses-tu que mon problème de la roue gauche qui sort + que la roue droite viendrait que je n'ai pas les bonnes jumelles

si tu as le temps tu pourras me prendre une photo de tes jumelles droite sur 4X4 stp merci d'avance

et dis-moi les rondelles dont tu me parles c'est d'origine ou pas ou c'est toi qui les as rajoutées aux jumelles ??

et derrière tu as une paire de jumelles cintrée comme moi ?? http://img195.imageshack.us/img195/1349/foto007i.jpg et donc à l'AV tu as 2 jumelles différentes ?? lol tu dois etre le seul en france à avoir fait comme ça mais si ça fonctionne bien

juste un coté ?? bizarre

donc tu as du mettre des jumelles cintrées alors ??

non elles sont toute a fait dans le bon sens! oui donc me reste plus qu'a trouver des jumelles droites mais pour trouver ça maintenant lol toi qui a l'air de bien t'y connaitre, je trouve une paire de jumelles droite je monte sur mes lame et chassis et le tour est joué ?? pas besoin d'acheter des silent bloc ??

non non elles sont dans le bon sens sauf que c'est des lames ancien modèle qui se montent avec des jumelles droites sans silent-bloc et moi ça je ne le savais pas, je m'en suis aperçu quand j'ai dû meuler mes jumelles pour qu'elles passent dans l'axe lol

donc je trouve des jumelles droites et je monte comme ça ?? besoin de rien d'autres alors ??