serge t 67

Bonsoir J'ai vérifié ma vis de purge, elle est cassée je la remplacerai demain, en espérant que ce soit tout. Concernant les symptômes de votre GR j'ai eu les mêmes. J'affichais 74 000 km au compteur je l'avais à peine 6 mois LdeR qui remonte dans le vase d'expansion et radiateur qui se vide, verdict un joint de culasse à refaire : désolé ... c'est pour cela que je crains à nouveau pour ma culasse. a+ Serge t 67

Bonsoir à tous J'aurai besoin de quelques renseignements concernant le joint de culasse de mon GR Y 60 à moteur 2.8L turbo de 1994 et qui affiche 191000 km . En faisant un petit tour d'inspection sous le capot, je me suis rendu compte qu'il y a une fuite de liquide de refroidissement au niveau de la vis de purge situé sur la grosse durit qui part de la partie supérieur du radiateur et qui rejoint la culasse via le calorstat. J'ai donc remplacé le dit calorstat, vidangé le bloc moteur, renouvelé mon liquide de refroidissement, mais rien n'a changé la fuite persiste l'inquiétude grandie ... le niveau de LdR dans le radiateur et dans le vase d'expansion reste inchangé, pourtant lorsque le moteur tourne le LdR est expulsé par fines gouttelettes au niveau de la vis de purge et des 2 colliers de durit. Mon diagnostic est le suivant : une rupture du joint de culasse est à envisager, une contre pression s'installe lorsque le moteur fonctionne et me vide petit à petit la culasse du précieux liquide, l'aiguille de T° est encore en position normale, jusqu'à quand ! Ma demande est la suivante : si quelqu'un a rencontré des problèmes identiques qu'il me confirme mon diagnostic Merci d'avance et bonne nuit à + Serge t 67