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Affichage des résultats pour « trepador ».
43 résultats trouvés
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J’ai eu des STT Pro sur ds jante en 10" de large et j’ai actuellement des Trepador sur jante 8". Déjà mettre du 12.5 de large sur une jante en 8 permet certes de serrer le pneu pour qu’il ne déjante pas en TT à basse pression mais ça n’empêche toujours pas la terre ou autre d’entrer entre la jante et pneu. Le pneu va faire « ballon » car serré au talon. Ton pneu sera arrondi et tu vas user le centre de la bande de roulement avant l’extrémité. C’est ce qui m’arrive sur mes Maxxis. Si tu prends des jantes à beadlock comme sur tes photos, prends des 10" de large. Perso, je ne suis pas fan des jante alu pour le TT, en cas de choc, elles se cassent ou sont déformées sans retour en arrière. Sur des jantes tôles, tu peux les reformer (sur place avec un gros marteau pour dépanner) et ça reste moins sensible aux frottements sur les cailloux. Pour le profil, fais attention aux annonces ou sites vendeurs de pneus sur les Trepador car tu as les Trepador bias compétition (ceux qu’on voient partout) : le M8060 et les Trepador « soft ». J’ai déjà vu des histoires où le client a commandé des M8060 mais à reçu les soft (« image non contractuelle » sur le site) donc fais attention en commandant. Les 2 profils n’ont rien à voir : STT pro est le concurrent du BF KM3, très polyvalent qui passe partout et roulable sur route pour tous les jours si tu n’as que ce jeu de pneus. La gomme est tendre et adhère bien sur le bitume (pas de train AR qui décroche dans les ronds-points, contrairement à des BF AT KO2) et sur les autres surfaces. Le Maxxis est que pour le TT, très bruyant sur route (comme des Mudmax BlackStar), s’use très vite car gomme très tendre mais sont très performants en TT, un poil moins efficace que le Mudmax dans la boue mais tient mieux le dévers et accroche sur la plupart des surfaces + les crampons latéraux apportent un peu plus dans la boue et cailloux où on peut prendre appui sur les côtés pour avancer.
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Merci pour ce retour vraiment complet! Ton retour d’expérience est très enrichissant! Effectivement dans un premier temps ce sera mon seul train de pneu, donc peut être partir sur un profil plus polyvalent comme les stt pro. Les trepador qui pourraient m’intéressé sont les bias competition, les softs ne m’intéresserai pas, donc les recevoir à la place des bias compétition ne me ferait pas trop rire😵💫. Petite précision par contre, les jantes gl custom sont en acier, mais ont effectivement une tête de jante alu! Je commence à réfléchir à la gueule qu’aura le troll ça motive pour avancer la restauration! -
Bonjour tout le monde, Bon après mûre réflexion, le châssis est trop attaqué, j’en ai acheté un autre à la place, je l’ai récupéré ce matin. Il a du travail aussi mais rien en comparaison de l’autre! Ça devrait le faire gagner un peu de temps. En parallèle j’ai commandé les panhard réglable, les drops box, les flexibles rallongé et les pièces pour la remise en forme du moteur. Il me reste à définir pour le kit rehausse ce que je prend, j’étais pour le moment partis sur un +10 car j’aimerai y greffer des 35 dessus. La question va venir aussi concernant les chaussures de la bête, premièrement les pneus : maxxis trépador ou Cooper stt pro, je les ai au même prix dans la même taille donc juste à faire le choix. Si certains d’entres vous ont ou essayer les deux je suis preneur. Ensuite viendra les jantes, celles d’origine ne me conviennent pas, j’ai des jantes tôles en 15x7 qui traînent à la maison aussi mais ça ne sera pas assez large, il me faudrait des 8’ de large pour passer des 35x12.5x15. J’ai trouvé une marque qui produit des jantes « sur mesure » où on choisis la couleur, le diamètre, le déports etc, c’est gl-custom. Leur jantes sont magnifiques mais pas donné donc à voir si ça passe dans le budget!
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Du nouveau : circuit de refroidissement nettoyé grâce aux conseils de @Corrivolpi Moitié vinaigre-moitié eau déminéralisée 2 fois pour nettoyer au mieux tout le circuit. L’eau qui sortait étaient vraiment couleur rouille et galère pour tout faire sortir sans enlever le calorstat. une fois le LDR remis et le tout chaud, ça a fait une réaction avec le restant de vinaigre, un genre d’écume comme des mers de vinaigre. J’ai revidangé et remis du LDR neuf. J’ai aussi changé le calorstat (démonté pour vérifier le modèle car il y a 2 dimensions possibles - modèle Øext 56 mm dans mon cas) et le bouchon du vase d’expansion taré à 0,9 bar. Impossible de trouver le bouchon de radiateur (sans tarage). Faut que je cherche en casse. Maintenant, y a du chauffage. Reste à savoir pourquoi le radiateur était en partie vide car le carrossier n’a pas touché au radiateur quand il a changé la traverse. Un 2ème pneu TT s’est déchiré samedi dernier. Du coup, j’ai dû acheter en catastrophe un jeu de roues TT d’occasion pour la Translimousine : des Maxxis Trepador en 35 x 12.5 r16 sur jante Goss 8x16 déport -44. Ils sont un peu plus usé que prévu mais ça teindra encore quelques années. Sur la photo, j’ai 1 bar et ça ne pli pas. j’ai ajouté 2 plats caoutchoucs de 2 cm sur le pont pour limiter la compression mais ce n’est pas suffisant, ça frotte en gros croisement. Je pense que la butée d’origine n’est plus en face de la butée côté pont du fait de la barre Panhard rallongée pour réaligner le pont. À investiguer Une vidéo lors de la Translimousine, sur la 1ère zone technique. Pas testé les autres, trop d’arbres au m2
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Bonjour je m'appele Alexandre et j'ai récemment acheter un patrol y60 2,8L. Il est monter en pneu trepador en 37 et lorsque je roule entre 30 et 50km/h les 2 pneus avant tremblent énormément. Est-ce que ce problème est déjà arrivé à quelqu'un d'autre et comment le régler ? Merci d'avance -
285 75 r16 ou 305 70 r16 (risque de toucher en braquant si déport trop faible) Pour les pneus, si TT uniquement, du profil type Maxxis Trepador (dispo en réchappé chez Insa Turbo en modèle K2 ou autre marque comme Ziarelli) ou type Black-Star Mud Max avec du Insa Turbo Spécial Track ou CST CL-18 le profil Black Star Guyane mais pas certain qu’il existe dans les tailles proposées. tu as aussi le Toyo Open Country MT qui est agressif et avec des flancs renforcés
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Bonjour tout le monde, Est-ce que vous avez déjà eu ou testé des pneus Insa Turbo K2 ? https://www.insaturbo.com/copia-de-ecovan Ils ont le même profil, en réchappé, que le Maxxis Trepador Compétition. Les australiens ont souvent ces pneus pour monter sur les cailloux (rock crawling) + on en voit parfois dans les compétitions boueuses. Ce serait pour me faire un 2ème jeu de roues TT et j’hésite entre ceux-là pour essayer et les Special Track que j’avais sur mon baroud et qui sont très efficaces dans la boue (terrain qu’on fait le plus souvent)
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Bonjour à tous J'aimerais savoir si quelqu'un a déjà mis des amazonia sur des ponts de patrol gr y61 et si sa tien biensur merci et également la même question pour les trepador en 40 et 42 merci 😉
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Bonsoir tout le monde je suis nouveau ici. Je m’appelle Nicolas, je suis d’Auvergne ! Propriétaire d’un y60 de 1996. Acheter d’origine fin d’été je suis au boulot depuis quelques mois pour un projet franchissement. Pour l’instant: -kit +10 complet -body +5. -35" trepador en 12,5/15. -Bonne prépa moteur. Et montage sur rotule pour bientôt !
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Bonjour à tous, je cherche des pneus maxxis trepador compétition ( celui avec les flans agressifs ) en 35/12.5/15. je n'arrive pas à en trouver. Est-ce que quelqu'un saurait où s'en procurer ? merci de vos réponses. -
Bonjour. 1 message après présentation . Sur un td6 quel ratio de couple conique pour une monte en maxxis trepador en 37? Usage tout terrain route également lors de sortie 4X4 . Merci pour vos retours . -
Quelques news du Jeep pour les intéressés Vidange de tous les fluides + installation homologuée du kit éthanol BioMotors Ressorts IRO +7,5 cm à l'AV pour avoir le 4x4 à l'horizontal (ressort +5cm OME à l'AR qui donnait +7,5 cm) + tirants AV inf et sup réglables CYBUL (ils font des pièces pour GR mais SB PU de sa conception uniquement utilisable) pour rattraper l'angle de chasse et remettre le pont au centre du passage de roue + barre panhard réglable d'occasion. Barre LED 42" incurvée sur les barres de toit + CB Président Johnson II intégré dans tableau de bord Pneus Insa Turbo K2 (équivalent au Maxxis Trepador Competition) en 265 70 r16 sur jante acier Triangular d'occasion + découpe du PC AV et AR pour faire passer les pneus en braquant (il en manque encore un peu petit en croisement, les passages de roues sur ce modèle sont petits) Et baptême de la carrosserie (chemin pour rando quad ) Photo au Bouclier Arverne 2022
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Quel est le gain de cette modif en puissance et couple ? Est-ce vraiment mieux qu'un boitier ? Faut du couple pour trainer les 42" Trepador, des 4x4 faisant facilement les 3t et des galeries anti aérodynamiques Tu parles de 25L/100 pour un Duramax et/ou un 4.8 ?
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Deux collègue à moi on mis sur leur proto des 40 en trepador sur pont de y60 sa tiens après tout dépend de la conduite -
Peu d'info sur le site concernant les amazonia, par contre pas mal de posts traitant des predator: https://www.patrol-gr.net/search/?q=trepador&quick=1 -
salut a vous tous je possède un patrol gr y60 équiper de maxxis trepador en 40" et j'aimerais savoir quel couple conique serais idéal a installer svp
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salut Laurent oui ça avance pas mal il sera efficace d autant plus qu il était déja avant mais la avec le châssis court ça va être top reste plus qu a avoir les beadlock et monter les roues deux ou trois bricole et c est finit POUR L INSTANT ensuite je monterai en couple conique 5,43 avec arbre rcv m300 blocage arb avant et a ce moment la je le passerai en trépador 38 pouces -
Maxxis Trepador : Maxxis M8060 Trepador 35x12.50 R15 113Q ,POR - 123pneus.fr -
Bonjour à tous, je me présente, Benoît 28 ans du 63 roule en Toyota BJ71 3.4 TD et nouvelle acquisition un Patrol Y61 TD6 et je souhaite avoir un avis sur des pneus Maxxis en 35 pour le patador en utilisation off road boue/ caillasse et rocher. Je voulais le trepador compétition mais en 35 je trouve pas et j'ai déjà du trepador mais pas en compétition en 35 sur le toy mais je trouve que dans la boue et le gras il agrippe pas après le toy est à lames donc travail pas pareil. Que me conseiller vous? merci à tous. -
Super les gars, merci ! Pour les profils de pneu, j'aimais bien les Spécial Track de chez Insa Turbo (ou même genre...), je pense repartir sur le même profil...Je ne suis pas trop adepte des Maxxis Trepador, mudzilla, ou autres ? Mais je me trompe peut-être ?? Les jantes Beadlock, j'ai trouvé mon fournisseur...c'est juste la question sur la largeur à utiliser par rapport aux dimensions du pneu trouvé ? En 8" avec le système Beadlock, je pense que ça fait assez large, j'ai pas besoin de 10" de large...et je souhaite que le pneu fasse bien"ballon" et non pas que le flanc soit tendu. -
Il a monté des Creepy crawler, l'indice de vitesse du pneu et L donc pas assez pour moi. Je veux un indice Q pour rouler tranquille sur l'autoroute. C'est pour ça soit le trepador en 15'' ou bien le KM3 en 17''. J'aimerais bien le KM3 mais ça fait beaucoup plus cher. 343€ le pneu, 80€ la jante et il me faudra des cales de déports je dirais 200€ un truc de bonne qualité. Total 2300€ pour 5 roues. Et en Maxxis 208€ le pneu, 40€ la jante et pas besoin de déport car les jantes sont déjà comme je veux. Total 1200€ pour 5 roues. Voilà le pourquoi du comment aussi. 😁 -
On a vu évoluer un accompagnateur du terrain Chateau Pargade équipé de Maxxis Trepador Compétition c'est une tuerie ces pneus, les crampons sont hyper souples donc ça débourre même à basse vitesse. -
Je dirais que ça reste des mud les mud Max sont au dessus et encore plus quand ils sont dégonflés mais les meilleurs sont les trepador compétition
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J'attends de voir si je les trouve en jantes de 15'' et si ils sont pas vendus en France en janvier je prendrais des Maxxis Trepador M8060. ( pas le modèle compétition)
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salut a vous les fans de trolls voila une photo ( avant / après ) de mon troll gr y60 depuis l'achat les travaux effectuer sont : ressort + 7,5 king spring , amortisseur + 125MM tough dog a l'avant et amortisseur +150MM tough dog a l'arrière barre panhard avant arrière tough dog réglable , barre direction renforcer réglable , amortisseur direction tough dog réglable , snorkel baroud , volant tulipé , siége bacquet , jante beadlock + pneu maxxis creepy crawler , plaquette et disque de frein ... moteur : distribution , vidange , joint spy vilbroquin , joint cache culbuteur , Boite Air GREEN TWISTER XL Aluminium ... pièces a installer avec le temp : blocage avant arb ( déjà commander reste plus cas ) , tgv , ligne échappement , échangeur + circuit , pneu 40 maxxis trepador , peinture raptor et des pièces pour faire des meilleur croisement pont a l'avant comme a l'arrière ( si vous avez des idée des pièces nécessaire ou des secret pour un meilleur croisement pont je suis preneur 😀 merci a vous pour tous ! fans de troll 😀
