Y60 : filtre à gasoil qui se désamorce (résolu)

Bonjour à tous,

Je viens vers vous car j'ai un gros souci avec mon Troll, je vais essayer de vous expliquer tout ça le plus clairement possible.

Vendredi soir quand j'ai voulu prendre le Troll, il a eu du mal à démarrer mais a démarré quand même, le samedi matin pareil, le dimanche matin, j'ai dû faire appel à mon beau-père pour mettre les pinces car à force d'insister sur la batterie, elle s'est vidée.

Je me dis que les bougies de préchauffage sont mortes (ce qui me paraissait bizarre puisque s'est arrivé d'un seul coup), je le laisse tourner environ trois heures au ralenti, le soir venu je prends la route et m'aperçois qu'un phare ne fonctionne pas, après un parcours de 30 kilomètres environ, je m'arrête à une station essence et là le Troll se coupe, plus moyen de tenir le ralenti, j'insiste un peu, il redémarre mais tourne bizarrement, je lève le capot et je ne sais pas pourquoi, j'appuie sur la pompe d'amorçage du filtre à gasoil et m'aperçois qu'elle est molle, en appuyant plusieurs fois, le moteur revient à un régime normal.

Je reprends la route mais là, nouveau problème, mon moteur a des ratées et perd de la puissance, je continue quand même (pas le choix, je suis sur l'autoroute et encore très loin de chez moi), 60Km plus loin, perte complète de puissance et il s'arrête, je me mets sur la bande d'arrêt d'urgence et réamorce le filtre, il redémarre mais se coupe après 30 mètres, je recommence l'opération mais là, plus rien du tout (j'en conclu que mon filtre est bouché).

Après remorquage, le lendemain je change le filtre et là, en regardant dans le filtre, je trouve de la glace à l'intérieur sur tout le tour en dessous, juste au niveau de la vis de purge, je change le filtre et le Troll redémarre au quart de tour, je le laisse reposer un peu mais depuis, quand je le laisse sans tourner, le filtre à gasoil se désamorce, je réamorce jusqu'à ce que la pompette soit dure mais après même pas 10 secondes elle redevient molle, je réamorce, et en écoutant bien, on entend comme une petite prise d'air au niveau de la pompe à injection, j'ai vérifié tous les tuyaux à carburant et ils sont nickels !!!

Quand je démarre le Troll (à chaud comme à froid), il a du mal à démarrer mais démarre quand même et tourne impeccable, pas de ratées, pas de perte de puissance, ne fume pas, rien d'anormal sauf ce problème de démarrage avec cette pompe qui se désamorce tout le temps.

Le Troll à 227000 Km, il est de 94, la courroie et tous les filtres ont été changés.

Si quelqu'un pouvait me dire où chercher, ce serrait super sympa. Merci d'avance d'avoir pris le temps de me lire, je voulais vous donner le maximum d'info.

Bien à vous