busar

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oui je suis aller au garage pour confirmé mais doute sur le joint de culasse et il y a rien d'après le garage qui a fait le test donc je ne peux pas cassé la vente pour un doute sur un joint de culasse qui n'est pas HS. ma femme prend rendez vous demain pour le C.T. je vous direz se que le contrôleur va me dire. Si quelqu'un connait bien le td6 qui habite pas très loin de chez moi pour jeté un œil pour me rassuré ou me dire que je me suis fait arnaqué . Merci d'avance

Bonne nouvelle je suis allé au garage pour confirmé mes doute pour casser la vente et je n'ai pas de joint de culasse par contre le garage me demande de changé mon radiateur car il n'a pas était changé avec la nouvelle culasse (présence de calamine?) et de changé mon vase d'expansion et pour le radiateur il me conseil de mettre un radiateur tropicalisé ( gros volume). je précise qu'il ne me vend pas le radiateur il me la juste conseillé pour tiré la caravane dans le sud il a possédé un patrol il y a quelques années en arrière. pour le vase d'expansion c'est a cause de nini que je suis allé voir juste avant et le bourrin de mécano est passé au travers des butées d'arrêt pour le bouchon:2 (10): il m'ont juste dit le prix du vase 116E merci nini vous ne me reverrez plus sinon dans le chapitre des mauvaise nouvelles hier j'ai vu que mon turbo ne tien qu'a une visse sur le collecteur les 2 autres sont cassé juste après la bride du turbo un ami me dit qu'il est possible de meulé se qu'il reste des axes ensuite de percé pour mettre des boulons? j'ai un drole de branchement la durite qui commende le poumon du turbo démarre de l'intercooler et va normalement direct aux poumon du turbo je pense. La mienne et coupé aux niveau du reniflard d'huile la durite qui descend dans l'admission du turbo donc je perd une partie de la pression du turbo. Il y a un petit tuyau branché sur la pipe d'admission qui arrive dans l'habitacle j'ai retiré la visse qui le bouche et rien pas de pression du turbo, je bouche la dérivation qu'il y a entre l'intercooler et le poumon du turbo qui renvoi la pression du turbo dans l'admission du turbo et la sa souffle par le petit tuyau dans l'habitacle il devait y avoir un mano de pression de turbo.

moi c'est le 16 janvier

Merci pour cette accueille c'est cool et je crois que je vais suivre vos conseil je casse la vente pour vice caché je vous tiens au courant.

Merci tubalcain84 j'y pense pour ceux que sa intéresse il y a une belle randonnée de 120km merci de lire le reglement avant

Bonsoir, j'ai acheté un td6 long le moi dernier il a 182 000 km année 99 finition SE. La culasse a été changée il y a 3 ans elle a 29 000 km je suis allé le chercher à coté de Reims : je prends l'autoroute je règle le régulateur à 110 km/h maxi comme vous conseillez pour la culasse et la boite de vitesses, tout va bien je monte une cote et là un bruit de courroie qui patine je regarde tout est normal. quand je vois une cote je lève le pied pour éviter ce bruit. Arrivé a la maison je vérifie les courroies et les durites de turbo : il y a la durite sortie du turbo qui est toute desserrée ! je la resserre et là arrivent les fameuses bulles dans le ldr. Je téléphone à l'ancien proprio qui me dit non il n'y a pas de joint de culasse tout va bien il faut rouler. il y a aussi le réservoir de gasoil qui suinte quand je suis arrivé a la maison et rien sur le c.t. J'ai l'air comprimé du turbo qui revient dans le ldr c'est possible ? Vendredi je suis allé chez Nissan, ils m'ont dit que c'était normal d'avoir des bulles d'air dans le ldr. N'étant pas d'accord je suis allé dans un autre garage qui a fait un test avec un détecteur de CO2 et rien, le liquide n'a pas changé de couleur malgré les bulles qui remontaient de temps en temps. Ce garage me conseille de changer mon radiateur par un plus gros car je dois tirer ma caravane qui pèse 1T800 au mois d'aout pour partir du nord vers Toulouse et après la Savoie pour remonter dans le nord. Avez-vous déjà eu cette panne ? Désolé pour les photos j'ai perdu tout mon texte et je n'arrive pas à les insérer

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