Nos Astuces

Réparer les fixations de glace de rétros électriques sur un Patrol Y60   Le plus souvent il s'agit des pattes en plastique, à l'intérieur, qui cassent Donc afin d'éviter la colle à pare brise, il suffit d'inverser le moteur passager et le moteur conducteur En effet, ils sont identiques mais pas orientés de la même façon Donc on démonte les 2 rétros         Ensuite, pour démonter la glace, on retire la vis en dessous du rétro (fl

Les injecteurs : comment les démonter pour les faire tarer ?   J’ai donc démonté mes injecteurs pour les faire tarer chez Nissan. Mon GR accuse 110000 km donc une vérification s’impose. Après renseignement des tarifs chez Nissan pour le tarage des 6 injecteurs, il faut compter 40 euros, J’ai également acheté les 6 rondelles cuivre supérieures, les 6 rondelles cuivre inférieures et les 6 pare flammes. (Les pare flammes sont à changer obligatoirement) 35 euros. Où

Comment faire le changement du liquide de frein et la purge !   Tout d’abord, il faut du liquide de frein synthétique (norme SAE J 1703 DOT 3 Environ 75cl) Il faut être au moins 2 personnes (1 pour la pédale de frein et l’autre au niveau des étriers) En outillage une clef plate de 10. Ouvrir le bocal de liquide de frein (mettre un chiffon autour car le produit est acide). Il faut toujours commencer par l’étrier le plus loin du bocal, donc pour nous la roue arrière g

Manomètre de température d'huile.   N'ayant pas de radiateur d'huile, je voulais pouvoir contrôler ma température d'huile. Il y a d'origine une sonde qui commande l'allumage du voyant d'alerte au tableau de bord. Elle est située sur l'avant du support de filtre à huile, connecteur un seul fil :       J'ai donc utilisé un mano acheté chez un spécialiste (j'en ai profité pour changer ma montre HS par une dans la même série) diam 52mm. Il est

Marche-pieds en tube   Démontage des MP d'origine esthétiquement, c'est mieux sans !     Prise de cotes et débit de la matiére première tube principaux en diamètre 73 et 4 bouchons, support en diam 40     Découpe d'un biseau pour suivre la ligne de caisse du troll     Soudure du biseau et des bouchons :       Meulage des soudures    

Montage d'un intercooler sur un Y60   Emplacement du vase Emplacement de l'intercooler   Branchement des durites sur le turbo Evacuation d'air   Manchon pour canaliser l'air sur l'intercoleer La prise d'air du capot du dessous   et du dessus   Franchement sympa comme montage !   . Avertissement .   Cette modification sur

Montage mano de pression turbo     (Tous les Troll's, mais pour le 3.0 ne pas se brancher sur la capsule du turbo) Deux reportages :   Reportage de Red Bull Le matériel: un mano de pression turbo acheté chez ORECA (30 Euros) livré avec la durite plastique et le "T" pour relier le tout. Cependant la durite est trop courte donc j'ai acheté de la durite carburant pour rotofil c'est tout pareil !     J'ai ensuite relié le "T" à la durite du tu

Montage Shnorkel et boite à air   Démontage des vis de l'aile avec clef de 10   Attention 2 vis sont cachées derrière le clignotant     Une vis au tournevis cruciforme 2 vis dans l'entrebâillement de porte   Agrandissement du trou qui a un diamètre de 80 pour y passer un diamètre 100     Suppression du renfort d'aile Mise en place du coude et

Monter un treuil T-Max 3T8 et une deuxième batterie   Voici l'endroit ou va venir s'insérer le treuil :     Il est impératif d'avoir un body + 5cm pour que ça passe à cet endroit ... Il faut aussi modifier le levier de crabotage. Sur ce modèle de treuil, il se démonte très simplement, une soudure inox et hop ...     La plaque qui va servir de support, découpée dans un UPN de 180, épaisseur 9 mm ... du solide !  

Réparer un moteur de fermeture centralisée sur Y60   En général ce n'est pas le moteur par lui-même qui est fichu, mais le mécanisme..... Un moteur neuf = 180€ En occasion 60€ et peut-être dans le même état Dans mon atelier 0€ Il suffit de confectionner la pièce en métal qui est cassée La pièce cassée     La pièce est placée dans le rond rouge       La pièce confectionnée avec une v

Installation de moyeux débrayables manuels de marque Ora     L'emploi sur le pont avant augmente la fluidité de conduite tout en réduisant le bruit, les vibrations et la consommation. Ces moyeux débrayables manuellement vous permettront de réaliser des économies de carburant et de minimiser l'usure des pneus du train avant ou de remplacer à moindre frais les moyeux automatiques HS.   Les moyeux automatiques à remplacer  

Nettoyage d’un alternateur de Patrol 2,8, Baroud ou Y60     Suite à une sortie BOUEUSE mon alternateur ne chargeait plus. Donc ouverture de ce dernier et eurêka, je crois avoir trouvé la panne. Voici les photos : Déjà une doc en éclaté de l'alternateur.   Cliquez sur les images pour voir les documentations !       Puis le mien

Ouverture du capot à l'australienne pour Patrol Y60     le but est simple : évacuer plus facilement la chaleur autour du moteur par une petite ouverture du capot au niveau des fixations des charnières. Cela ne remplace pas un radiateur d'huile mais permet de prévenir la fissure de la culasse et/ou de son joint sur les 5 et 6eme cylindres. Il faut savoir que l’air qui traverse le radiateur se retrouve partiellement bloqué dans le compartiment moteur et ne peut s’échapper

Moteur RD 28 T, Diagnostiquer une panne du préchauffage     Si le voyant de préchauffage clignote, après le démarrage moteur, cela signale qu’il y a un défaut sur le circuit de pré ou post-chauffage     Avant de changer les éléments un par un voici un petit truc pour cerner le problème assez rapidement Rappel : les relais de pré- post-chauffage sont situés entre la batterie et l’aile     Le boîtier de préchauffage est dans l’ha

Comment réaliser un pare-chocs tube pour un Y60, avec le minimum de porte-à-faux...   Voilà donc le pare choc tube.   Les fentes permettent au tube de rentrer dans le châssis pour gagner l'angle de fuite.   Les pattes de fixation.   Comme j'ai fait des fentes, le tube est un peu fragilisé, est renforcé par des plats soudés.             Le plan (je suis plus fort en mécanique qu'en dessin

Comment sortir le pignon cranté de la courroie pour accéder au spi     Moteur 6 cylindres 2,8 des Baroud, Y60 et Y61   Suite au changement du spi de vilebrequin (fuite), voici le seul point noir rencontré : comment sortir le pignon de vilebrequin sans arrache. Premièrement, ôter la clavette "demi-lune" de l'arbre avec un tournevis et marteau. Pour sortir le pignon, qui n'avait certainement jamais été enlevé, j'ai procédé comme suis : J'ai utilisé une "pince-éta

Plan de montage et gabarit d'un snorkel Airflow sur Patrol Y60   (Cliquez sur les images pour les voir en grand format)     Notice de montage     Cliquez puis imprimez ces 4 images en format A4 pour reconstituer le gabarit       Retrouvez l'astuce pour le montage ju

Moteur RD 28 T, pose d’un snorkel Chinois sur un Y60     Pièces fournies dans le kit     La scie cloche nécessaire diamètre 83     Le gabarit avec toutes les cotes, car celui d'origine n'est pas bon       Photo 5 : perçage de l'aile     Ovalisation du trou en utilisant la cloche de 83 comme patron       Photo 8 traitement au Fra

Comment poser un kit Body lift de fabrication maison    Outillage : 1 cric et des cales en bois 1 clef à pipe de 17 creuse (pour les longues vis) + un tube pour faire rallonge 1 cliquet avec douille de 10, 11, 12, 13, 15, 17, et 19 1 tournevis cruciforme 1 scie ou meuleuse d'angle 1 poste à souder  Le kit :       8 cales de diamètre 60 mm minimum avec un trou de 12 au centre 8 vis de 12* 160 + 16 rondelles et 8 écrous

Prise d'air de capot pour Y60   Parmi les variantes de montage d'intercooler sur les Y60 : en façade et sur le capot, rares sont ceux qui tentent de le faire sur le moteur. La raison est simple : le coût de l'installation est sensiblement plus élevé que si l'on choisit de le mettre en façade.     Pour ceux qui ont choisi de le faire sur le moteur, il est indispensable voire obligatoire de disposer une prise d'air afin d'optimiser le refroidissement du rad

Problème de pression d’huile   L’aiguille du tableau de bord indique 0,5 Bar ou 1 Bar à 3000 T/Mn à chaud Les valeurs normales sont de l’ordre de 3 Bars à 4 Bars à 3000 T/Mn à chaud     Pour info valeur à chaud (RTA) : 3,19 Bars à 4,25 Bars à 3000 T/Mn et 0,78 Bar au ralenti 2 hypothèses 1 - la sonde de pression d’huile et H.S 2 – le moteur a un problème de lubrification Vu la gravité de la deuxième hypothèse, il est impératif de vérifier

Problèmes de démarreur   Plusieurs d'entre nous ont eu des problèmes de démarreur. J'y coupe pas ... Donc, je me suis lancé dans la remise en état de celui-ci. Après maintes expériences et tentatives infructueuses, j'ai enfin réparé la bête. Je suis devenu un expert en démontage/remontage de démarreur de Troll (par la force des choses) J'ai dû le déposer au moins 10 fois, sans mentir !   Démontage Montre en main, avec un cliquet de 14 (+ petite rallonge po

Ratrappage des jeux aux roulements de roues   Parfois, le patrol "grogne" et/ou "vibre" du train avant. Généralement, ça vient d'un jeu excessif aux roues. Le patrol (Y60 comme Y61) à 2 roulements coniques par roues, avec le temps, ils s'usent et l'on doit les ressérer. Etape 1 Vérifier les jeux aux roues. Normalement le jeu est nul. Pour le détecter, lever une roue et remuer la roue à la main dans le sens axial.         Etape 2 S'il y a jeu

Refection d'un moteur   Mon patrol accusait au compteur un respectueux 290.000 Kms Le joint de culasse venait de lacher et il y avait une fuite d'huile (grosse) sur l'avant du moteur Je me suis donc lancé dans une cure de rajeunissement (pas du compteur) En commande : une culasse équipee, le joint et les pochettes ...     1ère étape : démonter le capot, radiateur, ventilateur, carter distrib ...     2ème étape : débrancher les durites et

Réfection étrier avant     Un étrier était grippé et il a bouffé plaquettes et disque !       Donc, le changement de disque s’avère incontournable ! Et surtout remédier à la cause : l'étrier grippé Il s'agit du soufflet, ou pare-poussière qui est sorti de sa gorge, Et la poussière est entrée entre le piston et le cylindre après démontage, la preuve !     Là je l'ai grisé pour mieux le repérer, pour expul