Trucs Y61 2.8 - Changement roulement arriére

Changement roulement arriére sur un Y60

Voici comment procéder pour changer les roulements arrières

**** DEMI ARBRE ****

- enlever les roues,
- vidanger le pont ou incliner fortement le véhicule sur un côté,
- soulever l'étrier : 1 boulon
- démonter le support de l'étrier : 2 boulons
- sortir le disque de frein
- enlever les 6 ecrous tenant les 1/2 arbres

L'arbre sorti, on distingue : protection du disque, support pour la liaison au pont et support de l'étrier de frein.
on peut voir que l'eau arrive à s'infiltrer sur le support de liaison : à nettoyer, mais heureusement un joint torique "limite les entrées d'eau".

**** DEMI ARBRE ****

- protection de disque : 3 vis têtes cruciformes, bien chauffée pour démonter si elles cassent pas grave vous avez de la marge pour retarauder.
- support d'étrier de frein, arbre dans la position de la photo posé sur une plaque en bois, vous le frappez doucement pour le desengager du support.
- déplier la rondelle freinant l'écrou de blocage du roulement
- desserrer l'écrou de blocage avec une grosse clef à mollette.

Les choses sérieuses commencent : presse hydraulique obligatoire

- l'arbre doit être posé comme sur la photo (c.a.d. boulonnerie de roue vers le bas) et point de pressage sur le bout d'arbre (partie allant dans le differentiel)
- "push it har baby", il faut de la force sur la presse pour sortir l'arbre
- une fois l'arbre sorti, vous avez en main 2 roulements : 1 que l'on voyait depuis le début sous l'écrou de blocage et un autre invisible sans démontage.
- toujours à la presse vous sortez la cage de roulement dans le sens inverse de l'axe de sortie de l arbre, elle se trouve dans le support que vous avez désolidarisé de l'arbre.
- sur le support enlever le joint spi.
- enfin la bague d'appui du roulement (pas obligatoire, mais la mienne avait vécu), travail à la presse, attention galère !!!

Voilà à quoi ressemble votre arbre avant remontage, si vous ne changez pas la bague d'appui :

la bague d'appui :

**** REMONTAGE ****

(si vous avez changé la bague d'appui, la replacer sur l'arbre)
replacez le joint spi

dans le support vous replacez la cage de roulement et sur l'arbre le 1er roulement
reperez bien le roulement et le côté de la cage lui correspondant

replacez le support d'étrier de frein sur le support et enchassez le support sur l'arbre,
graissez bien le roulement (dit invisible) avant de replacer votre support

replacez le 2e roulement, "beurrer avec joie et bonheur"

remontez la rondelle frein et l'écrou de blocage

pensez à bloquer l'écrou en relevant les bords de la rondelle
voilà le demi-arbre remonté, pensez à nettoyer le plan du support avant de remonter ce dernier

**** TRAVAIL SUR LE CORPS DE PONT ****

enlevez le joint spi à l'intérieur du pont et le joint torique
nettoyez le plan du support

les nouvelles pieces en place :

- une fois cela fait il ne vous reste plus qu'à remettre votre 1/2 arbre, mais attention à ne pas endommager votre nouveau joint spi
- perso j'ai mis de la pate à joint sur les faces d'appui du support et du corps de pont
- remontez boulons et écrous
- remplir le pont d'huile