Treuil intégré dans un pare-choc de Y61
Cette astuce est en association avec trotrol, nous avons réalisé ce montage sur son Y61 sur la base de mon support pour Y60
Cahier des charges :
Intégrer un treuil et sa platine dans le pare-choc d'origine d'un Y 61 (td 6) afin de laisser à la bête son profil d'origine.
Ceci avec le minimum de coupes et le minimum de parties saillantes
La théorie :
Se servir des poutres du châssis comme reposoir et utiliser les points de fixation ou perçages existants pour fixer le tout
Fourniture :
Plaque acier doux d'épaisseur 10 de 650 x 250
Cornière à ailes droites d'épaisseur 10 de 100 x 100 (longueur 800)
3 boulons HR 16 x 40, pas fin avec écrous nylstop + rondelles
3 boulons HR 16 x 50, pas fin avec écrous nylstop + rondelles
6 boulons HR 14 x 40, pas normal avec écrous nylstop + rondelles
Options :
les treuils n'étant pas de "Grande marque" sont souvent livrés avec de la visserie de faible résistance : la changer pour la sécurité.
4 boulons HR, pas fin avec écrous Nylstop + rondelles dont vous devrez déterminer les cotes en fonction de votre treuil pour la fixation du treuil sur la platine.
2 boulons HR 14 x 30 pour la fixation du guide sur les supports.
Au moins 2 de ces boulons devront faire 10 mm de plus que ceux d'origine
Réalisation :
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4) Démontez le crochet de remorquage avant (fixé au châssis par 3 boulons)
(nous allons utiliser ces 3 points d'ancrage comme 1er point de fixation)
5) Percez à la scie cloche la plaque fermant l'extrémité du longeron du châssis coté chauffeur
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Ces 3 trous sont les jumeaux du point de fixation du crochet de remorquage sur l'autre poutre : la seule différence c'est qu'il n'y a pas de tiges filetées soudées.
6) Passez les 3 boulons 16 x 40 dans les alésages existants et souder les têtes au châssis.
Attention : on ne doit pas souder sur un châssis sans accord du Constructeur !
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Si vous n'avez pas de poste à souder, pas grave : ce sera juste moins facile pour serrer les écrous sur ces boulons.
Il vous faudra les maintenir avec une clef passée dans la poutre. En cas d'utilisation d'un poste à arc, pensez à débrancher l'alternateur !
7) Fixez votre cornière coté passager sur le longeron du châssis avec les 3 boulons 16 x 50 en remontant en même temps le crochet de remorquage
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10) Enlevez la plaque d'immatriculation fixée sur le pare-choc
10) Positionnez votre treuil, remettez en place votre pare-choc
Marquez les points de perçage des embases du treuil sur la platine
Il vous faudra peut-être meuler un peu la barre support de la plaque d'immatriculation suivant la largeur de votre treuil.
Percez votre platine
Fixez votre treuil
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option 1 : support soudé à la platine, 2 perçages : 1 pour la fixation sur la platine et 1 pour la fixation du guide
option 2 : support fixé à la platine sans soudure, 3 perçages : 2 pour la fixation des supports sur la platine et 1 pour la fixation du guide
Ces 2 pièces vont servir de support au guide du câble
12) Positionnez vos supports et votre guide bien centrés par rapport aux perçages correspondants aux pieds avant du treuil
(et le plus en appui possible sur la tranche)
Marquez les points d'ancrage sur les supports
1 ou 2 suivant l'option (1 sera forcement superposé avec le trou dans la platine)
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Percez vos supports
13) Montez vos supports sur la platine et le guide sur les supports
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14) Redémontez le tout, nettoyez, sablez (pour notre cas et merci à mon ami Claude : société S.D.E.), et mise en peinture.
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Utilisez des boulons HR (haute résistance) c'est un gage de sécurité pour les personnes vous entourant lors d'un treuillage, c'est cher je sais mais ...
Les cotes sont données à titre indicatif : vérifiez bien sur votre véhicule qu'elles concordent !
Elle sera donc mise en oeuvre en toute connaissance de cause et sous l'entière responsabilité de celui qui la réalise.
La responsabilité du site ne saurait donc être engagée en aucun cas.
(c) greg 74.
Modifié par Jeff
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