Trucs Y61 3.0 - Pare-choc ARB

Montage d'un pare-choc ARB sur un Y61

Démonter l'ancien pare-choc ainsi que les platines verticales situées en tête de longerons

Déboulonner les fixations du nouveau pare-choc, et les mettre côté intérieur à l'aide de vis, rondelles et écrous neufs
Faire attention à bien mettre les rondelles épaulées à leur emplacement

Présenter le pare-choc à son emplacement afin de vérifier que tout est à sa place
Si OK, le redéposer et serrer l'ensemble vis/rondelles à cette étape,
l'accès aux vis sera très difficile ultérieurement

Mettre les " butées de nez de longerons " munis du contre-écrou

Mettre les inserts en plastiques dans les trous carrés par le dessus du pare-choc
Après avoir enlevé la partie prédécoupée du bourrelet en mousse, y glisser l'insert en métal en laissant long de chaque bord
Fixer l'ensemble sur le pare-choc à l'aide des vis Parker (désolé, pas de photo….)
Bien faire attention aux coudes formés par le bourrelet
Remettre le pare-choc en place en mettant le bourrelet comme montré sur la photo

A l'aide de 2 vis à pas fin + rondelles " heavy duty " + rondelle Grover, fixer le pare-choc au longeron
Ne pas serrer. Dans le trou du bas, fixer à l'aide d'une vis à pas normal + rondelles " heavy duty " + Grover + écrou.
Ne pas serrer La photo montre le côté gauche vu de l'intérieur
Ajuster le pare-choc en prenant soin du bourrelet. Une fois bien ajusté, serrer l'ensemble

Une fois le serrage effectué, mettre les butées en appui sur le nez de longeron et immobiliser à l'aide du contre-écrou.

Fixer le tampon du bas en caoutchouc à l'aide des écrous de 6 avec rondelles intégrées
Serrer modérément afin de limiter la déformation du tampon
Fixer après les 2 tampons verticaux toujours à l'aide d'écrous avec rondelles intégrées

Monter le A-bar en le fixant à l'aide de vis + rondelle " heavy duty " + Grover

Monter le joint en " U " en caoutchouc sur la plaque d'obturation

Ne pas oublier de mettre les 2 rondelles " entretoise " entre le pare-choc et la plaque d'obturation
Fixer la plaque à l'aide des 2 vis à tête ronde 6 pans (seulement 2 comme celles-ci dans le sachet…) et écrou de 6

Aller au frigo, prendre une boisson fraîche et admirer le gros du travail fini

Fixer les platines en forme de croissant sur les anti-brouillard en intercalant les ressorts entre les feux et la plaque
Les vis passent à travers les ressorts. Ceci sert " d'amortisseur " et de réglage pour les feux
Fixer l'ensemble sur les enveloppes en caoutchouc à l'aide des 4 vis (par côté !) auto-taraudeuses
Sueur garantie si vous le faites à la main ! Présenter l'ensemble à sa place

Après avoir monté les répétiteurs de clignotant sur les supports comme indiqué sur le plan,
présenter l'ensemble par le derrière du pare-choc
Faire correspondre les trous de la platine (3) et les vis de l'enveloppe en caoutchouc
Fixer à l'aide de 3 écrous en serrant modérément toujours pour ne pas déformer le caoutchouc ...

Le cablage étant spécifique à chaque véhicule, le sujet n'est pas abordé, le pare-chocs ARB monté

. Avertissement .
Cette modification sur votre véhicule entraîne de facto sa non-conformité au type mine homologué par le constructeur.
Elle sera donc mise en oeuvre en toute connaissance de cause et sous l'entière responsabilité de celui qui la réalise.
La responsabilité du site ne saurait donc être engagée en aucun cas.

Modifié 3 novembre 20177 a par Jeff

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