Posté(e) : 27 janvier 201114 a Bonjour, j'ai porté mon patrol chez un spécialiste 4x4 pour à la base un problème de chauffage. Celui-ci ne chauffe plus et le liquide de refroidissement arrive dans l'huile. Après contrôle la culasse n'a rien et d'après le mécano pas de trace sur le joint. Il me dit que c'est le bloc à changer !!! Quand pensez-vous ? Avez-vous un bloc 3L à vendre ? Merci Arnaud
Posté(e) : 27 janvier 201114 a Référent Mécanique avant de changer le bloc il faudrait inspecter l'échangeur ldr/huile qui est peut-être tout simplement percé ! il est situé vers le filtre à huile
Posté(e) : 28 janvier 201114 a Auteur Apparemment ce n'est pas ça, car il bulle dans les cylindres. (d'après le garagiste)
Posté(e) : 28 janvier 201114 a Référent Mécanique et comment il peut l'affirmer ? dans ton 1er post tu dis qu'il a certifié que la culasse et le joint sont bons .......
Posté(e) : 28 janvier 201114 a Auteur Bon je crains que le garagiste qui est un spécialiste 4x4 profite de la situation. Je vais lui demander lundi maintenant. Merci
Posté(e) : 8 février 201114 a Auteur Bon, après plusieurs avis le moteur a surchauffé, les cylindres sont légèrement ovalisés et le bloc a bougé. Je décide donc de chercher un moteur complet.
Posté(e) : 8 février 201114 a Référent Mécanique cylindres ovalisés à cause d'une surchauffe ?????????
Posté(e) : 10 février 201114 a Auteur Non ils ont fait éprouver la culasse et contrôler le bloc, et lui a bougé avec la surchauffe. Enfin il est immobilisé on m'annonce une facture d'une valeur supérieure au prix du Trol. Vu ses 250 000 km j'aimerais trouver un moteur complet ou alors le vendre en l'état :-( A quel prix ?
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