Toute l’activité

Je relance et passe le voir pour la pompe, il me dit toujours la même chose ( je n'ai pas eu le temps, la semaine prochaine), je pense qu'il attend que je récupère la pompe sans être réparé ou que je prenne un coup de colère pour lui donner l'excuse pour ne pas la faire. Mais je ne vais pas le lâcher, en parallèle j'essai de trouver une nouvelle pompe. Je regarde souvent si d'acheter ou de fabriquer moi-même me coûtera moins cher. Dans ce cas j'avais les tubes acier, baguettes à souder et une partie de la visserie, j'ai dû acheter les loquets à ressort, la tige inox diamètre 12 et le plus cher était la platine en aluminium 7075 de 200mm x 150mm x 15mm pour création les supports de pivot et la fermeture de l'échelle. Obligé de le faire dans un matériau qui ne rouille pas comme les boulons et écrous que j'ai installé en inox

Bonjour tout le monde j’ai un patrol 2l8 td avec un problème un pshitt plus une perte de puissance en atteignant les 3000tr j’ai changé la soupape de décompression ça le fait toujours si quelqu’un a une idée d’où ça peut venir je prend avec plaisir.

des nouvelles de la pompe car à mes yeux c'est la seule chose qui manque.

C'est du beau travail. En faite, je me pose toujours la question si ca coute pas moins cher d'en acheter une toutes faite. Mais je pense que dans ton cas la matière première et les outils avec le savoir faire tu as déjà.

Merci 👍

Salut , La référence du GR Y 60 , Purflux, filtre à gasoil : CS439

Bonjour à toutes et tous, Je suis à la recherche d'une cartouche de filtre à gas oil pour le patrol GR Y 60 moteur RD 28 T il y a dessus un purflux C 80 et je ne trouve pas ça est-ce que quelqu'un sait ou je peut trouver ça ou si il y a une référence qui correspond. Merci pour votre aide . A bientôt j'espère

Pour moi non ça ne doit pas se monter car les châssis de 160/260 sont moins larges Le sabot moteur : les bas moteurs sont différentes et châssis différents donc les points de fixation ne correspondront pas sabot boites : les blindages de boites pour y60-y61 se reprennent sur la traverse de boîte, qui n’existe pas sur les 160 car les boites sont « suspendues » On trouve des blindages pour le tien sur lbc ou demandes à ceux qui vendent les patrol en pièces s’ils les ont Tu gagneras du temps et t’es sûr que ça se monte. S’ils sont un peu déformés par des utilisations précédentes où ça a touché voire déformé les tôles, faut forcer un peu pour réaligner les trous du blindage sur les longerons

Je demande ça car il y a des blindages moteur en aluminium de 8mm pour Y60 en vente sur internet mais je ne sais pas si réellement elles s'adaptent sur le 160 sans grosse modifications, si je ne suis pas sûr des grosse modifications à faire sur cette plaque mais si c'est cas je prendrai le mien d'origine pour le renforcer avec une nouvelle plaque plus épaisse en acier. Visiblement les deux se ressemblent. Merci 👍

Salut je part du principe que tout est adaptable, si c’est pour un blindage sous moteur, des traverse sont vissé au châssis donc si tu a la plaque tu peut crée toi même une petite structure pour l’adapter, les carter des 2.8 et 3.3 on sensiblement la même forme, tout dépend la taille du blindage que tu souhaite mettre

Je souhaiterai savoir si le blindage du y60 long se montait sur un 160 également long ?

En bas et en haut j'ai installé des loquets à ressort pour maintenir l'échelle bien fermée.

J'ai terminé mon échelle sur pivot

Ma photo de profil

bienvenue ici, t'as une photo de ton engin?

Bonjour, et merci d’avoir pris un compte Premium. Vous allez dans l’index du Forum et dans la liste il y a la Bible de PGR écrit en vert. Là vous avez accès à toutes les données. Patrollement Jeff

Bonjour comment acceder un divers sujet du compte premium? Merci d’avance

Bonjour a tous , christopher des haut de france je possede un gr y61 3l super site merci a cous pour les ecrits ,

Super bien détaillé, merci

Patrol vendu. Merci

Salut, tu peux partager l'évolution de ton Y60 en ouvrant un topic ici: Galerie d'exposition des Troll's du site - Patrol-GR

Bonjour à tous, Je me suis inscrit en 2018 et je me présente que maintenant, j'en suis navré. Je suis William, je suis proche de Nancy et je possède un Y60 de 94) QUI NE FAIT JAMAIS DE TOUT TERRAIN C'est mon passe temps mécanique et d’électronique J'ai posséder avant un patrol 3.3 td. tout jaune. J'ai retapé intégralement mon 2.8td jusqu’au dernier boulon et refait tout un faisceaux électrique à la main. Désormais j'aimerais partager avec vous touts ce que j'ai pu réaliser sur mon troll depuis tout ce temps. Recentrement je suis sur un sujet épineux qui me demande beaucoup de temps et que j'aimerai partager avec vous : le préchauffage, tout à commencer par un voyant qui ne marcher plus .... Mais j'aimerai bien savoir ou je dois poster mes aventure mécanique et surtout électronique. Pour vous montrer un peu le travail qui à été effectuer dessus quelque images Quand je l'ai acheté Une vanne EGR toute neuves Toute les pièces du 4x4 ont été soit nettoyé / réparer / polis / ou changer pas de l'OEM ou presque. En tout cas l'change standard du turbo par un origine n’était pas une mince a faire à trouver mais il était la. La goutte de sueur lors de la remise en route pour ne pas le flinguer * * * * * Et voila une photo récente du 4x4 en pleine forme ☠️ Avec une jolie peinture raptor noire ☠️ Il tourne comme à la sortie d'usine. Je tient à dire que je n'ai pas de garage et que j'ai travailler exclusivement dehors ou dans mon salon En vous remerciant Merci J'ai beaucoup a vous raconter

je serais tres interessé d'avoir les dimensions

bonjour Félicitations pour les soudures au mig avec bobine d'alu, et je suppose avec un gaz de type Argon, les soudures sont vraiment propre, et avec l'alu impossible d'utiliser le chalumeau. Avec le test a 2 bars c'est sur y a pas de micro trou, au niveau des reprises. Je vais essayer de faire pareil, mais je pense plutôt a un réservoir en inox, plus facile a souder : MIG et chalumeau.