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Bonsoir hughug, c'est bien beau tout ceci, il ne faut pas oublier le CT, car plus ça vient, plus la tolérance devient complexe.. Bonne soirée..

Donc pour résumer, que je m'emmele pas les pinceaux, et que je fasse pas de la carrosserie au bout de 100 mètres 😂 Jantes acier deport-25, avec 33/ 12,5 R15, même en TT ça frottera pas si j'ai bien compris?

Mon utilisation est 75% route, et le reste en TT, mais pas extreme. C'est surtout pour le look que je partais la dessus pour être honnête. Je n'avais pas pensé effectivement à l'étrier de frein. Par deport inférieure à 25, tu veux dire un deport de au moins -44, c'est bien ça? J'avoue que du coup je suis moins sur de mon coup, ça m'embêterai d'acheter les jantes et de me rendre compte que ça rabote sur l'étrier 🙄

Désolé j’avais lu trop vite (35" au lieu de 33")… Quelle sera ton utilisation de tes roues : route ou TT ? Si uniquement route, le déport -25 suffira car tu ne seras en croisement de pont. Avec mes 285 75 r16 (33 11.5 r15) sur jante -25, 0 contact en braquant ou TT. Avec -44, les roues vont dépasser des élargisseurs d’ailes. Par contre, jante acier obligatoire si déport inférieur à -25 car l’étrier de frein AV frottera sur les jantes (testé avec 2 modèles de jante alu 15" de y60). Avec jante 15" alu déport -47, ça passait mais à peine 2 mm entre la jante et l’étrier

J'avais en vue les k02 en bf Goodrich, si utilisateurs il y a. En déport -44 ce serai sur que c'est ok?

Avec des pneus en 12.5 de large (s’ils font réellement 12.5" de largeur), il faut du déport -44 sinon tu vas frotter en braquant et en croisement de ponts. La rehausse +5cm devrait suffire

Bonjour à tous, Voila petite question: Mes pneus arrivent en fin de vie, je souhaiterai changer de taille de pneu ainsi que de jantes. Je souhaiterais passer en 15" avec deport -25, avec des 33 / 12,5 / r15. N'ayant pas envie de faire n'importe quoi, et de tout raboter à la première bosse, y a t'il des utilisateurs de cette taille de pneus? Sachant que mon Patrol a une rehausse +5, pensez vous que ça peut le faire? Sinon que me conseiller vous? Merci d'avance à tout le monde!

Coup de pouce à Patrol-gr.net , j’ai pris un compte premium ✊️

tu remets la meme

Super, merci! J'ai vu qu'il y avait des courroies en longueur 1640 et d'autres en 1645, y a t-il une réelle importance de choisir l'une ou l'autre?

on ne change la pompe a eau quand elle fuit, ou fait du bruit

Bonjour à tous, Petite question, ma courroie d'accessoires arrive en fin de vie un petit couinements ce fait entendre au ralentit. Je me demandais si la pompe à eau était à changer d'office, ou bien si elle est toujours bonne, peut on garder celle en place? Merci d'avance à tous!

Bonjour, le forum de PGR ne semble pas très vivant. ;o(

superbe le top

🤞

Bonjour à tous , En quelques mots j'ai l'aiguille de l'indicateur de vitesse sur le GR y60 qui fait des bonds de 0 à 80 km/heure dés le moteur démarrer et en roulant c'est pire d'ou ma question : Est-il possible de remplacer un compteur de vitesse modèle 705A chiffres jaunes sur un GR Y60 par un compteur 920A chiffres blancs ? Est-ce les mêmes connectiques ? Prendre la bonne partie de l'un et greffer sur l'autre ?? Pour l'instant je trouve des compteurs chiffres blancs ( 920A ) mais l'autre modèle chiffres jaunes (705A ) introuvables . Je vous remercie . Cordialement Jean-Marie 🍺🍺

Je viens de déposer mon 160 chez le dieseliste pour qu'il me règle le ralenti car impossible à stabiliser, il m'a dit qu'il y a eu peut-être une erreur de faites. J'espère que le problème va être résolu rapidement. Pendant mes modifications électrique sur le pré-chauffage je me suis aperçu qu'il n'y avait pas seulement le compte tours qui fonctionnait en 12V mais la jauge de la pression d'huile et température d'eau.

Bonjour, ma présentation je suis retraité du BTP ou j'ai fini artisan Plombier sanitaire et chauffage mon Patrol est un GR Y 60 il est de 1994 et à 355000 km il roule très bien, je l'ai acheté il y un an et le remet en état petit à petit suivant mes finance, je crois vous avoir tout dit le plus important.

Pour l'instant je réunis "tous" les documents nécessaires demandés par FFVE, et j'achoppe sur un point : trouver le numéro du moteur. Je ne vois que des marques brutes de fonderie sur le bloc, et rien d'autre. Si quelqu'un peut m'indiquer où et comment le trouver pour en faire la photo je suis preneur. Merci d'avance ...

Bonjour, Je trouve les conditions très bien, sauf que pour la brocante je ne sais pas exactement comment ça fonctionne mais bon je suppose que quelqu'un va m'expliquer

Bonjour à tous , Ancien mécano agricole en roue libre depuis quelques temps , j'ai un Patrol GR y60 2.8l de 1991 qui se repose depuis quatre ans dans le garage . Je lai acheté en 1995 il aurait besoin de petites réparations afin de gambader à nouveau .Je connais déjà ce très bon forum sur lequel nous trouvons toutes les réponses à nos questions .👍 Cordialement Jean Marie .

Bonjour, j'ai besoin de conseils le schéma pour une alimentation électrique sur ma Talbot horizon ex elle sort d'un garage de margoulin qui m'ont saboté la voiture, débranchement de câble et durite desserrage d'ecrou je vous passe les détails mais actuellement la mémére démarre plus j' ai fait le tous et je penser avoir terminé de réparer leur stupidité mais la démarre plus j'ai pas d'allumageet a force je découvre que j'ai un câble électrique qui sort de l'amplificateur d'allumage qui traîne mais impossible de savoir où il se branche. J'ai pas la rta du coup je lance ma bouteille a l'eau pour savoir si il n'y a pas un connaisseur ou un schéma électrique qui traine ici 😅 merci par avance les gars

Bienvenue îlien et santé !

SALUT TOUT LE MONDE, je suis Jean-Pierre ADENET-LOUVET de la Martinique Patrol 3.0di court BVA année 2000 Content de vous retrouvez

Petit message pour vous donner des nouvelles… Finalement, il n’y aura pas de Patrol 160 long pour le moment. Le véhicule que je devais aller voir s’est révélé être une mauvaise surprise trouvée sur Leboncoin. Patrol 160 blanc long annoncé avec 47 000 km… sauf qu’au moment de recevoir le bon de commande, une petite ligne bien discrète mentionnait “kilométrage réel : 230 000 km”. Alors oui, 230 000 km pour un troll, ce n’est pas choquant. Mais annoncer 47 000 km et ne découvrir la vérité qu’au moment de signer, ce n’est pas très honnête. Avec deux ou trois autres détails qui m’ont fait tiquer, j’ai préféré arrêter là. Surtout que j’allais traverser toute la France pour aller le chercher… Heureusement que je m’en suis rendu compte avant le départ. Je reste donc activement à la recherche. Je suis ouvert à un Patrol 160 ou un Y60, mais pas les générations suivantes (question de goût esthétique et de philosophie mécanique). À la base, je suis mécanicien poids lourd dieseliste, et je cherche un troll simple, robuste, que je puisse bricoler moi-même à l’autre bout du monde sans dépendre d’électronique capricieuse. Budget autour de 12 000 € pour un véhicule sain et propre. Si l’un d’entre vous a ça ou entend parler d’une belle opportunité, je suis preneur 😉 Je reste motivé et j’espère bientôt rejoindre officiellement la famille des trolls ! À très vite 🚜