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Bonjour à tous, Bon voila, notre décision est prise ! Nous mettons notre Patrol en Pré VENTE car la vente définitive se fera début novembre. C'est un Patrol Y61 de 07/2005 avec aujourd'hui 224800 km. Il est dans un état mécanique irréprochable, concernant la carrosserie et l'intérieur il est pour moi magnifique pour un véhicule de 20ans. Entretien absolument irréprochable depuis ses premiers kilomètres, je possède absolument tout l'historique du véhicule sur factures... Vidangé tout les 5000km, boite ponts tout les ans, pont avant refait à neuf etc etc... Enormément d'entretien en préventif toujours dans l'objectif zéro problème pendant le voyage. Le Patrol nous sert exclusivement pour des longs voyages. CT Vierge Blindage intégral sous le châssis, coupleur de batteries, intercooler alu soudé etc... je peux fournir beaucoup d'équipement et d'aménagement selon vos envies. ATTENTION la tente de toit + les stores + les 3 barres ne sont pas à vendre. Je suis en mesure de parler des heures de ce 4x4 de tout l'équipement qu'il possède mais le mieux et de venir le voir. Ma femme et mes enfants l'adore mais aujourd'hui j'ai envie de plus gros (pourquoi pas un poids lourds) 🚛 Il nous a permis de faire des voyages magnifiques et je sais qu'il peut encore en faire beaucoup (il adore çà ! ☺️) Le prix 21000€ à débattre selon les équipements. Merci Olivier

Bonjour à tous, je me prénomme Stéphane j'ai 50 ans je vis sur Nice et j'aime les mécaniques authentiques, sans électronique, bien costaud et super fiable. Je me suis mis en tête de rechercher un TD42 en chassis long sain et climatisation même en panne. Un moteur fatigué ne me fait pas peur et peut se refaire, par contre une caisse rongée par la rouille surtout au niveau des longerons c'est impensable surtout si elle est perforante! . Donc si vous avez une occasion avec une caisse saine ou il n'y a rien de bien méchant , avec clim fonctionnelle ou pas et moteur 4,2L même très fatigué, je prends 😁. Bonne journée à vous tous.

Merci ! Et pour dans la finalité, voyager autour du monde, que penses-tu des 115cv avec des l'équipement pour plusieurs mois ? Suffisant ?

Oui super rencontre avec Julien et sa petite famille. Merci pour ces échanges de passionnés A suivre 😉 Et nous avons les frères jumeaux Photo 👌😂

il y a les réseau normaux , ex laurent auto pieces , sinon AD doit le faire , aprés les ateliers dieselistes aussi , les annonces sur le bon coin perso j'hésite .

Salut et bienvenue, vu que tu es sur le forum Nissan Patrol, on te conseillera un Patrol. Acheter un Patrol d'occasion ? - Divers

Salut, merci pour le partage, ça donne envie de découvrir.

Bonjour, Petite présentation rapide : J'ai 23 ans, j'habite en Savoie et je fais du camping-car depuis 6 ans à peu près. J'ai visité 26 pays jusqu'à présent et j'aimerais que ça continue davantage avec un véhicule off-road. J'aimerais faire l'acquisition d'un 4x4 pour pouvoir voyager avec et dans la finalité, partir plusieurs mois avec. Après avoir regarder des dizaines (voire plus) de vidéos sur les 4x4, les voyages à travers le monde, j'aimerais moi aussi me lancer dans cela. Par rapport à un budget max de 10k€ dans l'achat du véhicule, je suis tombé sur des kzj95 (les autre Land Cruiser sont trop chers) , y60/y61 ou Galloper. Visuellement, j'aime beaucoup les y60 puis y61 (est-ce que je peux partager 2 annonces Le Bon Coin ?). Par contre, j'ai peur du peu de cheveux des 2.8 sur les y60, surtout avec l'équipement pour voyager plusieurs mois. Je suis prêt à passer beaucoup de temps dessus pour réparer et améliorer ce qu'il y a à faire dessus. Je préfère honnêtement payer moins cher et faire les réparations nécessaires moi-même. Et évidemment, faire ma propre galerie de toit, les rangements dans le coffre, etc (hors budget véhicule). Je privilégie les 5 portes pour pouvoir avoir plus de place (pour 2 personnes en tout). Est-ce que vous auriez des conseils, avis sur ces modèles ? Sur les prix ?

Voilà retour à la maison avec 2390 km parcouru pendant le trip et le reste de mes vacances. Grace au forum , la passion du 4x4 et du Patrol en particulier j’ai pu partager un agréable moment avec @antoine17 sur le trajet de là maison. Merci à tous ce qui on participé à cette discussion . Que dire… une super expérience, toute la famille est ravies malgré les aléas. Une chose est sûre c’est notre première trip mais certainement pas le dernier !

Je suis mécanicien mais la g besoin d’un pro c sur

Bonjour j arrive pas a définir d ou vient le claquement pour moi il vient côté échappement admission g lu que c possible le Join de l un des deux mais chuis septique c un claquement régulier g nettoyé et ouvert chaque injecteur pas de changement et réglé les soupapes

peux tu preciser?

il serait bien d'essayer de determiner d'ou vient ce calquement? du haut ou du bas du moteur?

Bonjour je me présente pierre 44 ans je viens de nouvelle Calédonie mais je vis en France dans le sud j’ai un patrol 3.3 qui fait un claquement continue chaud ou froid j’ai fait le réglage culbuteur mais sa change rien g penser au injecteur mais je les ai nettoyé est-ce que quelqu’un a trouvé une solution j’ai vu que beaucoup ont ce problème merci pour votre réponse

hello a tous, j 'ai trouve des verins mais le systeme en place n'est pas le meme !

Désolé du retard, une pompe, on peut dire que c'est de l'horlogerie . J'avais confié mon ébro à un garagiste, je n'avais pratiquement plus de fuite, et oui, il avait changé le joint défectueux. Après, galère, d'autres fuites, car la pochette achetée, servait à remplacer les autres fuites dans le temps politique de ce garagiste ). Pour conclure, je me suis démerdé, à palier à mon problème, et j'ai réussi, depuis 4 ans, il passe au contrôle. J'avoue, que n'étant pas un mécano pro, que j'avais passé plus de deux jours. pour moi, il a le droit de rouler, et ça, yes...

David, est ce toléré !! Les boudins sont dimensionnés ☹️

Bonsoir Homma, vous pouvez trouver ces compas ( vérins ) dans une casse auto, pour se faire, il faut relever l'inscription qui figure sur le compas, c'est exprimé en newton. Par exemple, pour mon cas, 180N, il n'a qu'une grille à lever. C'est vrai, qu'ils étaient un peu long, ce n'était pas un soucis pour moi. Il suffit de le démonter et de le raccourcir.. Si cela peut aider, j'en serai satisfait. Bonne soirée à tout les lecteurs

Bonjour à tous Je suis propriétaire d un véhicule assez rare : un patrol 2,8 l de 1995, pick-up avec ... 25 000 km au compteur . Treuil et pneus en Excellent état . C'est 1 véhicule Sdis 69. État parfait . Je suis dans les Pyrénées . Clin d' œil aux Alpes, son ancien terrain de jeu

Sur partsouq ça doit se trouver. J'ai remplacé led miennes qui étaient fuyards pat de la durite carburant (pour le retour d'huile) Pour la haute pression tu dois pouvoir faire changer le flexible chez un hydraulicien.

Bonjour je cherche les references des durites de direction assistée pour un Y61 Td6 de 98. Une ame charitable aurait çà??? Bon dimanche Chris

bonjour, Laurent dans l'ain je possède un vieux y60 qui me sert essentiellement a aller couper mon bois.

Bonjour à tous Merci pour l'acceptation dans le forum. Chris , 57 ans et Jolly Jumper, Y61 td6 de 98 avec un moteur d'Y60 4L2 td( modif faite par son ancien proprio) quelques roadboock à notre actif: Sardaigne, Roumanie, Slovenie.........qu'en Europe pour le moment. Jolly Jumpe n'est que mon 4 eme Patrol....un 3L3, un Y60, un 3L et celui là.😊 Je galere un peut mecaniquement parlantmais je commence à m'y coller🤣. A + Chris

Enfin sans faiblir… sauf les amortisseurs mais cependant sur route ça donne un petit côté tapis volant des plus confortables 😄

Si ça t’intéresse on a pris un camping à la moitié du Rb. Petit camping municipal simple et efficace et tranquille avec la piscine municipale à côté.