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Le treuil va passer mais je ne pouvais pas reculer plus car les jumelles pourraient taper sur le bas du pare-choc pendant leurs travaillent. Je me suis laissé une marge

Tu aurais pu reculer davantage le PC ou le treuil passe limite avec la calandre ?

J'ai renforcé plusieurs soudure et je fais rajouter d'autres renfort. Certaines soudures était légére mais là j'ai utilisé beaucoup de baguette 😁😁😁. Sur la dernière photo j'ai fais un marquage au stylo blanc pour réaliser 4 trous de diamètre 16mm pour y passer les manilles souple qui seront prise derrière le pare-choc sur un renfort que je souderai.

Salut ! Super projet, félicitation c’est passionnant de lire ce post. Vivement la pompe !

Oui ça va être chouette avec le nouveau pare-choc et je prendrai plein de photos pendant la création des marches pieds.

Ah Zut pour la pompe... ca repousse la fin du moteur ! Pour l parchoc ca a de la gueule quand même. Tu vas être si violant avec ton Baroud après autant de travail de restauration

Il y a toutes les soudures mais elles sont pour certaines lègeres je compte le renforcer avec du tube carré et rajouter quelques soudures. J'ai aussi l'intention d'insérer des manilles souples qui rentreront dans le pare-choc . Pour la pompe il va falloir qu'il trouve une solution et assumer complètement son erreur.

Le PC est discret et s’insère bien dans l’avant du baroud 👍 Il monte haut car la majorité doivent supprimer la calandre métallique et les clignotants pour le TT. Par contre, l’épaisseur de tôle me paraît pas très élevée, bien pour l’esthétique mais pas solide pour du TT (un choc et il est plié). On dirait qu’il manque quelques soudures. Pour ta pompe, c’est son erreur donc à lui de la réparer. En tant que pro, il doit avoir un contrat avec les transporteurs donc des assurances pour colis perdus ou volés.

Il va peser lourd ce 160 entre le pare-choc, la galerie et les marche pieds.

Tubes 33x42 et fer plat 80x10 pour la création des marches pied. Je ferai des pattes de fixations qui prendront le châssis en sandwich et les marches pieds seront soudés dessus

J'aurai les pattes de fixations à créer car celle vendu avec monte le pare-choc trop haut et cache les clignotants. Il y aura un peu de renforcements à faire mais il semble relativement solide. Bon pour la pompe c'est pas terrible, le dieseliste avait envoyé la pompe chez un collègue à lui qui se trouve en Bretagne et il me dit que le colis est perdu, je suis enragé donc il va essayer de retrouve le colis cette semaine mais au ton qu'il avait je sentais que ça sentait pas bon. Lundi j'irai le voir pour avoir plus de nouvelle et si se n'est pas le cas il y aura seulement deux options Soit il trouve une pompe d'occasion et la restaure de sa poche ou bien il me rembourse mon acompte et me donne l'argent pour acheter une nouvelle pompe en sachant que la menbrane LDA et la pompe de gavage été neuve. Tous ça sent mauvais

RE Hervé j'ai juste vu le Y sur photo et je ne bois que du Ricard et mon est de source

Ou peut on obtenir le schéma?

Salut à tous, Arnaud 27 ans de Moselle, sur le forum depuis quelques temps, je peux enfin me présenter car j’ai trouvé mon compagnon : un nissan patrol k260 3.3td de 1986. Énormément de boulot sur la caisse, je vais faire une contre visite dans un ct pour avoir la carte grise à mon nom et après je vais m’attaquer à sa rénovation. Un projet avec mon père qui a de solides bases ! Dans l’idée, j’aimerai trouver soit un 3.3 pour pièces, soit une caisse. Peut importe l’état, pour la refaire niquel chrome. En attendant, je me ferai la main sur ma caisse mangée par la rouille ! Merci pour l’acceptation !

Rassemblement.... J'ai bien entendu? J'ai le crabot qui me démange et les gommes qui me titille! Au pire on peut s'organiser des petit rdv régionnaux et après.... Une grande messe... avec un repas des saveurs et peut être même une rando nocturne....Ah quand on y repense! C'était bien

👍 au top avec plan et explication, c est parfait

Meilleurs voeux à tous !🥂

Bonne et heureuse année à tous !

Et d'après ce que j'ai su, faut aussi renforcer la transmission pour encaisser le surplus de puissance.

La vraie question serait : Qu’attends-tu tu de ton patrol? Améliorer ses performances en TT (il vaut mieux commencer par apprendre à conduire en TT) En faire un véhicule de rallye raid En faire une voiture de course Mais il faudra prévoir du budget et des compétences