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Merci pour vos informations, je vais essayer jeudi de le repositionner. Bonne fin de weekend à vous.

bienvenu a toi, sujet remis en place

Bonjour à tous Je m’appèle Quentin, j’ai 22 ans je suis en possession depuis bientôt 2 ans d’un patrol gr y60. Je me suis lancer dans ça restauration. Il me tarde de discuter avec vous.

c'est pas un ressort c'est un double joint en u qui prend les deux cotés du bandjo de la tubulure. Ne démonte pas plus sur le capteur c'est inutile...

C’est la durite d’alim du turbo qui est derrière qui veut redescendre, il faut un peu la tenir à la main pour la repositionner et insérer l’embout de la sonde

A l'intérieur du bloc , j'ai l'impression qu'il y a un ressort qui pousse sur une petite pièce qui c'est légèrement déplacée . Et du coup je n'arrive pas à faire reprendre la vis sur laquelle est monté le contacteur d'huile.

De quel ressort parles-tu ? Il n’y en a pas à cet endroit

Bonjour, j'ai voulu remplacer mon contacteur de pression d'huile à côté du filtre à huile. Quand j'ai dévissé le support qui est vissé dans le bloc moteur est venu avec. Je n'arrive plus à remonter car la pièce qui est dans le bloc c'est déplacer à cause du ressort qui pousse dessus. Auriez vous une solution pour pouvoir réviser le petit support ?

Bonjour tout le monde , Aurelien, 45 ans ,je vis en creuse , je possède mon troll ,un gr 2,8td slx depuis 8 ans ,jamais eu de soucis , mais la ca commence Au plaisir de vous lire et d échanger avec vous. Pitchounet

J'ai appelé mardi mais il n'a pas eu le temps, je passerai directement le voir en début de semaine lundi ou mardi.

Slt, as tu une date de retour prévu de ton dieseliste ? hâte de savoir ce qu'il a pu faire et si ton moteur fonctionne mieux.

Salut moi avec des 33x12,5x15 avec des jantes à déport -30 et amortisseur d origine sa passe large même en TT

J’ai pas eu le cas avec les 15" (roues pour le TT) mais dès qu’on entend un truc frotter en lien avec la rotation des roues, on espère que le caillou n’est pas en train d’usiner la jante En 285 75 r16 avec déport ET-25, je peux te confirmer que ça ne touche jamais, c’est ce que j’ai en pneu « route ». La hauteur reste la même que le 33 12.5 et moins large permet de ménager un peu le moteur.

Ah oui il faut pas qu'un petit cailloux ou quoi que ce soit d'autre viennent ce coincer entre les 2... je vais bien rester sur du 16 au vu de la photo, reste plus qu'à me décider sur la taille. Je me tâte à partir sur comme toi, 285/75 R16, un chouille moins large que ce à quoi je pensais, mais avec du 75 qui donne un pneu asser haut quand même.

Jante acier 15" déport -25 sur mon y61 3L

En effet je vais peut etre plus rester sur du 16 pouces du coup. Merci pour les conseils!

Oui ça le fera. Et si jamais les pneus tapent dans les passages de roues en compression, tu mets des cales aux butées de pont côté châssis pour limiter la compression à fin de préserver la carrosserie. Pour l’étrier de frein, prends du 16" et tu seras tranquille. Y a le 305 70 r16 qui est l’équivalent du 33 12.5 15 Par contre, des jantes en 8" de large vont serrer le pneu au talon et la bande de roulement sera « bombée ». J’ai le cas sur mes 35 12.5 sur jante 8". Vu que ton usage est surtout routier, prends des jantes en 10" de large pour avoir le pneu monté correctement. Par contre, je n’en ai jamais vu en déport -25. Ça n’existe qu’en déport -44

Bonsoir hughug, c'est bien beau tout ceci, il ne faut pas oublier le CT, car plus ça vient, plus la tolérance devient complexe.. Bonne soirée..

Donc pour résumer, que je m'emmele pas les pinceaux, et que je fasse pas de la carrosserie au bout de 100 mètres 😂 Jantes acier deport-25, avec 33/ 12,5 R15, même en TT ça frottera pas si j'ai bien compris?

Mon utilisation est 75% route, et le reste en TT, mais pas extreme. C'est surtout pour le look que je partais la dessus pour être honnête. Je n'avais pas pensé effectivement à l'étrier de frein. Par deport inférieure à 25, tu veux dire un deport de au moins -44, c'est bien ça? J'avoue que du coup je suis moins sur de mon coup, ça m'embêterai d'acheter les jantes et de me rendre compte que ça rabote sur l'étrier 🙄

Désolé j’avais lu trop vite (35" au lieu de 33")… Quelle sera ton utilisation de tes roues : route ou TT ? Si uniquement route, le déport -25 suffira car tu ne seras en croisement de pont. Avec mes 285 75 r16 (33 11.5 r15) sur jante -25, 0 contact en braquant ou TT. Avec -44, les roues vont dépasser des élargisseurs d’ailes. Par contre, jante acier obligatoire si déport inférieur à -25 car l’étrier de frein AV frottera sur les jantes (testé avec 2 modèles de jante alu 15" de y60). Avec jante 15" alu déport -47, ça passait mais à peine 2 mm entre la jante et l’étrier

J'avais en vue les k02 en bf Goodrich, si utilisateurs il y a. En déport -44 ce serai sur que c'est ok?