Posté(e) : 8 décembre 201410 a Bonsoir, Et oui, certain doivent se rappeler de moi, je possède un nissan patrol GR 3l depuis peu ... Voila après avoir changé les injecteurs, nettoyé et repositionné la connectique de la pédale accélérateur, remplacé le débitmètre, je me suis retrouvé avec un nissan "tout neuf" qui fonctionnait du tonnerre ... Enfin ce fut de courte durée ... Et oui, la puissance retrouvée, le VM (je pense que c'est lui) n'a absolument pas apprécié ... et le patrol ne fonctionne à nouveau plus ... Les vitesses passent mais lorsqu'on lâche la pédale d'embrayage, rien ne se passe ... Lorsqu'on met les lentes, de temps en temps ça accroche et on arrive à avancer un peu ... J'ai donc situé le problème au niveau Volant moteur (d'autant plus que le patrol faisait un bruit de tôle au démarrage), je prévois de démonter tout ça et donc de procéder au remplacement. J'ai lu pas mal de post (encore une fois) et j'ai cru comprendre qu'il y avait plusieurs solutions : - remettre du bimasse et changer l'embrayage par la même occasion (disque avec ou sans ressort) - faire souder et équilibrer le bimasse pour un coût d'environ 500€ (entreprise sur la région bordelaise) et changer l'embrayage (disque avec ressort) - passer en monomasse et changer l'embrayage disque avec ressort (kit d'adaptation à 1435€ proposé par Euro4X4 : - Volant moteur - kit transformation (Volant moteur - kit transformation) - - Nissan Patrol GR Y61 1997->2010) - passer en monomasse et changer l'embrayage disque avec ressort (kit d'adaptation à 891€ proposé par asian auto parts (KIT 4PCS CONVERSION VM SIMPLE MASSE) : *************** Voila tout ça fait pas mal de solution et j'aimerais l'avis d'experts et/ou de personnes ayant été confrontées à ce problème. Tout d'abord partagez-vous mon diagnostique par rapport aux symptômes ? Quelles solutions avez-vous utilisées, quel retour d'expérience en faites-vous ? Connaissez vous Asian auto part et les produits NPS qu'ils commercialisent ? Ces produits sont-ils fiables ? Merci beaucoup pour tous vos commentaires et conseils qui j'en suis sûr me seront très utiles. Bonne soirée. Fred Ps : je ne sais pas si j'ai posté au bon endroit mais un modo déplacera certainement ce sujet au bon endroit si moi je suis hors sujet! ;-)
Posté(e) : 8 décembre 201410 a Référent Mécanique ce n'est pas du tout certain que le bi-masse soit HS .. tu peux très bien avoir un disque d'embrayage sectionné sur le moyeu en général le bi-masse prévient/vibre et pas mal de silicone suinte de la cloche Bon à vérifier Pour le changement il faut savoir que le mono-masse provoque pas mal de bourdonnements dans l'habitacle et j'en connais qui ne l'on pas supporté Je crois aussi que les bi-masses actuels sont équipés de disque avec ressorts de progressivité, seuls les premières générations ne les avaient pas
Posté(e) : 9 décembre 201410 a Auteur Bonjour Pierre, Tu sous-entends quoi ? qu'ils sont plus solides et qu'en remontant un bi-masse on aura "plus" de problème ? ou simplement que quelque soit ce que l'on remonte on aura un disque à ressort ? Pour ce qui est du kilométrage, le troll a 225 mille environ, après je n'ai pas l'historique et ne sais pas s'il a déjà été fait ou non. Pour info, après vérification le montage Asian-auto-part est dispo que pour les trolls d'après 2004 (je ne savais pas qu'il y avait une difference à ce niveau là) donc pour moi je peux oublier ... il ne reste donc en "compétition" que la soudure, le kit euro4x4 ou celui du garage Péré (merci gustave 65). J’espère avoir le temps de procéder au démontage ce week-end, j'en saurai certainement un peu plus, et n’hésiterai pas à venir vous le communiquer
Posté(e) : 9 décembre 201410 a Référent Mécanique si tu remplaces tout tu peux monter certainement le kit Asian ..... qui doit avoir le disque avec les ressorts
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