Posté(e) : 7 janvier 201411 a bonjour a tous voila maintenant 4 mois que j'ai mon 3.3 et cela fait 3 mois que j'ai commencé la prépa voici quelques photos qui en diront plus que les mots voila pour le moment il m'en reste mais je ne peux plus en poster aujourd'hui
Posté(e) : 7 janvier 201411 a Auteur la dimension c'est du 400/60 r15.5 il sont montés sur des round baler et autre petit matériel j'aurais bien mis d autres photos mais je ne peux plus
Posté(e) : 7 janvier 201411 a C'est du beau boulot que tu fais là, par contre, il y a quelque chose qui me chiffonne un peu. Les pièces vertes sont apparemment des verins hydrauliques. Comment fonctionnent-ils ?
Posté(e) : 7 janvier 201411 a Auteur ha oui tu fait bien dans parler j avais oublier alors je vais monter les vérins sur le troll il vont être couplés à des boules d'azote d'une capacité de 3l huile/azote je vais mettre 4 boules d'azote, une par vérin, elles seront gonflées à 200 bars chaqu'une puis je vais brancher les 4 flexibles du bas des vérin à chaque boule et je vais charger en huile hydraulique à l'aide d'un tracteur ce qui va faire monter tout le trol et je vais ensuite le redescendre en baissant la pression d'azote jusqu'à temps que j'arrive à la hauteur désirée, dans mon cas je vais laisser dépasser entre 10 à 15 cm des tiges de vérin comme ça le système marchera sur l'azote, si une roue monte l'autre va descendre en étant poussée par l'azote l'azote est incompressible elle remplace les ressorts voila vous savez tout j'espère avoir été clair
Posté(e) : 7 janvier 201411 a J'ai bien compris ton idée, mes tes vérins sont fixés sur les arceaux et sur les ponts, ce qui fait que tu n'as aucun système d'amortisseur. ça va être raide !
Posté(e) : 7 janvier 201411 a Auteur oui ils sont fixes comme des amortos mais plus gros et c'est les 10 à 15 cm de tige qui vont dépasser qui feront office de ressort ça va travailler sur un tampon d'huile et c'est l'azote qui va encaisser les coups
Posté(e) : 8 janvier 201411 a Ce sont des sphères de quoi que tu vas monter? car avec cette capacité je n'en vois guére.
Posté(e) : 8 janvier 201411 a Auteur Ce sont des boules d'azote de pont avant suspendu de John Deere [TABLE=width: 100%] [TR] [TD=class: -texte, width: 350]Kit amortisseur boule d’azote (boule + raccords + flexible) Confort de conduite, protection contre les à-coups au transport. [/TD] [TD=width: 300] [/TD] [/TR] [/TABLE]
Posté(e) : 8 janvier 201411 a J'ai bien peur que les membranes des sphères aient du mal a se distendre vu que ton trol ne pèse pas le poids d'un tracteur. ça risque de te faire une suspension vraiment dure.
Posté(e) : 8 janvier 201411 a Auteur ben c'est mon oncle qui travaille aux prototypes chez John Deere qui a fait les calculs pour avoir les meilleurs rendements avec les sphères donc il m'a dit de prendre celle qui fallait après on verra après essais
Posté(e) : 8 janvier 201411 a ça sera le premier trol a suspension tls:2 (15): en tout cas si il est aussi confortable que les john deere ça sera le top
Posté(e) : 8 janvier 201411 a Auteur oui c'était une option sur les 3.3l et comme beaucoup ne l'on pas pris je me suis dit ben pourquoi ne pas se lancer
Posté(e) : 10 janvier 201411 a j'attend avec impatience de voir comment fonctionne ton système mais a monter de l'hydraulique je partirai plutôt sur un système comme celui-ci
Posté(e) : 11 janvier 201411 a Auteur j'avais pensé à faire comme le Land Cruiser de la vidéo de trol30 mais vu que j'avais les vérins et les boules d'azote en stok je suis parti sur ma deuxieme idée, on verra bien ce que cela va donner sur les terrains
Posté(e) : 14 janvier 201411 a Auteur non je fais une grosse prépa le premier coup comme ça pas besoin de revenir dessus pour faire des évolutions, juste de l'entretien
Posté(e) : 25 janvier 201411 a c'est une sacré prépa que tu vas nous faire là dis donc je vais suivre ton post pour voir évoluer le bête et j'ai déjà hâte de le voir fini et sur le terrain pour voir ces prouesses bravo et bonne continuation:2 (26): Modifié 4 mai 201411 a par jean-marie 73
Posté(e) : 2 février 201411 a tu reprends le principe de fonctionnement des airshock, c'est ce que j'ai sur mon proto. Et ça te revient à combien les 4 vérins, flexibles et boules ?
Posté(e) : 3 février 201411 a Auteur après un moment d'arrêt du proto suite à des problème de famille je reprends à partir de samedi Pour répondre à OBELIX oui ça reprend exactement le principe des air shock et pour le prix je suis bien moins cher que les air shock les vérins ne m'ont rien coûté, les boules d'azote rien non plus (j'ai juste à payer pour les faire charger en azote chez jd) et pour les flexibles je ne sais pas encore
Créer un compte ou se connecter pour commenter