Le Patrol de A à Z

bonjours , je cherche la fiche technique pour le sérrage de culasse pour un y60 de 91 merçi .

Bonjour à tous, j'ai cru comprendre que certains patrol Y60 avaient l'EGR et d'autres non ??? Le mien est de Decembre 93 est n'en est pas équipé.... une explication ? merci

Bonjour, J'ai bien lu la fiche d'entretien pour mon patrol 3.0l di de 2005 mais je n'arrive pas à trouver une huile de synthèse qui répond à la norme demandée à savoir : API CG4 ACEA B3/E3- 96.98 ainsi que l’huile pour le pont arrière a glissement limité. Si quelqu'un pouvait m'envoyer des références précises ou même me les vendre je suis preneur. Merci.

Bonjour. J'entends souvent parler de pont autobloquant ou à glissement limité : comment ça fonctionne, à quoi ça sert et comment savoir si mon troll (Y61 de 2003) est équipé de ce système ? Merci d'avance et bonnes fêtes.

Salut a tous, a partir de quel année radiateur a huile sur gr Y60 ??? cette question c'est pour nouveau par choc avec treuil .

la semaine derniere j ai commande chez nrjcar un boitier que je viens de recevoir a l instant (parti en week end) quelqun pourrai me donner des infos merci bcp. adishatz.

salut a tous aujourd huit jai monte des graisseur sur les roulements de pivot tout c et bien passer grace a ce super site merci a vous

bonjour, ou trouver des elargisseur d'aile, et la rt du baroud 260, merci, bonne fete

bonjour, j'ai un projet d'achat pour remplacer mon fidèle Baroud je souhaite prendre un y61 long avec un budget de 10 000 euros maxi et voulais savoir quel moteur prendre le 2.8l ou le 3l et leur avantages et inconvénients et pour finir où puis-je trouver les équipements de série des y61 notamment si la barre stab déconnectable est montée sur tous. merci d'avance pour vos conseil.

Slut a tous sur mon 260 2.8 td je suis en échappement libre ac sortie latéral J'ai pour projets de mettre mon échappement type us dans la benne une fois que j'aurais fini la rehausse et que la caisse sera revenu de réparation j'espère rapidement !! Jai vu sur le site qu'il fallait mettre un glass pack Quel avantage ? Quel inconvénient ? Est ce que les partenaires en vendent en diamètre entrée et sortie 70mm environ Et le quel choisir ? Merci davance pour vos réponses

le Baroud que je dois prendre la semaine prochaine, n'a pas de compte-tours ! c'est un 2l8d atmo de 1997, et il n'a pas non plus de radiateur d'huile, normal ou pas ? De plus le proprio me dit que sur ce modèle le "rapport de pont est différent des gr, lors de l’essai effectivement il semble tourner plus rapidement qu’un gr à vitesse identique ???????? help

Pour info, le Y61 est toujours disponible en diesel et essence en Afrique du sud.................. http://www.nissan.co.za/en/web/homepage/index.htm A quand un importateur parallèle pour ceux intéréssé ?

sur mon 160 td je n'ai qu'un seul silencieux qui ce trouve a l'arrière je voudrais lui donner un son plus sympa comme je n'arrive pas a trouver de silencieux inox sur ce modèle: quel silencieux serait adaptable ? sachant que je ne veut pas changer le collecteur , mais juste la tubulure qui viens aprés avec silencieux merci pour vos idées a+

Bonsoir à tous. Je possède un Ebro de 1990 type mine TY 260.C'est un RD 28, 6 cyclindres diesel. J'ai du mal a trouver les pieces pour ce véhicule à part chez nissan ou c'est hors de prix, y at-il un model de patrol qui correspondrait avec le mien. Votre aide sera précieuse. Merci d'avance.

Salut à tous pour ou contre elargisseur de voies

bonjour, quels sont les points faible sur les 2.8ltd Baroud de 1997 ? je dois le prendre samedi prochain, il a 290000 km, bon état, révisé merci

bonsoir a tout les trolleurs voila sur ma carte grise c'est marqué :kr 160 td , je précise qu'il est de novembre 88 je viens de voir sur oscaro que le 160 est sortie de 07 /80 a 07/85 et que le 260 lui serait sortie de 11/84 a 03 /96 d'ou cette question : es ce que il y a une erreur sur ma carte grise ? type ou année ? es ce un 160 ou 260 ? question un peu béte pour les connaisseurs : mais a quoi on reconnais un 160 d'un 260 ? car pour moi au premier coup d'oeil il son identique et dernière question :j'entend parler de ebro ; mais c'est pareil je ne vois pas la difference avec le 160 et le 260 alors les gars svp de me laisser pas dans l'ignorance j'a…

bonjour à tous, j'ai trouvé un Y61, il est d'origine allemande, dites moi si ça peu faire une bonne affaire. merci

Bonjour, cette fameuse vanne EGR existe t elle sur le y61? merci

bonjour, je vais peut etre acheter un 260 long avec un 2L8 atmo 6cyl de 1991. j'ai fais le tour du net en long et en large, je ne trouve pratiquement rien sur ce troll, ni fiche technique, ni retours d'expérience ni éventuelle prépa Je suis a la recherche de tout ça si quelqu'un a des adresses. je recherche aussi des photos d'exemple de prépa raid s'il y a quelque part. merci d'avance

bonjour a tous je voulais savoir si il y avais une solution pour mettre mon troll ( 260) en 4x4 sans descendre de la voiture car tourner les moyeux quand on est dans la boue pas bien pour les pieds Merci a vous

salut est ce que quelqu'un a renover ses sièges sales ? si oui comment ? perso je pensais a un nettoyant genre moquette et passage au karcher mais apres il faudra combien de temps pour secher et est ce que ça va bien secher

Bonjour je viens encore quérir de vos conseil . voila je dois vidanger mon LRD donc je suis aller chez NINI j'en ai pris ensuite j'ai fouiller sur le forum et j'ai trouvé sa http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=29933 je pense que c'est bon mon Troll est un Y 61 3L J'ai juste besoin d'une confirmation Merci Joël

Bonjour à toutes et à tous, Je viens de m'inscrire et j'aimerais avoir votre avis sur un véhicule que je souhaite acheter Patrol Y61 SE, long, 6 cylindres de 1999 avec 202000 km L'entretien suivant a été fait : REMPLACEMENT CULASSE, POMPE A EAU, BATTERIE, DISQUES ET PLAQUETTES DE FREIN, PNEUS, DISTRIBUTION, BOUGIES DE PRECHAUFFAGE, TOUTES LES COURROIES, PEDALE D'ACCELERATEUR (FACTURES NISSAN A L'APPUI). le prix demandé est de 9300 euros. Qu'en pensez vous ? et ce modèle est-il fiable en sachant que je vais l'utiliser 30% foret, 60% route et 10% auroroute merci pour vos réponses cordialement

Bonjour j'ai un patrol 2.8l TD de 1990 j'ai des leves vitre electrique et je voudrais savoir si je peut les changer en leve vitre manuel et si oui je prend les leves vitre de quelle model de patrol

bonjour je ne connais pas ce modele est il fiable, points positif, negatif, trouve t on encore des pieces moteur et autre. merci d avance

bonjour, sur mon Y60, le voyant du tableau de bord "difflock" ne s'allume pas . Comment faire pour le réparer????? Du coup je ne sais pas si il est enclenché ou pas. Et dans quelles conditions utilise t-on le difflock? comment s'en servir?? Merci pour vos réponses

Bonjour, Je viens de faire l'entretien complêt de mon y61 3.0 gr année 2000 qui atteint les 108 000 kms et que j'ai acheté il y a 6 mois. N'ayant eu aucune information sur son entretien préalable, j'ai suivi la fiche d'entertien que j'ai trouvée en PDF sur ce site. - vidange des 2 ponts et des 2 boites - vidange moteur - vidange du circuit de freinage - changment des 4 filtres - contrôle des niveaux et de la courroie - graissage des arbres - contrôle de l'état des circuits et autre. Y a-t-il quelque chose de spécifique qui n'apparaît pas dans la fiche d'entretien et sur lequel il faut être vigilant. d'avance merci.

Bonjour je voudrais changer mon autoradio sur mon nouveau patrol mais je n ai pas de raccord spécial et je veux donc couper les fils mais je n ai pas de repérage quelqu un aurait il un lien merci Pascal.

Voila une astuce pour réparer les fixations de glace de rétros électriques sur un patrol y60. Le plus souvent il s'agit des pattes en plastique, à l'intérieur, qui cassent Donc afin d'éviter la colle à pare brise, il suffit d'inverser le moteur passager et le moteur conducteur. En effet, ils sont identiques mais pas orientés de la même façon Donc on démonte les 2 rétros Ensuite, pour démonter la glace, on retire la vis en dessous du rétro (flèche blanche) Il faut faire légèrement levier dans le bas de la glace On remarque la patte cassée (flèche rouge) et les pattes intactes (flèche bleue) Ensuite il faut désaccoupler la g…