Posté(e) : 16 mai 200718 a tres interressant ce systeme the bargeots, vivement que tu puisse nous en dire plus ( surtout le prix )
Posté(e) : 19 mai 200718 a Bon, en tout cas on à une confirmation... c'est bien la rotation du pont sur un tirran unique qui bride la descente du pont. Et on trouve de la détente.... DE LA DETENTE.... tout est là Je trouve cette piéce trés sympa... mais je vois mal comment ils ont fixé la fixation central au pont... il doit y avoir soudure Sinon, la solution 3 links V2 de Charles est aussi efficace et sans soudure sur le pont
Posté(e) : 19 mai 200718 a Bon, en tout cas on à une confirmation... c'est bien la rotation du pont sur un tirran unique qui bride la descente du pont. Et on trouve de la détente.... DE LA DETENTE.... tout est là Je trouve cette piéce trés sympa... mais je vois mal comment ils ont fixé la fixation central au pont... il doit y avoir soudure Sinon, la solution 3 links V2 de Charles est aussi efficace et sans soudure sur le pont Oui soudure sur pont, et vu la piece fournie dans le kit, y'a interet a faire de la vrai soudure, car elle prends pas sur beaucoup. Sinon il faut faire une piece qui ceintures le pont afin de repartir les contraintes de la soudure.
Posté(e) : 19 mai 200718 a C'est trés facillement faisable.... pourquoi ne pas partir d'un tube coupé en deux... A médité
Posté(e) : 23 juillet 200717 a Houlà ça me plait bien ce montage je sens que je vais m'y coller ......
Posté(e) : 5 décembre 200816 a salut à tous ce systeme ressemble à un compromis entre un 3 link et un // de watt comme nous avons sur les disco TD5; sauf erreur de ma part car sur les photos on vois que peu de choses..... a+ dan
Posté(e) : 5 décembre 200816 a salut à tousce systeme ressemble à un compromis entre un 3 link et un // de watt comme nous avons sur les disco TD5; sauf erreur de ma part car sur les photos on vois que peu de choses..... a+ dan Non ce n'est pas une barre de Watt non plus... La barre de Watt remplace la barre panhard. Le 3Link... Le patrol ça en est deja un de 3Link (2 tirants et la barre panhard)
Posté(e) : 5 décembre 200816 a i a quand mem un truc qui cloche dans vos yeux a vous vous dites qu'il n'y a pas de parre panhard , mais je pense que vous avez pas mis vos lunettes car il y a bien une barre pahnard sur le truc
Posté(e) : 6 décembre 200816 a salut à tous charles toi qui connait bien les land aussi bien que les trolls explique ou se trouve cette fameuse panhard???? car sur les tof j'en vois point à l'exception d'un pseudo // de watt mais monté a l'avant et non à l'arriere. sur la tof constructeur rien ne montre un montage 3 link,le 3eme point c'est juste pour tenir le fameux systeme a+ dan
Posté(e) : 6 décembre 200816 a Salut Dan, Si tu regarde bien, tu veras la panhard derriére la barre de direction (d'ailleur le boitier est à gauche ). Sinon ce systéme n'à absolument rien à voir avec un Watt. Le Watt tiens le pont en transversal (sans engendrer de déplacement comme le fait une panhard), il permet donc de virrer la panhard. Ici le X-Link (j'aime pas ce nom, mais apparament c'est comme ça que les cangourous l'appel) sert à tenir le pont en rotation. Alors même si ils ont la même forme et place, cest dispositifs n'ont pas du tout les mêmes buts
Posté(e) : 5 février 200916 a salut a tous! tout a fais d accord avec toi REY !!!! j ai mon monter se systeme sur lr mien et il est imeratif de monter un barre penhar!! et a parament sa fonctionne pas mal (pas encor teste en condition reel!) desoler pour la qualité pourri !!!!!!! [/img]
Posté(e) : 5 février 200916 a salut à tous au fait à quoi sert ce systeme ?????qu'aporte t'il de plus concreteent???? les fixations sont bien prises aux extremitées sur les fix des tirants et au centre par un point mobil???? j'ai tout bon???? a+ dan
Posté(e) : 5 février 200916 a il sert a augmente le debatement liberant le pont des fixation avant avec un point fixe au centre du pont
Posté(e) : 5 février 200916 a salut JPH soit plus precis car j'ai du mal à comprendre comment ???? tu dis que seuls les vis de fix arrieres des tirants sont utilisées et celles de devant non!!! ce systeme peux ce monter sur celui de ton boss??? a+ dan
Posté(e) : 5 février 200916 a je vais essayer de t expliquer! les fix ar son d orrigine on ne les touche pas!! les fix avant d orrigine son suprimées et son relier entre elles par une barre (ou se que tu veut) avec un point fix au centre du pont donc au centre de ta barre qui relie tes tirants. se systeme peut etre monter sur tou les pont av avec se syteme de tirant def disco toy( hdj,lj...) range ect.... j espere t avoir eclairer sur se montage
Posté(e) : 5 février 200916 a oui ok sa va beaucoup mieux mais est ce que sa change l'inclinaison du pont????? la chasse est modifiée comme suite à une rehausse?? le point central tu le fix au pif ou tu as un repere???
Posté(e) : 6 février 200916 a Je vais essayer d'étre clair (c'est pas gagner). Prend tes petites mains mon Dan. Si tu modélise ton pont avec un manche à ballais. Si tu prend tes 2 bras pour modéliser les tirrans avant. Imagine que tes coudes soit les SLB coté chassis. En ouvran tes mains, tes pouces et tes index sont les SLB coté pont. Tu tien donc le ballais de chaque coté comme si c'était le pont . Tu verras qu'en baissant un des deux avant bras, tu vas forcer sur tes doigts, tu à envie de tordre le pont (pardons, le ballais). Oui je sais que tu à l'air con et que ta femme te regarde bizarment, mais c'est le seul moyen de comprendre pourquoi la descente d'un tirran est bridé par l'absence de rotation du pont. Donc, on libére cette rotation en permétant à l'index (slb devant le pont) de descendre. C'est tout béte. Pour ta question, la chasse est fonction de l'emplacement du point de rotation de la barre qui accouple les SLB avant (index). Les 3 choses à faire super gaf : Faut que ce soit super costeau. Faut pas ce ratter sur l'endroit ou seras fixer le pivot de la barre, sinon la chasse seras merdique. Faut faire un pivot balaise qui puisse subir le TT (graissage, usure...) Donc roullement, bague bronze sur graisseur... Bref, faut cogiter. Sinon, niveau efficacitée c'est top et le guidage du train vas encore pas trops mal (un léger flou dans la direction et un amortissement avant ramoli). Si je suis pas assez clair, démonte un SLB avant sur un tirran et léve le trol du coté ou c'est démonté, tu comprendras mieu Attention quand même sur ce montage, les rotules de direction aime pas, les angles en croisé sont encore plus pointu, prévoir une correction à plat aprés réhausse pour liberer les angles En tout cas, JPH, bon boulot
Posté(e) : 6 février 200916 a Voir aussi les liens en bas de ce topic: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=63245
Posté(e) : 6 février 200916 a salut à tous non non c'est assez clair......je voulais juste etre sur d'avoir compris. je pense que sa va interresser quelques potes landeux pour croiser plus qu'ls ne croisent deja a+ dan
Posté(e) : 6 février 200916 a salut à tous jolie réalisation!!! par contre ce qui me chagrine c'est que c'est irréversible,faut disquer la patte des SB à l'avant du pont,à l'ocas je passerais te voir à voiron j'en profiterais pour jeter un oeil sur le show room et p'etre des €€€€€€€ a+ dan
Posté(e) : 6 février 200916 a ptite pressision le systeme n es pas fini il me reste des renfort a efectuer!!!!! et des ptites finition PS bien entendu se systeme n es pas homologer !!
Posté(e) : 26 mars 200916 a Ce qui me chagrine ds ce syteme, c la garde o sol grandement reduite, o le voit tres nettement sur la foto de face, coté conducteur la barre qui pivote descends tres pres du sol, assez genant je trouve en franchissement, c bon pour l'arracher.
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