Bonjour

 

SVP, pouvez-vous regarder la photo et me dire d'où viennent les gouttes d'huile

 

 

 

Merci

ben je voit 2 solution mais je sui pas sur ...

1° le joint du retour d'huile qui fuit.

2° ton turbo commence a fatiguer et il commence a fuir.

fait un lavage moteur au pinceau avec un bon produit, puis surveille d'ou viennent ces fuites...

 

j'aurai pensé à une micro fuite, mais trois....

bon.. bon.. si j'ai bien compris c'est le turbo qui est fatigué

Slt,

pourquoi le turbo fatigué ? Sous le turbo ce sont les retours d'huile et de LDF : histoire de joints !

salut pierre c'est quoi LDF

 

je connait LDR= liquide de refroissement.

LDF = Liquide De Frein ?

Pierre voulait peut être dire LDR

je le pense aussi...

 

mais je voulais le taquiner

une questione bête, mais pour moi c'est important

j'aimerais simplement savoir: :

pour changer le joint plat, c'est possible de demonter sans vider de l'huile ou LDR

 

meeerciii

Le joint plat c'est le retour d'huile gravitaire vers le carter, donc pas de pb pour le changer !

Le LDR le joint est différent et comme tu as de l'huile ce n'est pas lui

Merci Pierre

 

c'est normal que le moteur demarre bien le matin quand il est froid et quand il est encore chaud, là il a plus de mal à démarrer ?

Normal non ! mais hélas tu n'es pas le seul

Avant d'envisager un pb de pompe d'injection ( ) il te faut vérifier le capteur de T° de LDR car il donne une info au préchauffage.

Normal non ! mais hélas tu n'es pas le seul

Avant d'envisager un pb de pompe d'injection ( ) il te faut vérifier le capteur de T° de LDR car il donne une info au préchauffage.

 

 

Changer la pompe d'injection???

SVP, où ce trouve ce capteur exactement

 

merci

Vers la pompe à eau

 

Merci pour les docs,

 

Pierre, c'est possible de télécharger le livre complet pour le y61 td6?

Comment tu veux télécharger un livre ???????

Hier matin j'ai resseré les 2 vis et aujourd'hui je ne vois plus des gouttes d'huile (je touche du bois)