Voici une modification qui relegues toute nos preparation au rang de bricolage, avec ça monté sur un trol, 35cm de garde au sol sous le pont environ (+10cm par rapport a l'origine), possibilitée de monter du 35" sans aucune rehausse, une reduction qui permet de monter aux arbres, bref que du bon.

Ensuite ça monté avec un kit +15cm, des pneu en 49", une boite de reduction courte (85%) et tu passe a de l'engin de niveau internationnal.

 

Bon vous vous dites, oui mais faut adapter des ponts de mogs ou de Laplander et puis ces ponts meme d'occasion ça coute cher, et puis les adaptation a faire sont insurmontables... Et bien moi je dit non, je vous ais trouvé ce qu'il vous faut, la piece qui se monte en lieu et place des ponts actuel, la seule chose qu'il vous faut... des sous... beaucoup de sous

 

http://www.marks4wd.com/products/gearmaster/Gearmaster-portal-Nissan-GQ-GU.htm

 

Alors en quelques mots:

+10cm de rehausse.

40% de reduction.

Amelioration du freinnage.

Blocage AV et AR dispo pour pas cher.

Ratio de reduction au choix.

 

Bon cela fait 9700€ (sans compter les FDP et douane) donc on peu toujours rever

Il y a quelque chose qui m'échappe,pourquoi vous vous prenez la tête a vouloir retourner le pont ou le couple conique alors que pour moi les deux pignons tournent exactement dans le même sens? (pignon du haut arbre de transmition et pignon du bas por la fusée)

car sinon sur mes pont de 404 celui de devant tournerais dans le mauvais sens

et la photo correspond au pont Patrol modifié ?

 

Ca y ressemble au vu du tirant qu'il y a en arrière plan

Regardez bien,il n'y a pas a retourner les ponts ou je ne sais quelle modif a faire,tout tourne dans le bon sens et la seule chose qui sera modifiée a part la hauteur,c'est la voie (qui sera elargie) et les rapports plus courts!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

C'est quand meme bizare ce post, je parles de ponts portiques qui se montent en lieu et place sur nos engins et vous parlez de tourner et retourner, modifier, decouper et d'autres termes, vous etes pris de Reymanie aigue? Pour une fois que je montres des produits que l'on peu monter dans decouper la moitiée du trol je comprends pas

C'est quand meme bizare ce post, je parles de ponts portiques qui se montent en lieu et place sur nos engins et vous parlez de tourner et retourner, modifier, decouper et d'autres termes, vous etes pris de Reymanie aigue? Pour une fois que je montres des produits que l'on peu monter dans decouper la moitiée du trol je comprends pas

Pourquoi faire simple alors que l'on peut faire compliqué!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

C'est quand meme bizare ce post, je parles de ponts portiques qui se montent en lieu et place sur nos engins et vous parlez de tourner et retourner, modifier, decouper et d'autres termes, vous etes pris de Reymanie aigue? Pour une fois que je montres des produits que l'on peu monter dans decouper la moitiée du trol je comprends pas

c"est normal comme d'hab je suis hors sujet et je parle de pont d'unimog 404 d'origine (ceux que j'ai a la maison ), mais ton systeme ça ce monte en lieux et place des ponts d'origine

C'est quand meme bizare ce post, je parles de ponts portiques qui se montent en lieu et place sur nos engins et vous parlez de tourner et retourner, modifier, decouper et d'autres termes, vous etes pris de Reymanie aigue? Pour une fois que je montres des produits que l'on peu monter dans decouper la moitiée du trol je comprends pas

 

c es pourtant si simple,yakalmontéetcébonontedit!!!

Mais si la question n'avait pas été posée nous n'aurions jamais eu la photo du train d'engrenage ....

Mais si la question n'avait pas été posée nous n'aurions jamais eu la photo du train d'engrenage ....

Il suffisait d'aller voir sur le site que "the bargeot" nous a donné et de cliquer sur "here"(içi)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

J'y étais allé mais comme l'anglais et moi on est assez faché ....... et que des "here" il y en a foule ....

Mais si la question n'avait pas été posée nous n'aurions jamais eu la photo du train d'engrenage ....

Il suffisait d'aller voir sur le site que "the bargeot" nous a donné et de cliquer sur "here"(içi)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Oui mais bon perso j'avais pas vu la photo J'ai survolé la page car je l'avais deja lu quand il en on parlé mais que la piece etait en "essais et mise au point" donc je n'ai pas tout relu...

Ca petes la classe quand meme

 

 

 

 

 

http://www.marks4wd.com/products/gearmaster/Nissan%20Portals/Nissan%20Portal%20History.htm

 

Si c'etait pas aussi cher et aussi loin

 

Le petit reglet c'est avant la pose des ponts