salut,

ce matin à 4 heures me rendant au boulot : au feu rouge je mets la première, fais un ou deux mètres puis il n'avance plus essayé plusieurs vitesses elles passent toutes bien mais il reste sur place, il donne des petits à-coups mais il ne bouge toujours pas j'ai aussi essayé en courte rien à faire

il y a un bruit qui me semble venir de l'embrayage du style frottement métallique "sale bruit"

d'après vous de quoi cela provient disque, butée, recepteur ?

@+

oui!!

il me dise chez nissan que c'est d'origine!!

Pourtant dans la 1ère page Machinbidule dit le contraire !

Tu peux nous faire des photos des autres pièces on n'a que le recto verso du volant principal.

je me suis decide je vais le changer

le vieux interresse quelqu'un pour pouvoir l'etudie?

pour voir s'il y a moyen de faire quelque chose

@+

http://img401.imageshack.us/my.php?image=photo007zr0.jpg

http://img441.imageshack.us/my.php?image=photo008mc7.jpg

http://img401.imageshack.us/my.php?image=photo006fu7.jpg

http://img245.imageshack.us/my.php?image=photo009ib4.jpg

http://img245.imageshack.us/my.php?image=photo010or5.jpg

Ah oui je te confirme,sur mon 3.0l la monte d'origine etait un volant moteur avec systeme d'absortion muni d'un disque sans ressort.

J'avais mis la photo des 2 disques a l'époque,et Pierre s'en était même resservis pour autre chose!!!!!

Par exemple

Oui c'est ça:a droite le disque d'origine donc monté avec le volant moteur a absortion et a gauche celui que nini m'a fourni pour le remplacement.(il n'excistait pas d'autre disque sur les microfiches)

salut machinbidule

donc tu as eu aussi a un moment donne les 2 sysremes?

si oui as tu resenti une difference lorsque tu as remis un disque sans amortisseur?

parceque je suis retissant a fixer le mieux non pas de la façon de le rendre rigide mais comme dit plus haut c'est l'equilibrage qui me fait peur

de plus mettre un volant classique la apres il y a le probleme je pense de profondeur

@+

Tu n'as pas compris ... c'est l'inverse son disque d'origine n'avait pas d'absorbeur de vibrations !

oui je m'en suis rendu compte apres mais trop tard j'avais deja envoye

alors maintenant il a mes 2 systemes

si oui a t'il ressenti une difference?

@+

Absolument aucune difference!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

je viens de mettre le volant dans un tour pour voir un petit peu les balourds

c'est horrible ça tremble de partout

vu ce que j'ai retrouve dans la cloche de boite il doit me manque l'equivalent d'un demi ressort

le tourneur dit qu'il me serra tres difficile de le re equilibrer

@+

voila je viens de reussir à le démonter

j'ai fait sauter les 2 rivets du centre

ensuite avec 3 vis de 8 en étoile à la place du mécanisme d'embrayage servi comme extracteur

le tout a sorti sans trop d'effort

dans la partie amortisseur il y a un joint à lèvres et au centre un roulement étanche

le trou aperçu est la cause de tout mes problèmes (j'ai recupéré qq morceaux se baladant à l'interieur librement)

je comprends mieux maintenant les vibrations au tour et c'est peu dire croyez-moi

voici qq photos

http://img248.imageshack.us/my.php?image=photo011ac1.jpg

http://img248.imageshack.us/my.php?image=photo012dk8.jpg

http://img295.imageshack.us/my.php?image=photo013tw2.jpg

@+

Enfin les photos ... merci tout de même

Tu parles de quel trou ?

Il n'y a pas une pièce qui est encore à déposer au centre du disque ?

tiens pierre j'ai repris qq photos du trou et aussi des morceaux qui ce balade librement il y a un bout qui a fut un ressort

oui il y encore une partie la ou il y a le trou je vais faire sauter les rivets demain pour voir comment sont dispose les ressorts il y a aussi des morceaux qui ne sont pas en metal mais un plstique qui doit servir a positionner les ressorts vu sa forme

http://img126.imageshack.us/my.php?image=photo014za0.jpg

http://img115.imageshack.us/my.php?image=photo015cl0.jpg

je ne sais pas du tout comment ça a pu arriver on voit bien que le metal et refoule de l'int vers l'ext sur la 2e photo on voit la partie on il y avait la friction.

vu de la façon que c'est monte ce n'est pas prevus pour etre demonte

@+

De toute façon maintenant tu n'as que 2 solutions:soit tu remplace le volant par un neuf ou un occase,soit tu le soude et tu te débrouille a le faire équilibré!!!!!!!!!!!!!

Le plus imple est d'acheter à la casse un volant de 2.8 classique !

il n'ont pas le meme epaisseur ça n'ira plus avec la boite

il y a sur la cloche une entretoise de env 2 cm mais si je la suprime le suport boite sur le chassi ne sera plus dans l'axe

@+

et déplacer le moteur de 2 cm vers l'AR ?

je ne sais pas je vais voir demain s'il n'y a pas trop de modif a faire au niveau des silents bloc et de la lingne d'echapement

sinon j'en ai trouve 2 d'occas un a 900€ un peu cher a mon gout vu que je peu l'avoir en neuf a 1100€ et un autre a 500€ mais je ne connait rien du tout de son kilometrage ni de son passe 4x4 et ni s'il y a eu du tractage tout au moins lourd ou regulier

merci @+

tiens pierre je remets des nouvelles photos de la piece une fois ouverte.

Je confirme il doit bien y avoir de la graisse il y a un joint torique autour un joint à lèvre et un roulement étanche

http://img90.imageshack.us/my.php?image=photo016dr8.jpg

http://img134.imageshack.us/my.php?image=photo017gq4.jpg

http://img401.imageshack.us/my.php?image=photo018ql7.jpg

http://img134.imageshack.us/my.php?image=photo019py4.jpg

 

Comme tu peux le voir il y a du dégât

il m'aurait été impossible de l'équilibrer

@+

C'est clair que la il est mort

 

Te reste plus qu'a le changer

 

Bon courage a toi!

 

salut et merci beaucoup

je l'ai commande ce matin je le reçoit vendredi(1100€)chez nini

@+

Et nini ne fait pas un geste commercial ?

Tu as des droits ce n'est pas une pièce d'usure ......