salut gros souci je suis allé faire un etour cet apres midi ave cmon trol un y60 est lors de mon retour la temperature moteur a bas regime monté en limite du rouge et des que je montais dans les tours environ 3000 t/min la temperature chutais a une temperature normale

il ya quelque jour j'ai remarqué un bruit de souflemnt bizarre au niveau du ventilo .

mon visco serai t il hs ?

véri fi déjas ton niveau a mon avis il en manque et pas mal ensuite verifi si tu fume(pas toi le troll toi tu fait comme tu le sent

teche a raison, controle aussi la propreté de ton radiateur, si tu as une clim dessus, souvent de la saleté reste entre les deux radiateurs

merci pour vo reponse rapide alors je ne fume pas (le trol mdr ) puis pour le liquide de refroidisement c'est la premaire chose que j'ai regardé est le niveau est bon . je n'i pas de clim donnc pb resolu et le radatieur est propre . ce qui me fais dire que c'est le visco qui est peu etre hs est que quand je roule a bas regime le moteur chauffe et quand je suis au alentour de 3000t/min je suuis dans des plage de temperature resonnable . quand je dis qu'il chauffe il ne monte pas dans la zone royuge mais bon il est plus haut en temperature que d'habitude

fait attention car qui dit chauffe dit joint de culasse

je sais bien mais ca chaufferai tous le temps et pas a basse vitesse non ?

une chose est sur c pas normal

une chose est sur c pas normal

sa c'est de l'analyse verifie ce que l'on t'a dit ensuite ,si le PB continue tu peut continuer achercher d'autres pannes ( netoyage du circuit,pompe a eau ,couroies ventilo ect, ect ...) commence par le plus simple ,quand la mobylette ne démarre pas faut vérifier qu'il y a de l'essence avant de la démontée

ce que tu décris semble dire que ton visco ne fait plus son travail, et quand tu es à 3000t/mn c'est l'air exterieur qui refroidit ton radaiteur.

vérifi à l'arrêt en accélérant, si ton visco tourne.

je suis pas expert mais j'ai tellement ganbergé quand mon visco est resté bloqué(la t° ne montait jamais) que j'ai appris.

3000T c'est en roulant ou en statique

j'ai répondu en pensant que c'est en roulant, je pense qu'en statique 3000t , ça gueule.

pour verifier si le visco fonctione il faut essayer de le faire tourner a la main moteur chaud et coupé. Si il tourne facilement il est mort

j'ai le meme problém et pour ma par c'est le join de culasse

c'est bien le joint de culasse je suis en cours de remontage

Et un joint de plus.....

C'est vers le 5-6ieme cylindre que ça a foiré? Comment est ta culasse? Elle a passé l'épreuve?

Elle avait combien de km cette culasse?

Il a un radiateur d'huile ton Troll?

et le plan de joint du bloc moteur il n'est pas creusé ?

c'etait entre la compression et l'echappement . la culasse a ete eprouvé elle a rien le bloc est bon il n'est pas creusé