B.M Posté(e) : 12 avril 2007 Partager ce message Posté(e) : 12 avril 2007 sur mon contrôle technique il y est indiqué pour les pneumatiques : montage inadapté. sur les jantes il y a d'inscrit : J 15 x 7 J dot topy (+ une série de chiffre) nissan. mes pneus avant : 255/75 R15 110T mes pneus arrière: 31 x 10.50 R15 LT qu'en pensez vous ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jé-troll Posté(e) : 12 avril 2007 Partager ce message Posté(e) : 12 avril 2007 salut B.M,un pote qui travail dans un controle technique ma donné une feuille ou il est marqué les concordances pneumatique pour les patrols. Demain je te donnerais les références patience Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
B.M Posté(e) : 12 avril 2007 Auteur Partager ce message Posté(e) : 12 avril 2007 merci. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mystic Posté(e) : 12 avril 2007 Partager ce message Posté(e) : 12 avril 2007 Bon déjà dans certain centre de CT , ils aiment pas trop les pneus en cote US (la raison est toute bête , ils n'ont pas de doc sur la correspondence des cotes US et européennes :2 (25): ) En plus toi tu passe au CT avec un train de pneus US et un autre européen Même si ça correspond "presque ", s'est pas la même chose Donc soit tout US soit tout EU (si le centre de CT à une réputation d'être pointilleux , met tout de l'européen) Essaie de rouler doucement en 4L , tu va surement entendre des bruits bizard Remets toi vite en 2L , ça veut dire que tes deux trains de pneus ne tourne pas à la même vitese car pas tout à fait du même diamêtre Je sais pas si tout le monde m'a compris mais pour moi s'est clair Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
THE PILOTE Posté(e) : 12 avril 2007 Partager ce message Posté(e) : 12 avril 2007 Moi j'ai compris Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jé-troll Posté(e) : 12 avril 2007 Partager ce message Posté(e) : 12 avril 2007 oui c'est super clair mais même sans faire la manip que tu dis,la monte de pneu que B.M a sur son troll elle est inadapté au véhicule on voit la difference entre le train avant et le train arriere mais comme dit MISTIC pour les CT c'est mieux d'ètre en monte européene que en US plus facile à passer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mystic Posté(e) : 12 avril 2007 Partager ce message Posté(e) : 12 avril 2007 "on voit la difference entre le train avant et le train arriere" Pas tant que ça , il n'y a que 12mm d'écart au rayon , donc pas si facile de le voir à l'oeil nu Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
B.M Posté(e) : 12 avril 2007 Auteur Partager ce message Posté(e) : 12 avril 2007 les pneus arrières sont neufs, ça m'arrangerais qu'ils correspondent aux jantes.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mystic Posté(e) : 13 avril 2007 Partager ce message Posté(e) : 13 avril 2007 Rassure toi ils correspondent bien à la taille de tes jante S'est ceux de l'avant et de l'arrière qui ne correspondent pas entre eux Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
B.M Posté(e) : 13 avril 2007 Auteur Partager ce message Posté(e) : 13 avril 2007 merci je changerais ceux de l'avant... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mcmickey85 Posté(e) : 13 avril 2007 Partager ce message Posté(e) : 13 avril 2007 salut moi c'etait pareil , le ct n'avais que les monte europeene (donc aucune en us) , ben je suis allez chez nissan et lui est demander le tableau de monte d'origine sur un troll de ce faite je suis retourner au controle pour lui prouver que mes pneus etait bien de taille d'origine !!! donc pas de souci !!! amitié mickael Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
la prune Posté(e) : 13 avril 2007 Partager ce message Posté(e) : 13 avril 2007 Salut, ces 2 taiiles sont équivalentes, il y a même des marques de pneus qui ont les 3 marquages dessus : 255/75/15=10R15=31/10.5/15 J'ai eu ces marquages sur du good year mixte et sur Fulda aussi de mémoire.J'ai roulé comme çà 1 an sans soucis; tu ne risques rien si tes avt et arr ont un "type" identique route mixte ou TT bien sur Le CT te met cette phrase paceque effectivement les marquages avant et arrière sont différents http://web4x4.free.fr/corresp2.htm Amicalement Bertrand Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
B.M Posté(e) : 13 avril 2007 Auteur Partager ce message Posté(e) : 13 avril 2007 merci les gars Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Eric Def 90 300 Dti Posté(e) : 14 avril 2007 Partager ce message Posté(e) : 14 avril 2007 sur mon contrôle technique il y est indiqué pour les pneumatiques : montage inadapté. sur les jantes il y a d'inscrit : J 15 x 7 J dot topy (+ une série de chiffre) nissan. mes pneus avant : 255/75 R15 110T mes pneus arrière: 31 x 10.50 R15 LT qu'en pensez vous ? tu es completement Hors la loi mais aussi au niveau technic carcasse differente mais surtout un comportement au sol qui limite dangereux Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Eric Def 90 300 Dti Posté(e) : 14 avril 2007 Partager ce message Posté(e) : 14 avril 2007 salut moi c'etait pareil , le ct n'avais que les monte europeene (donc aucune en us) , ben je suis allez chez nissan et lui est demander le tableau de monte d'origine sur un troll de ce faite je suis retourner au controle pour lui prouver que mes pneus etait bien de taille d'origine !!! donc pas de souci !!! amitié mickael tu as eu de la chance qu'il accepte le principe de cela car il y a actuellement qu'un seul 4x4 homologue en 31 et c'est pas de chez Nissan et en plus c'est un PU acteuellement il est impossible de passer en taille US et la plus belle preuve et de voir les 4x4 US qui sont ent aill europe en origine sinon pour les GR la taille US etait une option et la plus belle preuve est de regarder la roue de secour Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
the bargeots Posté(e) : 15 avril 2007 Partager ce message Posté(e) : 15 avril 2007 Essaie de rouler doucement en 4L , tu va surement entendre des bruits bizard Remets toi vite en 2L , ça veut dire que tes deux trains de pneus ne tourne pas à la même vitese car pas tout à fait du même diamêtre Je sais pas si tout le monde m'a compris mais pour moi s'est clair Ca fait pas de bruit, j'ai eu roulé plusieurs mois avec une grosse difference de reduction entre l'avant et l'arriere (4.625 a l'avant et 4.111 a l'arriere) et bien ça fait pas de bruit, par contre eu niveau des contraintes on sens bien que ça tourne pas rond, sur chemin adherent le patrol a tendance a brouter surtout en braquant. Donc 12mm de circonference a coté c'est rien, on doit meme pas sentir de difference... Après il est clair comme le soulignes Eric ce n'est pas bon, les pneu sont trop differents au niveau technologie pour etre montés sur un vehicule... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mystic Posté(e) : 15 avril 2007 Partager ce message Posté(e) : 15 avril 2007 Oui quand je disais "un bruit bizard " je voulais bien dire un broutage Après s'est sur , tant que l'on roule pas en 4x4 et deplus sur une surface adhérente , on va pas se rendre compte de grand chose Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
B.M Posté(e) : 15 avril 2007 Auteur Partager ce message Posté(e) : 15 avril 2007 sur mon contrôle technique il y est indiqué pour les pneumatiques : montage inadapté. sur les jantes il y a d'inscrit : J 15 x 7 J dot topy (+ une série de chiffre) nissan. mes pneus avant : 255/75 R15 110T mes pneus arrière: 31 x 10.50 R15 LT qu'en pensez vous ? tu es completement Hors la loi mais aussi au niveau technic carcasse differente mais surtout un comportement au sol qui limite dangereux bon, je fais quoi ? parce que je n'ai pas envie de trop investir dans des pneus sachant que je me donnes 1 an pour passer sur du plus gros.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
the bargeots Posté(e) : 15 avril 2007 Partager ce message Posté(e) : 15 avril 2007 bon, je fais quoi ? parce que je n'ai pas envie de trop investir dans des pneus sachant que je me donnes 1 an pour passer sur du plus gros.... Ben tu passe a du plus gros de suite Ou bien tu change de CT, sur Lunel si ton vehicule est propre au niveau freinnage/suspension/eclairage et etat il regarde pas trol les pneux (j'suis passé avec mes Simex ) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
B.M Posté(e) : 15 avril 2007 Auteur Partager ce message Posté(e) : 15 avril 2007 le gros ne peut se faire maintenant car le budget est limité et réservé pour le plus urgent. comme changer la durite de direction.... mais dès que j'aurais passé la phase "remise en état", je passerais à la "phase CAMION"... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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