Lors de ma réparation de l’échappement je me rends compte que ma sphère av gauche et pleine d’huile bien liquide, là j’ai peur !!!!!!!!!!!

 

 

Même que ça goutte !!!!! la j'ai très très peur !!!!!!!!!!!!

Slt , peut etre voir surement ton joint spy

yes si de l huile =spie d arbre et c pas grave

c surement les joints de bol

Joint spy d arbre. Rien de grave juste 2h de boulot et 10€€ pour le joint.

 

Moi je l ai changer sans démonter le bol. Tu eleve ton moyeux,

l etrier,

tu dessere le roulement completement,

tu sors tout avec le disque,

enlever les 6 boulons qui tiennent la fusée,

sortir l arbre,

tu fais sauter le joint avec un tournevis,

en prenant garde de ne pas abimer la portée du joint,

tu remet le neuf en tapotant a l aide d un jet en boiset tu remonte tout.

 

La plus grosse difficulter que j ai rencontrer c est de devisser un boulons de létrier qui était grippé.

 

Si ton arbre est marquer a l endroit du joint, n enfonce pas le joint tout a fait ccomme l autre pour qu il porte sur un bou d arbre saint.

Le problème c'est qu"il est 18h30 et je ne C pas si je V encor trouvez ça dans un garage !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! a cette heure tardive et 300km a faire dimanche et pas le chois !!! C’est dangereux pour la transmission si je fais les 300 km ?

 

merci pour les conseilles

Dangereux nan , vérifie le niveau du pont , puis si il en manque rajoute en peut , je suis rester comme sa pendant 4 mois

tant que tu roules en 2 roues motrice avec les moyeux sur auto ton pont et tes arbres de roues avant ne tournent pas.

tu peux rouler tant que tu veux, tu ne risques rien.

j'aime quand on me dit ça sa me rmonte le moral

j'ai le meme probleme sur mon gr long , j'ai achete les joints (pour les 2 roues) mais je n'ai pas encore trouve le courrage et le temps de m'en occuper. il est comme ca depuis l'ete dernier

pour info j'ai paye 12 euros les 2 joinst spy chez nini(6 euros piece).

on doit pouvoir trouver moins cher ailleur mais bon , faut chercher.

12€ si c'est que ça je v même pas chercher moins chére!! mais je comande ça des lundi!!

il y a d'autre joint a changer par la même ocasion ?

il y a aussi un gros joint sur le bol (30 euros chez nini) et a y etre autant le changer avec.

va chez nini demain matin parce que l'apres midi le service pour les pieces est fermé j'en ai fais les frais enfin du moin en bretagne ils sont tous fermé

va chez nini demain matin parce que l'apres midi le service pour les pieces est fermé j'en ai fais les frais enfin du moin en bretagne ils sont tous fermé

 

demain matin il son fermer aussi car j'i tel c'est pas av lundi snif!!!

Joint spy d arbre. Rien de grave juste 2h de boulot et 10€€ pour le joint.

 

Moi je l ai changer sans démonter le bol. Tu eleve ton moyeux,

l etrier,

tu dessere le roulement completement,

tu sors tout avec le disque,

enlever les 6 boulons qui tiennent la fusée,

sortir l arbre,

tu fais sauter le joint avec un tournevis,

en prenant garde de ne pas abimer la portée du joint,

tu remet le neuf en tapotant a l aide d un jet en boiset tu remonte tout.

 

La plus grosse difficulter que j ai rencontrer c est de devisser un boulons de létrier qui était grippé.

 

Si ton arbre est marquer a l endroit du joint, n enfonce pas le joint tout a fait ccomme l autre pour qu il porte sur un bou d arbre saint.

 

ça cc'est du précis merci

Dans le pont AV il y a beaucoup trop d'huile par rapport à l'AR et pourtant il ne tourne presque pas .....

Ne pas s'affoler ! et retirer un peu d'huile si tu ne veux plus voir de fuite !

 

Mais

 

si tu as une fuite cela veut dire que ton 1/2 arbre de roue n'est plus concentrique avec le joint spi et donc que tes rlts de pivots sont malades. Alors les vérifier !

Dangereux nan , vérifie le niveau du pont , puis si il en manque rajoute en peut , je suis rester comme sa pendant 4 mois

moi ca fait plus d un an mets de l huile petit homme

Ha oui c'est vrai , mais c'est bientot fini jp

c est en cours , et ca commence a me gaver

Un peut de patience aprés tu sera tranquil et t'aura plus qu'a faire l'autre coté

Dans le pont AV il y a beaucoup trop d'huile par rapport à l'AR et pourtant il ne tourne presque pas .....

Ne pas s'affoler ! et retirer un peu d'huile si tu ne veux plus voir de fuite !

 

Mais

 

si tu as une fuite cela veut dire que ton 1/2 arbre de roue n'est plus concentrique avec le joint spi et donc que tes rlts de pivots sont malades. Alors les vérifier !

 

roulement de pivot c'est compliqué à changer ? et chére ?

comment je les vérifies?

 

 

ou

 

 

 

les joints a changer ce trouve ou sur ces plans?

Pour ma part j'avais le même problème j'ai acheté un kit de rénovation pour pont( joint et roulement) une grosse journée de boulot et deux cents vingt neuros pour le kit chez euro4X4part.

Attention tu dois sortir l'arbres pour changer les joints.

E t le tour est joué.

tu avais combien de KM quand tu as fait toute cette rénovation ? Mon trol est de 2000 et a 145 000km .

220€ snif!!!! encore !!!! je viens de faire les disques de frein !!!!!!!!!!!!!

c'étais sur le 60 et il avait 220 000KM