c'est encore moi,

j'ai changé la durite de turbo, il fume déjà moins !

Après il y a une autre chose qui me chiffonne, c'est que je n'ai quasiment aucune aspiration d'air par la boite à air au ralenti moteur. En remplaçant la durite de turbo, j'ai donc contrôlé et resserré toutes les durites jointes au turbo et filtre, mais pas beaucoup plus d' aspiration ! Serait-ce un problème dans la culasse ? ou vraiment segmentation ?

 

J'ai contrôlé les poussoirs, il me semblerait que quatre poussoirs seraient à changer; selon un jeu trop important en came levée, 1 mm voir 2 mm de descente. Pour moi, ça ne me semble pas normal. Ressorts de pistons fatigués ? un pote mécano a regardé, il me conseille de tous les changer !

 

Est-ce que ça pourrait vraiment être ça cette fumée noire ? Sachant qu'il affiche 250 000 km au compteur, mais il marche fort quand même, pas de perte de puissance.

 

Merci à vous pour vos réponses cela me serait bien utile pour savoir sur quelles pièces cibler la réparation.

Je n'ai pas tout compris dans tes levées de came et dans ta mesure du débit d'air ... as-tu comparé avec un autre moteur ?

Pour ta fumée commence par contrôler et nettoyer ton sytème d'injection, plus la qualité du filtre à air.

 

Pour info, au ralenti, l'air circule environ à 25 Km/h dans la durite ....

bonjour, merci de m' avoir répondu, alors pour ce qui concerne l' aspiration d' air, je l'ai comparé effectivement a coté d' un autre moteur tournant au ralenti, la difference etait plus que surprenante, et pour ce qui est des poussoirs hydrauliques, sur chaque poussoir, j'ai manoeuvrer la came de facon a ce qu'elle n' exerce aucune pression sur le poussoir, pour pouvoir voir le jeu qu' il y avait entre le poussoir et le dessous de came, donc de la, un jeu différent a chaque poussoir, merci pour vos réponses et a bientôt

Ta manip avec les poussoirs ne peut rien démontrer : ceux-ci ne sont "actifs" qu'avec la pression d'huile, donc si tu les purges à la main pour vérifier le jeu ..... c'est sans signification !

 

Si ton moteur n'aspire pas normalement il faudrait voir du coté du turbo. Turbo peut-être fainéant au ralenti ..... car usé !

ok, pas de soucis pour les poussoirs, par contre pour ce qu'il en ai du turbo, j'ai controler le jeu de la turbine, elle a un poil de jeu mais rien de bien violent, doit elle ne pas en avoir du tout? apres en lisant les textes du forum, j'ai cru comprendre qu'il pouvait y avoir un rapport avec le tarage des injecteurs peut etre ca peut provenir de la aussi? je sais pas, disons que je suis un peu de la partie niveau mecanique, mais surtout essence, c' est mon 1 er diesel et j'ai besoin de comprendre un pas mas de choses ! lol, merci a toi ! salutations

De la fumée noire c'est trop de gasole par rapport à l'air ou mal brûlé ...Il faut chercher de ce coté.

Nettoyage et tarage des injecteurs ne peuvent nuire.

donc pour toi, le tarage et nettoyage des injecteurs ne changerais rien a cette fumée,tu pencherais plus pour un controle et reglage de la pompe a gazoil? ok je faire jeté un oeil et regler si il faut en esperant que ca vas donner quelque, en fait je suis sur le point de deculasser, c' est pour ca, avant de demonter sans etre sur de la panne, je perfère avoir plusieurs avis, meme si tu as été le seul a me répondre, merci encore, et en cas je me permettrais de te redéranger si je suis encore dans la panade avec cette histoire, merci encore et a bientot peut etre.

Je n'ai pas dit cela ....

Fais le tourner avec le nettoyant injection (voir le post sur le sujet : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=38801)